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Doch gibt es weiterhin 3x die Woche nonstop, Dienstag/Donnerstag/Samstag
Und an den anderen Tagen mit 2,5h Aufenthalt am DMK incl Durchchecken.
Danke. Wusste ich nicht.
News AirAsia-Gruppe
- Starter*in HLX4U
- Datum Start
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Danke. Wusste ich nicht.
Philippines AirAsia
Cagayan de Oro - Manila 14/7 *neu*
Cagayan de Oro - Cebu 7/7 *neu*
Cagayan de Oro - Clark 4/7 *neu*
Cagayan de Oro - Iloilo 3/7 *neu*
Jeweils ab Nov bzw Dez.
Umläufe werden mit Jet aus Manila bedient. Im ersten W-Pattern CRK und ILO und im zweiten W-Pattern dann CEB.
Cagayan de Oro - Manila 14/7 *neu*
Cagayan de Oro - Cebu 7/7 *neu*
Cagayan de Oro - Clark 4/7 *neu*
Cagayan de Oro - Iloilo 3/7 *neu*
Jeweils ab Nov bzw Dez.
Umläufe werden mit Jet aus Manila bedient. Im ersten W-Pattern CRK und ILO und im zweiten W-Pattern dann CEB.
Operative Zahlen für das erste Halbjahr:
Quelle: AirAsia
Hinweis: Es fehlen die 8 A320 in Indonesien die unter "X" fliegen.
- Malaysia AirAsia:
- Passengers: 7.9 million, +11%;
- Seats: 9.2 million, +16%;
- Load factor: 86%, -4ppts;
- Size of fleet at the month end: 88;
- Indonesia AirAsia:
- Passengers: 1.2 million, -4%;
- Seats: 1.4 million, +1%;
- Load factor: 81%, -4ppts;
- Size of fleet at the month end: 15;
- Philippines AirAsia:
- Passengers: 1.8 million, +39%;
- Seats: 2.1 million, +39%;
- Load factor: 87%, stable;
- Size of fleet at the month end: 21;
- Thai AirAsia:
- Passengers: 5.3 million, +13%;
- Seats: 6.3 million, +15%;
- Load factor: 85%, -1ppt;
- Size of fleet at the month end: 59;
- AirAsia India:
- Passengers: 1.8 million, +82%;
- Seats: 2.1 million, +87%;
- Load factor: 87%, -3ppts;
- Size of fleet at the month end: 18;
- AirAsia Japan:
- Passengers: 57,529, +10%;
- Seats: 72,720, +10%;
- Load factor: 79%, stable;
- Size of fleet at the month end: 2.
Quelle: AirAsia
Hinweis: Es fehlen die 8 A320 in Indonesien die unter "X" fliegen.
Kota Kinabalu
Nebst laufenden Verhandlungen über die Rückgabe von Terminal 2 in Kota Kinabalu kündigt AirAsia einen deutlichen Ausbau der Ops dort an:
KK set to be more important AirAsia hub – BorneoPost Online | Borneo , Malaysia, Sarawak Daily News | Largest English Daily In Borneo
Nebst laufenden Verhandlungen über die Rückgabe von Terminal 2 in Kota Kinabalu kündigt AirAsia einen deutlichen Ausbau der Ops dort an:
KK set to be more important AirAsia hub – BorneoPost Online | Borneo , Malaysia, Sarawak Daily News | Largest English Daily In Borneo
Ende September ist bereits wieder Feierabend.
Bin gespannt wie lange die beiden A333 noch mit PK-Reg fliegen...so richtig wird das da nix!
Zuletzt bearbeitet:
E
E190
Guest
Weißt du, ob AirAsia mit A 320 den Service ersetzt oder wird das ersatzlos gestrichen?
Ich glaube nicht das 320 die Route übernehmen weil bei den bisherigen Beispielen war es jeweils ein fliessender Übergang.
Hier wird KTM erst auf 2/7 gekürzt für einen Monat und dann is die Route ganz raus.
Von meinen Beobachtungen her scheint das auch eine absolute Lowyieldroute zu sein.
Hier wird KTM erst auf 2/7 gekürzt für einen Monat und dann is die Route ganz raus.
Von meinen Beobachtungen her scheint das auch eine absolute Lowyieldroute zu sein.
E
E190
Guest
Man hatte schon vor einiger Zeit ( bevor Malindo eingestiegen ist ) von daily auf 4/7 reduziert.
Wie gesagt scheint eher ne "billige" Route zu sein und die Strategie sagt aktuell eher Schwerpunkte setzen, China, Nordostasien, Indien, Australien.
Wie gesagt scheint eher ne "billige" Route zu sein und die Strategie sagt aktuell eher Schwerpunkte setzen, China, Nordostasien, Indien, Australien.
T´schuldigung kleine Abschweifung : seit Tagen versuiche ich bei der Air Asia ein Buchung zu platzieren. Dieses scheitert stets an der Stelle wenn festgestellt werden soll ob man vielleicht ein Roboter ist. Ich bitte um zweckdienliche Hinweise.