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Hallo,
vielen Dank für Deine Nachricht. Wir haben den Darstellungsfehler beim Kontoauszug an Miles & More weitergegeben. Die Kolleg:innen arbeiten mit Hochdruck an der Lösung. Ich bitte noch um etwas Geduld.
Viele Grüße,
Joana
Offizieller Lufthansa Thread - Eure Fragen an das LH Team
- Starter*in Lufthansa
- Datum Start
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Hallo,
vielen Dank für Deine Nachricht. Wir haben den Darstellungsfehler beim Kontoauszug an Miles & More weitergegeben. Die Kolleg:innen arbeiten mit Hochdruck an der Lösung. Ich bitte noch um etwas Geduld.
Viele Grüße,
Joana
Liebes Lufthansa Team,
ich schicke Euch zum Thema noch einmal eine Direktnachricht mit den Mails von M&M. Jetzt sind fast 2 Monate seit Eurer Eskalation um, Gutschrift der Meilen bisher Fehlanzeige. Ich weiß nicht genau was die Aussage "zeitnahe Gutschrift" bedeutet, aber sorry da könnte sich schon mal was bewegen. Wenn ich einen Award flight buchen will, muss ich ja auch gleich die Meilen "auf den Tisch legen".
Danke für Eure Unterstützung!
Zuletzt bearbeitet:
Hallo LH-Team
wie kann ich eine Beschwerde zu einem von ITA durchgeführten Flug einreichen, wenn das Ticket auf Lufthansa-Ticketstock ausgestellt wurde und das Lufthansa-Formular den ITA-Flug nicht zur Auswahl anbietet? ITA nommt das 220er Ticket nicht an und LH bietet ITA als Airline nicht in den Formularen an. Ich bitte um Mitteilung einer passenden Kontaktmöglichkeit.
Vielen Dank
wie kann ich eine Beschwerde zu einem von ITA durchgeführten Flug einreichen, wenn das Ticket auf Lufthansa-Ticketstock ausgestellt wurde und das Lufthansa-Formular den ITA-Flug nicht zur Auswahl anbietet? ITA nommt das 220er Ticket nicht an und LH bietet ITA als Airline nicht in den Formularen an. Ich bitte um Mitteilung einer passenden Kontaktmöglichkeit.
Vielen Dank
Hallo Uwe36,
Bitte schau einmal in Deine Inbox, wir haben Dir per privater Nachricht geantwortet.
Viele Grüße
Alexander
Hallo kokosnussgarten,
vielen Dank für Deine Nachricht. Es tut mir Leid, dass Du Schwierigkeiten beim Ausfüllen des Formulars hast. Deinen Hinweis haben wir an die zuständigen Kolleg:innen weitergeleitet, damit die Webseite gegenbenenfalls angepasst werden kann.
Falls in der Buchung zusätzlich eine Codeshare-Flugnummer von Lufthansa (LH...) angezeigt wird, trage bitte diese im Formular auf lufthansa.com ein.
Damit ich Dir darüber hinaus weiterhelfen kann, sende mir bitte per DM Deinen Buchungscode sowie Deinen vollständigen Namen, wie in der Buchung angegeben ist.
Viele Grüße
Jenjiera
Hallo Lufthansa Social Media Team,
ich habe seit Monaten eine eVoucher-Warteliste für die Strecke DUS–IAD sowie für den Rückflug EWR–DUS, jeweils für ein Upgrade von Premium Economy in die Business Class. Als Senator kann ich die aktuelle Situation ehrlich gesagt nicht nachvollziehen.
Auf beiden Flügen sind aktuell jeweils 9 (!) Business-Class-Plätze als Award über Miles & More buchbar. Es geht also offensichtlich nicht um einen einzelnen kurzfristig frei gewordenen Sitz oder um eine extrem knappe Verfügbarkeit. Gleichzeitig wird meine seit Monaten bestehende eVoucher-Warteliste weiterhin nicht bestätigt, obwohl der Abflug in weniger als drei Monaten stattfindet.
Da stellt sich für mich schon die Frage: Sind 9 Award-Buchungen offenbar attraktiver als ein Senator, der mit eVouchern aus einer Premium-Economy-Buchungsklasse E ein Upgrade in die Business Class beantragt hat?
Gerade vor diesem Hintergrund frage ich mich, welchen praktischen Wert eVoucher überhaupt noch haben. Wenn selbst bei einer Verfügbarkeit von jeweils 9 Award-Plätzen eine seit Monaten bestehende eVoucher-Warteliste nicht bestätigt wird, ist für mich schwer nachvollziehbar, wann ein eVoucher tatsächlich seinen vorgesehenen Nutzen entfalten soll.
Ich würde daher gerne verstehen, nach welchen Kriterien solche Wartelisten bearbeitet werden und welche Rolle dabei die vorhandene Business-Class-Verfügbarkeit spielt. Vor allem interessiert mich, ab welchem Zeitpunkt vor Abflug eine solche Warteliste überhaupt mittlerweile eine realistische Chancen auf eine Bestätigung hat.
Vor wenigen Jahren war das mal anders, da wurden eVoucher Upgrades bei einer solchen Buchungslage schnell bestätigt.
Wenn die tatsächliche Praxis lautet, dass eVoucher-Upgrades grundsätzlich erst sehr kurzfristig vor Abflug bestätigt werden, wäre es aus meiner Sicht fair, diese Erwartung auch entsprechend zu kommunizieren. Dann kann man den Wert und die tatsächliche Nutzbarkeit der eVoucher entsprechend einschätzen.
Ich würde mich über eine konkrete Erklärung zu diesem Fall freuen.
Viele Grüße
ich habe seit Monaten eine eVoucher-Warteliste für die Strecke DUS–IAD sowie für den Rückflug EWR–DUS, jeweils für ein Upgrade von Premium Economy in die Business Class. Als Senator kann ich die aktuelle Situation ehrlich gesagt nicht nachvollziehen.
Auf beiden Flügen sind aktuell jeweils 9 (!) Business-Class-Plätze als Award über Miles & More buchbar. Es geht also offensichtlich nicht um einen einzelnen kurzfristig frei gewordenen Sitz oder um eine extrem knappe Verfügbarkeit. Gleichzeitig wird meine seit Monaten bestehende eVoucher-Warteliste weiterhin nicht bestätigt, obwohl der Abflug in weniger als drei Monaten stattfindet.
Da stellt sich für mich schon die Frage: Sind 9 Award-Buchungen offenbar attraktiver als ein Senator, der mit eVouchern aus einer Premium-Economy-Buchungsklasse E ein Upgrade in die Business Class beantragt hat?
Gerade vor diesem Hintergrund frage ich mich, welchen praktischen Wert eVoucher überhaupt noch haben. Wenn selbst bei einer Verfügbarkeit von jeweils 9 Award-Plätzen eine seit Monaten bestehende eVoucher-Warteliste nicht bestätigt wird, ist für mich schwer nachvollziehbar, wann ein eVoucher tatsächlich seinen vorgesehenen Nutzen entfalten soll.
Ich würde daher gerne verstehen, nach welchen Kriterien solche Wartelisten bearbeitet werden und welche Rolle dabei die vorhandene Business-Class-Verfügbarkeit spielt. Vor allem interessiert mich, ab welchem Zeitpunkt vor Abflug eine solche Warteliste überhaupt mittlerweile eine realistische Chancen auf eine Bestätigung hat.
Vor wenigen Jahren war das mal anders, da wurden eVoucher Upgrades bei einer solchen Buchungslage schnell bestätigt.
Wenn die tatsächliche Praxis lautet, dass eVoucher-Upgrades grundsätzlich erst sehr kurzfristig vor Abflug bestätigt werden, wäre es aus meiner Sicht fair, diese Erwartung auch entsprechend zu kommunizieren. Dann kann man den Wert und die tatsächliche Nutzbarkeit der eVoucher entsprechend einschätzen.
Ich würde mich über eine konkrete Erklärung zu diesem Fall freuen.
Viele Grüße
Anhänge
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Zuletzt bearbeitet:
Liebes Lufthansa Team,
könntet ihr bitte den Zeitpunkt aktualisieren auf folgender Lufthansa Seite:
Der September ist ja vorbei.
Vielen Dank
könntet ihr bitte den Zeitpunkt aktualisieren auf folgender Lufthansa Seite:
Der September ist ja vorbei.
Vielen Dank
Hallo Tania / Lufthansa-Team,
ich wollte hierzu noch einmal freundlich nachfragen.
Vor knapp einem Monat hattest Du geschrieben, dass meine weiteren Hinweise an die zuständigen Kolleginnen und Kollegen zur internen Prüfung weitergeleitet wurden. Eine inhaltliche Rückmeldung habe ich bislang leider noch nicht erhalten.
Mich interessiert weiterhin insbesondere die konkrete Frage, wie die Aussage
in der entsprechenden Miles-&-More-Fußnote für Frequent Traveller auf Lufthansa-Flügen zu verstehen ist, wenn gleichzeitig die Aussage vertreten wird, dass der zusätzliche Gepäckvorteil für Frequent Traveller ausschließlich in der Economy Class gelten soll.
Die Miles-&-More-Seite wird weiterhin direkt über Lufthansa.de als Informationsquelle zu den Statusvorteilen verlinkt.
Hinzu kommt, dass der von Euch in der ursprünglichen Antwort ausdrücklich als Referenz genannte Lufthansa-Gepäckrechner derzeit weiterhin nicht erreichbar ist. Die bisherige Adresse www.lufthansa.com/de/de/gepaeckrechner führt aktuell lediglich auf „Seite konnte nicht gefunden werden“.
Gibt es inzwischen eine Rückmeldung der zuständigen Fachabteilung zu der Frage, wie die Angaben auf der Miles-&-More-Seite konkret zu verstehen sind?
Mir geht es ausdrücklich nicht um eine allgemeine Auskunft dazu, was der Business-Comfort-Tarif regulär beinhaltet, sondern um den offensichtlichen Widerspruch zwischen der Aussage zum FTL-Vorteil und der Angabe „2 Gepäckstücke bis zu je 32 kg (Business)“ auf der von Lufthansa selbst verlinkten Miles-&-More-Seite.
Vielen Dank fürs nochmalige Nachfragen.
Lt. Aussage vom LH-Personal soll die Lounge in HAM "ab Ende 2026" wegen Renovierung/Umbau geschlossen werden. Weitere Informationen konnte man mir nicht geben... Gibt es dazu mehr Infos, z.B. zum genauen Zeitpunkt bzw. was als Alternative angeboten wird?
Hallo dreschen,
vielen Dank, dass Du Dir die Zeit genommen hast, Deine Erfahrungen so ausführlich mit uns zu teilen. Ich kann gut nachvollziehen, dass es für Dich enttäuschend und schwer verständlich ist, dass Deine eVoucher-Upgrades trotz der langen Wartezeit bisher nicht bestätigt wurden, gerade als Senator und langjähriger Vielflieger bei Lufthansa.
Ich habe Deinen Fall einmal weitergeleitet, damit wir Deine Fragen genauer prüfen und Dir die richtigen Informationen zu Deiner Situation geben können. Sobald wir eine Rückmeldung habe, melden wir uns wieder bei Dir. Vielen Dank für Deine Geduld.
Liebe Grüße
Heloisa
Hallo blublub,
vielen Dank für Deine Nachricht, Dein Feedback leite ich gerne intern weiter.
Liebe Grüße
Heloisa
Hallo Allwin,
vielen Dank für Deine Nachricht und für die erneute Nachfrage.
Aktuell sind die Informationen zur Freigepäckmenge auf unserer Webseite hier aufgelistet.
Da wir zu Deiner Frage noch keine Rückmeldung erhalten haben, habe ich den Fall erneut intern weitergegeben. Wir melden uns, sobald wir eine Antwort bekommen. Vielen Dank für Deine Geduld!
Liebe Grüße
Heloisa
Hallo jaykayham,
Deine Frage haben wir intern weitergeleitet. Wir melden uns, sobald wir eine Rückmeldung erhalten.
Liebe Grüße
Heloisa
Hallo jaykayham,
wir haben inzwischen eine Rückmeldung erhalten. Eine Renovierung der Lounge ist in Planung, es steht aktuell aber noch kein konkreter Zeitpunkt für die Umsetzung fest.
Viele Grüße
Joana
Hallo zusammen,
ich wende mich an das Lufthansa-Team hier im Forum, da ich trotz mehrfacher E-Mails und Telefonate seit Wochen keine lösungsorientierte Rückmeldung erhalte — lediglich Standardantworten, die auf meinen konkreten Sachverhalt nicht eingehen.
Ausgangssituation: Buchung & Beratung am 28.09.
Am 28.09. buchte einen Hin- und Rückflug nach SJO. Im Anschluss kontaktierte ich die FTL-Hotline, um mich zu Upgrade-Möglichkeiten beraten zu lassen. Mir wurde direkt das Premium Eco Upgrade eingebucht und bestätigt.
Ich war sehr verwirrt weil in der Buchungsübersicht kein Freigepäck angezeigt wurde. Im weitere Verlauf habe ich mit insgesamt 5 Mitarbeitern der Hotline Kontakt gehabt.
Bei jedem dieser Gespräche wurde mir bestätigt, dass die erhöhte Freigepäckmenge (2x 23kg) gilt, sowohl für den Langstreckenflug,auch für das Inlandssegment HAM–FRA.
In meiner Skepsis bat ich um schriftliche Bestätigung, welche von dem Backoffice geregelt werden sollte.
Erste Rückmeldung von Miles & More: Widerspruch zur telefonischen Auskunft
Später erhielt ich eine E-Mail von Miles & More, in der mitgeteilt wurde, dass die erhöhte Freigepäckmenge für das Inlandssegment HAM–FRA eben nicht gelte. Das bedeutet: Fünf verschiedene Hotline-Mitarbeitende hatten mich an einem einzigen Tag durchgehend falsch informiert. In meiner Antwort-E-Mail vom 29.09. habe ich diesen Widerspruch ausführlich dargelegt, auf das Telefonprotokoll verwiesen und um eine interne Prüfung sowie eine konkrete Stellungnahme gebeten. Die Reaktion darauf: Standardantworten, kein Eingehen auf mein Anliegen.
Telefonat vom 08.10.: Kulanzlösung — die nicht hält
Am 08.10. rief ich erneut bei der FTL-Hotline an und schilderte die gesamte Situation und meinen Unmut. Auch hier wurde seitens der Mitarbeiterin auf die MSC Regel verwiesen, und ich solle mir keine Sorgen machen. Nach mehrmaligem Drängen meinerseits und Verweis auf die anderlautende schriftliche Aussage, informierte sich die Kollegin und informierte mich kurz darauf, dass meine Bedenken richtig seien, und ich das Gepäck nachbuchen müsste.
Nach einem 50-minütigen Gespräch zeigte sich die Mitarbeiterin bemüht und bot mir eine Kulanzlösung an:
Aktueller Stand nach Rückfrage am 13.10.
Bei einem weiteren Anruf am 13.10. erhielt ich erneut widersprüchliche Aussagen: Das Upgrade könne gar nicht garantiert werden, und die Erstattung der 140 € für die Sitzplatzreservierungen erfolge nur dann, wenn das Upgrade tatsächlich bestätigt werde.
Zusammengefasst stehe ich nun vor folgender Situation:
Dass ich als Kunde fünf Mal an einem Tag anrufen muss, um eine verlässliche Information zu erhalten — und dann trotzdem falsch beraten werde — ist für mich nicht nachvollziehbar. Noch weniger, dass eine zugesagte Kulanzlösung im Nachhinein wieder relativiert wird.
Ich bitte das Lufthansa-Team hier im Forum dringend um Unterstützung und eine verbindliche Klärung meines Falls.
ich wende mich an das Lufthansa-Team hier im Forum, da ich trotz mehrfacher E-Mails und Telefonate seit Wochen keine lösungsorientierte Rückmeldung erhalte — lediglich Standardantworten, die auf meinen konkreten Sachverhalt nicht eingehen.
Ausgangssituation: Buchung & Beratung am 28.09.
Am 28.09. buchte einen Hin- und Rückflug nach SJO. Im Anschluss kontaktierte ich die FTL-Hotline, um mich zu Upgrade-Möglichkeiten beraten zu lassen. Mir wurde direkt das Premium Eco Upgrade eingebucht und bestätigt.
Ich war sehr verwirrt weil in der Buchungsübersicht kein Freigepäck angezeigt wurde. Im weitere Verlauf habe ich mit insgesamt 5 Mitarbeitern der Hotline Kontakt gehabt.
Bei jedem dieser Gespräche wurde mir bestätigt, dass die erhöhte Freigepäckmenge (2x 23kg) gilt, sowohl für den Langstreckenflug,auch für das Inlandssegment HAM–FRA.
In meiner Skepsis bat ich um schriftliche Bestätigung, welche von dem Backoffice geregelt werden sollte.
Erste Rückmeldung von Miles & More: Widerspruch zur telefonischen Auskunft
Später erhielt ich eine E-Mail von Miles & More, in der mitgeteilt wurde, dass die erhöhte Freigepäckmenge für das Inlandssegment HAM–FRA eben nicht gelte. Das bedeutet: Fünf verschiedene Hotline-Mitarbeitende hatten mich an einem einzigen Tag durchgehend falsch informiert. In meiner Antwort-E-Mail vom 29.09. habe ich diesen Widerspruch ausführlich dargelegt, auf das Telefonprotokoll verwiesen und um eine interne Prüfung sowie eine konkrete Stellungnahme gebeten. Die Reaktion darauf: Standardantworten, kein Eingehen auf mein Anliegen.
Telefonat vom 08.10.: Kulanzlösung — die nicht hält
Am 08.10. rief ich erneut bei der FTL-Hotline an und schilderte die gesamte Situation und meinen Unmut. Auch hier wurde seitens der Mitarbeiterin auf die MSC Regel verwiesen, und ich solle mir keine Sorgen machen. Nach mehrmaligem Drängen meinerseits und Verweis auf die anderlautende schriftliche Aussage, informierte sich die Kollegin und informierte mich kurz darauf, dass meine Bedenken richtig seien, und ich das Gepäck nachbuchen müsste.
Nach einem 50-minütigen Gespräch zeigte sich die Mitarbeiterin bemüht und bot mir eine Kulanzlösung an:
- Rückbuchung des bereits bestätigten Premium-Economy-Upgrades
- Erstattung der gebuchten Sitzplatzreservierungen (2x 70 €)
- Buchung eines Business-Class-Upgrades, für das Kapazitäten vorhanden seien
Aktueller Stand nach Rückfrage am 13.10.
Bei einem weiteren Anruf am 13.10. erhielt ich erneut widersprüchliche Aussagen: Das Upgrade könne gar nicht garantiert werden, und die Erstattung der 140 € für die Sitzplatzreservierungen erfolge nur dann, wenn das Upgrade tatsächlich bestätigt werde.
Zusammengefasst stehe ich nun vor folgender Situation:
- Das ursprünglich bestätigte Premium-Economy-Upgrade wurde zurückgenommen
- Das versprochene Business-Upgrade ist unbestätigt und auf der Warteliste
- Die 140 € für Sitzplatzreservierungen sind weiterhin offen
- Auf meine E-Mails erhalte ich seit Wochen nur Standardantworten ohne Substanz
Dass ich als Kunde fünf Mal an einem Tag anrufen muss, um eine verlässliche Information zu erhalten — und dann trotzdem falsch beraten werde — ist für mich nicht nachvollziehbar. Noch weniger, dass eine zugesagte Kulanzlösung im Nachhinein wieder relativiert wird.
Ich bitte das Lufthansa-Team hier im Forum dringend um Unterstützung und eine verbindliche Klärung meines Falls.
Hallo luke05,
vielen Dank für Deine ausführliche Schilderung. Es tut mir sehr leid, dass Du so viele widersprüchliche Auskünfte erhalten hast und Dein Anliegen trotz mehrfacher Kontaktaufnahme noch immer nicht geklärt ist. Ich kann gut verstehen, wie frustrierend das für Dich sein muss.
Ich habe Dir eine private Nachricht geschickt. Schau bitte einmal in Dein Postfach, dort klären wir alles Weitere direkt mit Dir.
Viele Grüße
Jenjiera
Hier Eure Mail heute an mich:
Und hier die Mail übersetzt, wie sie jeder verstanden hat:
www.vielfliegertreff.de
Liebe Lufthansa,
beeindruckend, mit welcher Konsequenz Ihr der Profitgier Vorrang vor Augenmaß und Kundenorientierung einräumt. Die alte Geschichte vom Krug, der so lange zum Brunnen geht, bis er bricht, scheint bei Euch jedenfalls noch immer unter „nicht geschäftsrelevant“ abgelegt zu sein.
Während Ihr offenbar jede Möglichkeit zur Gewinnmaximierung ausschöpft, verärgert Ihr zunehmend ausgerechnet jene Kunden, die Euch über Jahre die Treue gehalten haben. Dabei sollte selbst bei der Lufthansa Group bekannt sein, dass es in der Regel deutlich aufwendiger und teurer ist, neue Stammkunden zu gewinnen, als bestehende Stammkunden zufriedenzustellen und langfristig zu halten. Aber vermutlich passt Kundenbindung als langfristige Investition nicht so recht in eine Strategie, bei der kurzfristige Erträge offenbar den Ton angeben.
Vielleicht solltet Ihr künftig f0zzyNUE mit dem Verfassen Eurer Nachrichten beauftragen. Mit etwas Ironie, einem Funken Selbstreflexion und einem Gespür für Humor könnte daraus vielleicht sogar eine Mitteilung werden, bei der der Empfänger schmunzelt, statt sich zu fragen, ob Ihr Eure treuen Kunden eigentlich noch ernst nehmt.
Mit besten Grüßen an die Abteilung Gewinnmaximierung.
Und hier die Mail übersetzt, wie sie jeder verstanden hat:
FTL- / SEN- / HON-Statusvorteile
Ironie on: Enrichment: Extra Benefits bei 2125 QP gibt es 2 Voucher für ylightcontinentalsitzplatzreservierung ironie off
www.vielfliegertreff.de
Liebe Lufthansa,
beeindruckend, mit welcher Konsequenz Ihr der Profitgier Vorrang vor Augenmaß und Kundenorientierung einräumt. Die alte Geschichte vom Krug, der so lange zum Brunnen geht, bis er bricht, scheint bei Euch jedenfalls noch immer unter „nicht geschäftsrelevant“ abgelegt zu sein.
Während Ihr offenbar jede Möglichkeit zur Gewinnmaximierung ausschöpft, verärgert Ihr zunehmend ausgerechnet jene Kunden, die Euch über Jahre die Treue gehalten haben. Dabei sollte selbst bei der Lufthansa Group bekannt sein, dass es in der Regel deutlich aufwendiger und teurer ist, neue Stammkunden zu gewinnen, als bestehende Stammkunden zufriedenzustellen und langfristig zu halten. Aber vermutlich passt Kundenbindung als langfristige Investition nicht so recht in eine Strategie, bei der kurzfristige Erträge offenbar den Ton angeben.
Vielleicht solltet Ihr künftig f0zzyNUE mit dem Verfassen Eurer Nachrichten beauftragen. Mit etwas Ironie, einem Funken Selbstreflexion und einem Gespür für Humor könnte daraus vielleicht sogar eine Mitteilung werden, bei der der Empfänger schmunzelt, statt sich zu fragen, ob Ihr Eure treuen Kunden eigentlich noch ernst nehmt.
Mit besten Grüßen an die Abteilung Gewinnmaximierung.
Hier Eure Mail heute an mich:
Und hier die Mail übersetzt, wie sie jeder verstanden hat:
FTL- / SEN- / HON-Statusvorteile
Ironie on: Enrichment: Extra Benefits bei 2125 QP gibt es 2 Voucher für ylightcontinentalsitzplatzreservierung ironie off
Liebe Lufthansa,
beeindruckend, mit welcher Konsequenz Ihr der Profitgier Vorrang vor Augenmaß und Kundenorientierung einräumt. Die alte Geschichte vom Krug, der so lange zum Brunnen geht, bis er bricht, scheint bei Euch jedenfalls noch immer unter „nicht geschäftsrelevant“ abgelegt zu sein.
Während Ihr offenbar jede Möglichkeit zur Gewinnmaximierung ausschöpft, verärgert Ihr zunehmend ausgerechnet jene Kunden, die Euch über Jahre die Treue gehalten haben. Dabei sollte selbst bei der Lufthansa Group bekannt sein, dass es in der Regel deutlich aufwendiger und teurer ist, neue Stammkunden zu gewinnen, als bestehende Stammkunden zufriedenzustellen und langfristig zu halten. Aber vermutlich passt Kundenbindung als langfristige Investition nicht so recht in eine Strategie, bei der kurzfristige Erträge offenbar den Ton angeben.
Vielleicht solltet Ihr künftig f0zzyNUE mit dem Verfassen Eurer Nachrichten beauftragen. Mit etwas Ironie, einem Funken Selbstreflexion und einem Gespür für Humor könnte daraus vielleicht sogar eine Mitteilung werden, bei der der Empfänger schmunzelt, statt sich zu fragen, ob Ihr Eure treuen Kunden eigentlich noch ernst nehmt.
Mit besten Grüßen an die Abteilung Gewinnmaximierung.
Hallo dreschen,
vielen Dank, dass Du Deine Gedanken so offen mit uns teilst. Ich verstehe, dass diese Änderung gerade für unsere langjährigen Statuskund:innen enttäuschend ist, und kann nachvollziehen, dass sie Fragen zur Wertschätzung ihrer Treue aufwirft. Unsere Vielflieger:innen sind uns wichtig, und wir nehmen Rückmeldungen wie Deine ernst. Auch wenn wir nicht jede Entscheidung für alle gleichermaßen zufriedenstellend gestalten können, ist uns wichtig, dass sich unsere treuen Kund:innen weiterhin bei uns gut aufgehoben fühlen. Ich habe Dein Feedback daher auch intern weitergegeben.
Mit besten Grüßen zurück - und mit dem ehrlichen Wunsch, dass Du Dich zukünftig wieder mehr wertgeschätzt fühlst.
Jens
Vielen Dank für die Rückmeldung! Dann drücke ich mal fest die Daumen, dass HAM endlich im Zuge der Renovierung, wie z.B. in BER, einen exklusiven First Class Bereiche erhalten wird (längst überfällig!). Wäre nett, wenn Ihr den Zeitplan posten könntet, wenn es dazu verbiindliche Iinformationen gibt! Vielen Dank!
Hallo jaykayham,
vielen Dank für dein Feedback! Wir können gut verstehen, dass der Wunsch nach einem exklusiven First-Class-Bereich in Hamburg bei vielen Vielfliegern groß ist. Sobald es hierzu konkrete und bestätigte Informationen gibt, teilen wir diese natürlich sehr gerne.
Viele Grüße
Joana
Liebes Lufthansa Team,
könntet ihr bitte einmal erläutern, welche konkrete Aufgabe der Mensch hat, der bei einem in den USA ankommenden Flug am Ausgang des Flugzeugs steht und ein Schild mit “HON und FIRST CLASS” in der Hand hat - ausser ebendieses Schild hochzuhalten.
könntet ihr bitte einmal erläutern, welche konkrete Aufgabe der Mensch hat, der bei einem in den USA ankommenden Flug am Ausgang des Flugzeugs steht und ein Schild mit “HON und FIRST CLASS” in der Hand hat - ausser ebendieses Schild hochzuhalten.
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![300x250]()
Guten Morgen Lufthansa 
ich bin am 22.12.2026 auf eine Airrail-Verbindung (Hannover-FRA) gebucht, die es lt. DB-Fahrplan nicht mehr gibt (konkret: LH3705 ZVR-FRA 18:41-21:18).
In der Buchung gibt es hierzu bislang keinerlei Hinweis.
Werde ich am 21.12.2026 regulär online einchecken und einen beliebigen ICE nach Frankfurt nehmen können? Oder wird noch eine Umbuchung folgen?
viele Grüße
ich bin am 22.12.2026 auf eine Airrail-Verbindung (Hannover-FRA) gebucht, die es lt. DB-Fahrplan nicht mehr gibt (konkret: LH3705 ZVR-FRA 18:41-21:18).
In der Buchung gibt es hierzu bislang keinerlei Hinweis.
Werde ich am 21.12.2026 regulär online einchecken und einen beliebigen ICE nach Frankfurt nehmen können? Oder wird noch eine Umbuchung folgen?
viele Grüße