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Erstes Segment Langstrecke gen DOH
Achso okay, Routing einfach umdrehen. Dann kommen bei mir leicht höhere Preise raus, aber zumindest hat man 1 Langstrecken-Segment geschafft...
Bekommt Qatar 2014 nicht die erste A380?
Weiß jemand schon, ob die dann auf einer der möglichen Routings fliegt?
Weiß jemand schon, ob die dann auf einer der möglichen Routings fliegt?
Also ich komme irgendwie nicht weiter:
Habe HAN-DOH-BKK und HKT-DOH-KUL jeweils retour zu vielen Terminen im Feb. und März 2014 gesucht. Verfügbarkeit der I Klasse bei EF vorher geprüft und trotzdem bekomme ich immer nur die Fehlermeldung
Kann das an meinem Browser Chrome liegen?
Wenn jemand noch ein buchbares Routing für Feb/Mär kennt, dann bitte PN an mich. Gerne auch Hinweise die ich bisher noch nicht bedacht habe.
EDIT: Jetzt funzt es (doch)
Zuletzt bearbeitet:
So gebucht.
Das war jetzt eine Buchungssession über 3h.
270€ All In für die Städte Phuket, Doha und Kuala Lumpur.
Gab öfters Fehlermeldungen aber ich habs einfach mal durchprobiert.
Bei mir klappte es mit kurzen Connections.
Ticket findet zwischen 13.03. und 17.03. statt.
Das war jetzt eine Buchungssession über 3h.
270€ All In für die Städte Phuket, Doha und Kuala Lumpur.
Gab öfters Fehlermeldungen aber ich habs einfach mal durchprobiert.
Bei mir klappte es mit kurzen Connections.
Ticket findet zwischen 13.03. und 17.03. statt.
Dank user GAT habe ich nur 1,5 Std. für das Buchen von HKT/DOH/KUL/DOH/HKT benötigt
und fliege das ca eine Woche vor Dir.
Ich fliegs im Anfang Februar mit jeweils etwa 12h in DOH und 36h in KUL. Temperatur sollte in DOH ja dann eine Besichtigung erlauben. Also, wieso nicht mal schauen gehen.
Dank user GAT habe ich nur 1,5 Std. für das Buchen von HKT/DOH/KUL/DOH/HKT benötigt
wäre auch genau meine route, bekomme aber statt eines preises ausschließlich fehlermeldungen von der qr-seite - wie habt ihr selbige umschifft (oder neue datumseingabe/flugauswahl bei fehlermeldung und somit ausschlussprinzip)?
DOH ist nicht das Endziel, sondern nur der Transitflughafen. Damit sollten alle Tipps gegeben sein.
Der Rest steht alles überschaubar auf diesen 4 Seiten. Wer da nicht durchschaut sollte froh sein, das die Abflughäfen "halbwegs" exotisch liegen. Sonst hätten wir hier ruckzuck unübersichtliche 50+ Seiten voll, wie im Oman Thread
Grüße,
GAT
Der Rest steht alles überschaubar auf diesen 4 Seiten. Wer da nicht durchschaut sollte froh sein, das die Abflughäfen "halbwegs" exotisch liegen. Sonst hätten wir hier ruckzuck unübersichtliche 50+ Seiten voll, wie im Oman Thread
Grüße,
GAT
Das wird bis jetzt wohl eh jeder begriffen haben, oder?
Ich verstehe echt nicht, was an der Fare so schwer ist, sie geht nach einem Schema F in SEA. Einzig der Versuch noch ein paar Meilen rauszuholen geht schief.
Das wird bis jetzt wohl eh jeder begriffen haben, oder?
Ich verstehe echt nicht, was an der Fare so schwer ist, sie geht nach einem Schema F in SEA. Einzig der Versuch noch ein paar Meilen rauszuholen geht schief.
Wobei da gem BA Chart eh fragwürdig ist, ob's bis dann überhaupt Meilen und TP's gibt. Buchungsklasse I.
multistop auf qr seite
hkt-doh
doh-phn oder sgn oder kul oder han
und zurück mit daten eingetragen.
alle flüge nacheinander ausgewählt...
fehlermeldung, fehlermeldung, fehlermeldung
keine maximierung, (natürlich) endziel nich doh
reisezeitraum (4 tage reisezeit zwischen 24.12.13 und 01.01.14 oder zwischen 18.03.2014 und 25.03.2014 - bevorzugt phn/sgn, weil kul so langweilig ist)
hkt-doh
doh-phn oder sgn oder kul oder han
und zurück mit daten eingetragen.
alle flüge nacheinander ausgewählt...
fehlermeldung, fehlermeldung, fehlermeldung
keine maximierung, (natürlich) endziel nich doh
reisezeitraum (4 tage reisezeit zwischen 24.12.13 und 01.01.14 oder zwischen 18.03.2014 und 25.03.2014 - bevorzugt phn/sgn, weil kul so langweilig ist
)
Rückflug darf erst drei Nächte nach Reiseantritt erfolgen (bei Termin 1 bin ich mir außerdem unsicher, ob er im Blackout liegt oder ich da gerade etwas mit einer anderen Fare verwechsle).
EDIT: Sind sogar nur drei Tage.
TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO EARLIER THAN 3 DAYS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.
EDIT: Sind sogar nur drei Tage.
TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO EARLIER THAN 3 DAYS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.
Zuletzt bearbeitet:
multistop auf qr seite
hkt-doh
doh-phn oder sgn oder kul oder han
und zurück mit daten eingetragen.
alle flüge nacheinander ausgewählt...
fehlermeldung, fehlermeldung, fehlermeldung
keine maximierung, (natürlich) endziel nich doh
reisezeitraum (4 tage reisezeit zwischen 24.12.13 und 01.01.14 oder zwischen 18.03.2014 und 25.03.2014 - bevorzugt phn/sgn, weil kul so langweilig ist
Dein zweiter Termin funktioniert problemlos ...
Irgendwelche Tipps wo man die Meilen sinnvoll gutschreiben lassen könnte?
Macht USDM mit 100% (~23.500 Meilen) noch Sinn oder lieber bei ANA (125%; ~ 29.375 Meilen)? Beide Accounts sind zur Zeit "genullt" und bzgl. ANA habe ich gar keine Erfahrungen und bin daher für Anregungen dankbar.
Macht USDM mit 100% (~23.500 Meilen) noch Sinn oder lieber bei ANA (125%; ~ 29.375 Meilen)? Beide Accounts sind zur Zeit "genullt" und bzgl. ANA habe ich gar keine Erfahrungen und bin daher für Anregungen dankbar.
Die Frage stellt sich mir aus. Habe bisher noch nie auf OW gesammelt, da viel zu selten damit geflogen. Tipps, welchem Programm man sich für diese Angelegenheit widmen sollte?