„Plant“. Bis jetzt gibts da nix.Lufthansa mit eigener Bodenabfertigung in München.
Lufthansa plant eigene Bodenabfertigung am Flughafen München
Abfertigung in Eigenregie für einen Teil der eigenen Flüge Lufthansa, Swissport und Losch verhandeln eine mögliche Übernahme der Swissport Losch GmbH & Co. KG durch Lufthansanewsroom.lufthansagroup.com
Immerhin hat Lufthansa selbst die Meldung rausgehauen. Und dies ist deutlich mehr als nur ein Plan, aber natürlich fehlen noch Genehmigungen usw..
Lufthansa hat bis jetzt keine Bodenabfertigung in München und wird auch in den nächsten Wochen keine haben. Dein Post suggeriert für mich als wäre es definitiv gesetzt und zeitnah.
Man sollte halt auch den Anhang lesen, aber dies ist manchmal zu viel verlangt und Lufthansa schreibt selbst noch in 2025 soll das Ziel erreicht werden.
Habe ich. Man plant 2025. Weiterhin weder jetzt noch wirklich zeitnah. Bis dahin kann noch viel passieren. Definitiv ist daran noch nichts.
Wird spannend, ob LH es mit einer eigenen Gesellschaft schafft genug Mitarbeiter zu finden. Meiner Meinung nach geht das nur mit deutlich besseren Löhnen - anders wird man es nicht schaffen attraktiv genug für Mitarbeiter zu sein in einer Region, wo 1000 Euro Miete für eine 1-Zimmer Bude der Normalfall ist.Lufthansa mit eigener Bodenabfertigung in München.
Lufthansa plant eigene Bodenabfertigung am Flughafen München
Abfertigung in Eigenregie für einen Teil der eigenen Flüge Lufthansa, Swissport und Losch verhandeln eine mögliche Übernahme der Swissport Losch GmbH & Co. KG durch Lufthansa
LH ist da anderer Meinung. Sie nehmen an durch die Strahlkraft der Marke, des gelben Konzernausweises und der Perks, mehr und bessere Mitarbeiter zu finden als die anderen Abfertiger.
Die Lizenz wurde bereits neu vergeben an AviaPartner. Deswegen läuft aktuell Swissport Losch als Sub-Unternehmer für Aeroground. Und die möchte man übernehmen. Die Mitarbeiter von Swissport möchte man vollständig übernehmen.
Danke für die Richtigstellung! Wurde mir auch genauso erklärt, hatte es nur falsch wiedergegeben. Für eigenabfertigung muss nicht auf eine frei werdende Lizenz eines drittabfertigers gewartet werden.
Aber ggf auf eine freie Selbstabfertigungslizenz. Meine aber zu wissen, dass in MUC keine Selbstabfertigungslizenzen vergeben sind, also für LH durchaus eine frei wäre.
Hat nicht jede Airline grundsätzlich Anspruch auf eine Selbstabfertigungslizenz, sie muss nur eben formal erteilt werden? Aber ich wüsste auch niemanden der in MUC selbst abfertigt.
Nein, auch die Anzahl von Selbstabfertigungslizenzen ist beschränkt - https://www.gesetze-im-internet.de/badv/BJNR288510997.html - siehe Anlage 5 zu § 3 Abs. 2 der BADV.
Dazu gibt's in § 2 Nr. 6 der BADV (https://www.gesetze-im-internet.de/badv/BJNR288510997.html) eine entsprechende Definition:
Dieses Konstrukt soll sogar ausschliesslich nicht LHA abfertigen, also das was auch aktuell schon bei SWP ist. Mainline bleibt weiter bei AeroGround.
Die Frage ist nur, ob sie das auch wollen.
Passt auch zur Loungeschließungszeit... Trotzdem würde ich den aktuell späteren PVG Flug vermissen.
Wir sind doch jetzt schon quasi bei drei, oder? Und AviaPartner scheint ja langsam auch den ein oder anderen Kunden mehr zu haben und mit 4Y inzwischen auch im T2.
