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Vielleicht wäre es da hilfreich, wenn du nicht nur die unseriösen, sondern auch die seriösen Anbieter in dem Segment nennen würdest...
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Vielleicht wäre es da hilfreich, wenn du nicht nur die unseriösen, sondern auch die seriösen Anbieter in dem Segment nennen würdest...
Aber so viel besser sind die Vergütungssätze/Arbeitsbedingungen im Kuriergeschäft doch auch nicht, wenn man statt im Flugzeug per Auto/Transporter (das ist eher ein Regelfall als die Ausnahme) unterwegs ist...
In der Branche ist ganz allgemein nicht viel Platz für Reiseromantik.
In der Branche ist ganz allgemein nicht viel Platz für Reiseromantik.
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OBC2000
Guest
OBC Jobs sind auch keine Festanstellungen oder Arbeitsverhältnise. Daher kann man auch nicht unbedingt die Vergütung mit "normalen Stundenlöhnen" vergleichen...die ein Arbeitnehmer netto/brutto erhält...
Ich nehme mal stark an, daß man auch bei den von Dir genannten Anbietern bereits vor dem ersten Kurierflug deren Bedingungen kennt? Falls ja, entscheidet man doch selbst, ob man das tun möchte. Falls nein, selber schuld, wenn man blind in einen Job hinein startet.
Für Dich mag das Abzocke sein, andere sehen da die Möglichkeit kostenlos eine kleine Reise neben dem Studium etc. zu machen und von den gesammelten Meilen dann irgendwann eine richtige Reise zu machen oder weil sie einfach gerne fliegen.
Grundsätzlich sehe ich da keinen Unterschied zu anderen schlecht bezahlten Jobs, bei denen i. d. R. immer der Boss der Gewinner ist. Im Gegenzug ist er bei schlechter Geschäftslage pleite, der Kurier/Arbeiter/Angestellte zieht einfach weiter zum nächsten Job oder landet im sozialen Netz.
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OBC2000
Guest
Daher dieser Post mit der Info was eine Branchenübliche Vergütung ist !
Bei einem Job als Maurer, Busfahrer, Verkäuferin gibt es unzählige Referenzen was Vergütung angeht.
Im OBC Bereich eben nicht und ich gehe davon aus, das viele nicht wissen ob die Vergütung ok ist...und das dann einfach so hinnehmen...eben aus unwissenheit !
Klar ist es jedem seine Entscheidung zu welchen Konditionen er das macht.
Aber man braucht ja auch nicht darüber Diskutieren, das eine Arbeitskraft für 3 Tage (wie in meinem Beispiel USA OBC), selbst mit kalkulierten 8h pro Tag mehr Wert ist als 230€ / brutto und abzg. Kosten evtl. nur 180-200€.....
Bei einem Job als Maurer, Busfahrer, Verkäuferin gibt es unzählige Referenzen was Vergütung angeht.
Im OBC Bereich eben nicht und ich gehe davon aus, das viele nicht wissen ob die Vergütung ok ist...und das dann einfach so hinnehmen...eben aus unwissenheit !
Klar ist es jedem seine Entscheidung zu welchen Konditionen er das macht.
Aber man braucht ja auch nicht darüber Diskutieren, das eine Arbeitskraft für 3 Tage (wie in meinem Beispiel USA OBC), selbst mit kalkulierten 8h pro Tag mehr Wert ist als 230€ / brutto und abzg. Kosten evtl. nur 180-200€.....
Sehe ich alles genauso.
Mit einem Unterschied, das erfahre ich spätestens beim Bewerbungsgespräch und wenn mir das zu wenig ist, fange ich nicht an.
Warum hast Du es denn gemacht, wenn Du es so schlecht findest? Denn die Rechnung 3 Tage € 180 macht man doch nicht erst nach einem Transport.
Mit einem Unterschied, das erfahre ich spätestens beim Bewerbungsgespräch und wenn mir das zu wenig ist, fange ich nicht an.
Warum hast Du es denn gemacht, wenn Du es so schlecht findest? Denn die Rechnung 3 Tage € 180 macht man doch nicht erst nach einem Transport.
Es soll sogar so sein, dass sich z.B. in den U.S.A. problemlos "volunteers" finden, die gewisse OBC-Einsätze (ähnlich zu dem schon erwähnten Jobangebot von time:matters) freiwillig ganz ohne Bezahlung fliegen...
Fazit: als "Onboard-Kurier in Vollzeitbeschäftigung" - in Vielfliegerforen ja gerne zum Traumjob hochstilisiert - wird man in den seltensten Fällen so bezahlt, dass man auch davon leben könnte.
Mumielein hat das aber ganz gut dargestellt: man kennt die Bedingungen und dann muss man das eben für sich entscheiden, außer der Kohle bleiben manchmal doch noch andere Vorteile...
Fazit: als "Onboard-Kurier in Vollzeitbeschäftigung" - in Vielfliegerforen ja gerne zum Traumjob hochstilisiert - wird man in den seltensten Fällen so bezahlt, dass man auch davon leben könnte.
Mumielein hat das aber ganz gut dargestellt: man kennt die Bedingungen und dann muss man das eben für sich entscheiden, außer der Kohle bleiben manchmal doch noch andere Vorteile...
Zuletzt bearbeitet:
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OBC2000
Guest
Ich habe es nicht gemacht und werde es natürlich auch nicht machen
Ich kenne die Branche sehr gut und kann da einfach nur den Kopf schütteln, das es Kurier gibt, die das machen und hinehmen. Wie gesagt warscheinlich auch aus unwissenheit. Das ist alles einfach nur mal zur Kenntnisnahme. Was Kuriere oder zukünftige Kuriere daraus machen ist deren Entscheidung !!!!
Naja, die Geschichte von time:matters ist ganz einfach: Du fliegst ja nicht zur Arbeit, deine Arbeit ist der Flug. Dafür gibt's Geld, ca. EUR 10 die Stunde, wenn man's umrechnet (EUR 270-340 für 24h-36h, wie angegeben), also ein normaler Satz für einen Aushilfsjob. Wenn Du's nicht machst, macht's ein anderer...
Den Rest der Zeit arbeitest Du dann ja nicht mehr und für's "Rumsitzen und Warten" bezahlt Dich doch sonst auch niemand.
Ob es OK ist, dass man Dich dann noch 2-4 Tage irgendwo in der Welt alleine sitzen lässt (ohne Spesen!), ist ein anderes Thema... es soll aber Leute geben, die sowas trotzdem ganz toll finden...
Zuletzt bearbeitet:
und die ganzen OBCs sind DER Grund, warum LH das HON-Meilensammeln in Eco ausgeschlossen hat. Es gab anscheinend zu viele davon in der Lounge...
Es gab anscheinend zu viele davon in der Lounge...Ich sags immer wieder, die ganzen Flüge sind nur Lustreisen, dafür auch noch Geld bekommen wollen ist ja ein Witz. 
und die ganzen OBCs sind DER Grund, warum LH das HON-Meilensammeln in Eco ausgeschlossen hat.
Meinst Du das ernst?
Meinst Du das ernst?
Sinnvoller würde es dadurch auch nicht
Ist das Angebot von time:matters eigentlich aktuell, also suchen die im Moment so dringend Leute, dass sie Stellenanzeigen ausschreiben. Normalerweise müsste die doch haufenweise Initiativen-Bewerbungen auf dem Tisch haben.
spätestens wenn die initiativ-berwerber die bedingungen hören sind sie ja weg lol.
aktuell ist nichts aktuelles zu finden - es gibt vermutlich noch genug leute die unter den bedingungen arbeiten / bzw die anforderungen erfüllen:
- am besten vielefliegerstatus
- selbständig
- sehr flexibel
- schnell einsatzbereit (wohnort nahe einsatzort)
etc
Ja, leider, dem ist so. Ziel war, die Leute aus dem hon Circle auszuschließen, die "keine eigene entscheidungsbefugnis" über die flugbuchung haben. Und OBCs sind da ein signifikantes Segment in dieser Gruppe..Meinst Du das ernst?
Dann sollte man eher sone Art separaten "Petroleum Club" für die aufmachen. Freibier, Sports Illustrated zum Lesen, Chips mit Schinkengeschmack und das FCT ist bald wieder leer. Vielleicht im C/D-Riegel-Turm?
Unsere Firma wird in diesem Post namentlich erwähnt ! Aus diesem Grund folgende Stellungnahme:
Keine der oben unterstellten Praktiken trifft auf unser Unternehmen zu. Insbesondere die beschriebene Vergütung entspricht nicht der Vergütung der von uns eingesetzten Kuriere !! Wir legen sehr viel Wert auf ordentliche Vergütung und möchten uns dadurch von den Mitwerbern abheben !!! Unsere Kuriere fliegen meist Lufthansa oder andere Star Alliance Airlines mit hochwertigen Tickets !! Dies ist schon aus eigenem Interesse notwendig, da wir so einen besseren Service und größere Flexibilität bieten können. Ich möchte den Verfasser hiermit auffordern seine Anonymität aufzugeben und die Behauptungen richtig zustellen !!
Ulrich Reuter
GF der CHS REUTER GmbH
Moderiert:
Ich persönlich bin ja bei Beiträgen mit vielen Ausrufezeichen immer etwas skeptisch. Aber gut, wenn es denn sein muss. Da hier im Forum zahlreiche OBCs schreiben, bin ich gespannt, wie viele von denen sich nun bei CHS melden, um zu den dort offensichtlich deutlich besseren Bedingungen zu arbeiten. Denn das ist ja schon nicht schlecht, jedenfalls deutlich besser als das, was andere große und bekannte Unternehmen ihren OBCs bieten. Eine "ordentliche Vergütung" bekommt man dort jedenfalls nicht.
Bitte stellen Sie doch mal richtig und transparent dar und klar, was ein OBC bei Ihnen verdient, sonst sieht es aus, als ob Sie unter einer "ordentlichen Vergütung" lediglich die eigene vertehen.
Interessant ist, daß hier Forderungen gestellt werden (Anonymität aufgeben) und selbst kein Beitrag zur Klärung geleistet wird.
Der große Ärger dürfte von erwischten wunden Punkt herrühren.......
D
Der Graue Herr
Guest
Was muss man den können, um OBC werden zu dürfen? Womit, von der Verantwortung und den Qualifikationen her, lässt sich dieser Beruf am besten vergleichen?
Daran angelehnt könnte man dann ja auch über die Angemessenheit der Vergütung diskutieren.
Daran angelehnt könnte man dann ja auch über die Angemessenheit der Vergütung diskutieren.