QR: Meine QR Erfahrungen
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Ich finde die CX 777 wegen der Privatsphäre auf 1A und 2A besser. Die fehlende Bar ist einem nach einiger Zeit egal – wenn man deren A380 das erste Mal fliegt natürlich noch etwas besonderes.
Das stimmt, wobei beide ihr Alter zeigen. In der 777 optisch, in den A380 waren aber auch funktionale Sachen betroffen. Sitze, IFE und WiFi teils kaputt. Hat bei mir den Eindruck hinterlassen, QR hat die 380 schon abgeschrieben und investiert nur noch das allerallernötigste.
Da bin ich ja froh, fliege ich nur Holzklasse. Gut, IFE und WiFi ist eher schwierig im Griff zu haben, egal welche Klasse, aber kaputte Sitze in der Först...
Kaputte Sitze sind prinzipiell besser als kaputte Knie und EllenbogenDa bin ich ja froh, fliege ich nur Holzklasse. Gut, IFE und WiFi ist eher schwierig im Griff zu haben, egal welche Klasse, aber kaputte Sitze in der Först...
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Würde mich da mal gerne „anhängen“. Bei meinen letzten Award Tickets in Business und First (nicht Flexi) mit Qatar hatte ich immer einen Lounge Zugang. Ich habe vor einigen Monaten neuerlich Awardflüge nach SJH (MUC-DOH ind Business und weiter nach SJH in F) sowie MUC Bangkok (2. leg in F) gebucht. Angeblich gibt es nun KEINEN Loungzugang mehr und auch in der App werden mir die Zugänge gegen gebühr angezeigt. Hat da jemand eine aktuelle Information oder Erfahrung von einem kürzlichen Flug?
… und ja ich werden den Kundensupport bemühen, würde aber gerne vorher Infos einholen.
Danke für euren input.
Woher kommt denn diese "angebliche" Info?
In der Vergangenheit hat Qatar da schon öfter mal was geändert. Ich durfte mal bei einem Rückflug nur deswegen in eine Oneworld First Lounge, weil ich das Meilenticket vor einem bestimmten Stichtag erworben hatte, danach ging es eine Weile nicht. Später war es aber wieder erlaubt.
Sollte es jetzt wieder mal ausgeschlossen sein, hilft es Dir vielleicht auch, dass Du das Ticket schon vor dem Datum der Regeländerung hattest.
Das wäre ja mies.
Bin am 7.4. SIN-DOH-FRA in c geflogen und hatte sowohl in Singapur als auch Doha Lounge Access.
Ich glaube mich erinnern zu können, dass auch mir in der App der Lounge Access gegen Bezahlung angeboten wurde. Musste jedoch nichts extra zahlen.
Hab den Award aber schon im Sommer 24 gebucht und daher kann das noch zu alten Bedingungen gewesen sein.
steht bei mir tatsächlich auch in der Buchung, aber auch das in gelb - was für die alte Regelung spricht, da Awards nicht in Lite landen
ich suche aber gerade noch die Buchungsklassentabelle auf der QR Seite, scheint wieder woanders gelandet zu sein
Bin vor 4 Tagen in die Al Mourjan Lounge in DOH mit Meilenticket (ohne Status) reingekommen und ich habe nirgendwo gelesen, dass sich das geändert hat.
Bei QR kann man nichts noch so absurdes ausschließen, aber ich kann mir eine Änderung nicht vorstellen, ohne irgendwo was dazu gehört zu haben.
Naja ich habe von der Sakura (fand ich unterirdisch) bis zum Gate ggü. der Priority Lounge 3min gebraucht zu Fuß, bei normalem Gang.
Hi,
ich fliege im März mit Qatar von Phuket über Doha nach Düsseldorf zurück und würde gerne wissen, welche Sitze die besten sind, in diesem Thread gibt es ja einges an Erfahrung..
Vorausgesetzt die Maschinen werden nicht noch getaucht, werden es folgende:
HKT - DOH:
Business (U)
QR 0847Boeing 777-300er
Aktuelle Plätze: 2J und 2K
HOH - DUS:
Business (U)
QR 0087Boeing 787-8
Aktuelle Plätze: 5E und 5F
Fliege mit meiner Freundin und würde ich auch gern auf dem Flug das beste Erlebnis bieten
Danke!
ich fliege im März mit Qatar von Phuket über Doha nach Düsseldorf zurück und würde gerne wissen, welche Sitze die besten sind, in diesem Thread gibt es ja einges an Erfahrung..
Vorausgesetzt die Maschinen werden nicht noch getaucht, werden es folgende:
HKT - DOH:
Business (U)
QR 0847Boeing 777-300er
Aktuelle Plätze: 2J und 2K
HOH - DUS:
Business (U)
QR 0087Boeing 787-8
Aktuelle Plätze: 5E und 5F
Fliege mit meiner Freundin und würde ich auch gern auf dem Flug das beste Erlebnis bieten
Danke!
Maschinen werden bei Qatar Airways immer mal wieder getauscht.
Auf dem Flug QR847 werden meist die ältesten Boeing 777 vom Typ "Gastarbeiter Bomber" eingesetzt mit riesiger Economy und kleiner Business Class Kabine in einer 2-2-2 Bestuhlung.
In der Business Class Kabine ist Reihe 1 sicherlich am Angenehmsten.
Beim Anschlussflug QR87 hat die 787-8 die ca. 10 Jahre alte reverse Herringbone Kabine in Business Class.
Besonders viel Privatsphäe bieten hier die Sitzpläze 6E und 6F, was als Paar sicherlich nicht verkehrt ist.
Zur Lounge in Doha: Derzeit kommt man mit Award Tickets (noch) in die Al Mourjan Lounge.
Hier wäre der Tipp die neue Garden Lounge.
Auf dem Flug QR847 werden meist die ältesten Boeing 777 vom Typ "Gastarbeiter Bomber" eingesetzt mit riesiger Economy und kleiner Business Class Kabine in einer 2-2-2 Bestuhlung.
In der Business Class Kabine ist Reihe 1 sicherlich am Angenehmsten.
Beim Anschlussflug QR87 hat die 787-8 die ca. 10 Jahre alte reverse Herringbone Kabine in Business Class.
Besonders viel Privatsphäe bieten hier die Sitzpläze 6E und 6F, was als Paar sicherlich nicht verkehrt ist.
Zur Lounge in Doha: Derzeit kommt man mit Award Tickets (noch) in die Al Mourjan Lounge.
Hier wäre der Tipp die neue Garden Lounge.
Verstehe die Andeutung 'derzeit' nicht. Auf welcher Quelle beruht das?
Fliege mit meiner Freundin und würde ich auch gern auf dem Flug das beste Erlebnis bieten
Das beste Erlebnis wird es mangels Qsuite ohnehin nicht geben, wir reden also ohnehin bei allem nur von "zweitbesten".
Ich habe es schon öfter geschrieben: Für mich bieten die 788 und die A359 das angenehmste QR Erlebnis. Q Suite finde ich klaustrophobisch.
Selbst die alten B777 sind nicht so schlecht. Zum Schlafen sehr angenehm und wenn man Plätze im Mittelblock nimmt, hat auch jeder Gangzugang.
Richtig, aber "nicht so schlecht" würde mir nicht reichen, überhaupt eine Buchung zu platzieren, wenn ich weiss, dass man bei derselben Airline eben auch etwas deutlich besseres bekommen kann. Und dass die Qsuite deutlich besser ist als andere Business Class-Produkte bei QR, da sind sich ausnahmsweise einmal alle Rezensenten einig.
... aber halt nicht auf dieser Strecke.
Ich buche das, wo ich hin will, nicht das wo die Kabine möglichst fancy ist.
Tatsächlich würde ich bei gleichem Preis einen Direktflug mit der alten LH C einer Umsteigeverbindung mit QR in der Q-Suite vorziehen.
Ich kann dieses ganze Suite Theater sowieso nicht nachvollziehen. Am schlimmsten ist die neue BA C - vor allem, wenn man zu zweit unterwegs ist.
Selbst in der F ist mir ein offenes Design wesentlich lieber, als 12h in einer auf der Seite liegenden Telefonzelle zu hocken.
Was da irgendwelche Rezensenten dazu schreiben (die meist ihre Tickets nicht mal selbst bezahlen) ist mir auch herzlich egal. Ich bin selbst mit all diesen Produkten (QR C 2-2-2, QR C 1-2-1, QR Q-Suite, EK C B777, BA C alt/neu, LH C, LH C Rutsche, LX C, NZ C, SAA C, ET C [2-2-2, 1-2-1], UA C, TK C, SQ C, SAS C, LH F(A333,A343,A346,A380,B744,B748], LX F [A333/A343/B777]) in den letzten 15 Jahren reichlich geflogen und kann mir daher selbst ein Bild machen.
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QR-Ticket über OTA gebucht,
für die Buchungsverwaltung auf der QR-Webseite wird ein Einmalpasswort an die Mail-Adresse des OTA geschickt, daher kein Zugriff möglich.
Hat jemand einen Workaround hierfür?
für die Buchungsverwaltung auf der QR-Webseite wird ein Einmalpasswort an die Mail-Adresse des OTA geschickt, daher kein Zugriff möglich.
Hat jemand einen Workaround hierfür?
OTA anschreiben? Die sollen deine E-Mail-Adresse in der Buchung hinterlegen?
Oder QR Account anlegen sofern nicht vorhanden und Buchung manuell mit PNR Code hinzufügen