Reduktion Flugplan
- Starter*in yoda1901
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Soweit ich die aktuellen Abläufe kenne, Downgrade in Business und dann je nach Strecke etc. mal mehr, mal weniger Kompensation. Zumindest soweit der Standard-Ablauf seitens SQ für SQ-Tickets... sofern der Flug weiterhin angeboten wird.
Ab wann die First wieder angeboten wird, dürfte maßgeblich davon abhängen, wie strikt Singapur die Trennung von Local Pax und Transit Pax weiterhin fortsetzen lässt.
Ab wann die First wieder angeboten wird, dürfte maßgeblich davon abhängen, wie strikt Singapur die Trennung von Local Pax und Transit Pax weiterhin fortsetzen lässt.
Habe mein Reisebüro des Vertrauens angefragt (Spezialist für Flugreisen). Antwort:
"Die First Class wurde zunächst nur bis zum Ende des Sommerflugplans Ende Oktober aus dem Verkauf genommen. Hintergrund ist, dass man auf der 77W die derzeitigen Behördenauflagen nicht erfüllen kann, wonach auch im Flugzeug eine Trennung von Local Passengers und Transit Passengers erfolgen muss. Dies lässt sich durch die getrennten Compartments in der Business und Economy Class erfüllen, nicht aber in der First Class mit einer Reihe und nur 4 Sitzplätzen. Sobald sich dies von Behördenseite her ändert, dürfte Singapore Airlines hier auch wieder flexibler werden."
"Die First Class wurde zunächst nur bis zum Ende des Sommerflugplans Ende Oktober aus dem Verkauf genommen. Hintergrund ist, dass man auf der 77W die derzeitigen Behördenauflagen nicht erfüllen kann, wonach auch im Flugzeug eine Trennung von Local Passengers und Transit Passengers erfolgen muss. Dies lässt sich durch die getrennten Compartments in der Business und Economy Class erfüllen, nicht aber in der First Class mit einer Reihe und nur 4 Sitzplätzen. Sobald sich dies von Behördenseite her ändert, dürfte Singapore Airlines hier auch wieder flexibler werden."
Ein Grund ist eher das nach meines Wiisen die 77W momentan gar nicht fliegt (somit keine F zur Verfuegung stehen wuerde), der COVID Betrieb wird mometan mit A359 und B787 aufrechterhalten. Und das hat wohl auch eher Kostengruende.
Zum Anderen ist der Betrieb wohl momentan eher auf Kunden ausgerichtet die in ihr Heimatland zurueckreisen muessen/wollen und Fracht.
Von einer Transitmoeglichkeit kann man in SIN augenblicklich auch nicht wirlklich reden. Solange keine Oeffnung innerhalb Asien fuer Geschaeftsreisen erfolgt wird sich wohl absehbar nichts aendern. Und nachdem (fuer SIN-China vv.) die erste "GreenChannel" Vereinbarung in Kraft getreten ist, glaubt zumindest hier in SIN niemand mehr das in der nahen Zukunft eine signifikante Oeffnung kommen wird.
Zum Anderen ist der Betrieb wohl momentan eher auf Kunden ausgerichtet die in ihr Heimatland zurueckreisen muessen/wollen und Fracht.
Von einer Transitmoeglichkeit kann man in SIN augenblicklich auch nicht wirlklich reden. Solange keine Oeffnung innerhalb Asien fuer Geschaeftsreisen erfolgt wird sich wohl absehbar nichts aendern. Und nachdem (fuer SIN-China vv.) die erste "GreenChannel" Vereinbarung in Kraft getreten ist, glaubt zumindest hier in SIN niemand mehr das in der nahen Zukunft eine signifikante Oeffnung kommen wird.
Zuletzt bearbeitet:
Aktuell fliegt die 77W natürlich nicht, aber auch SQ wird in den nächsten Wochen und Monaten mehr Flüge wieder aufnehmen. Dort wird dann auch die 77W wieder zum Einsatz kommen - nur die 380er nicht.
Und dort spielen dann die Covid-Einschränkungen von/nach/via Singapur definitiv eine Rolle, nachzulesen hier:
https://www.singaporeair.com/en_UK/sg/media-centre/news-alert/?id=kataac8r
Das passt halt nicht mit einer First Class auf der 77W mit 4 Plätzen in einer Reihe zusammen - praktische Umsetzung an Bord unmöglich.
Und dort spielen dann die Covid-Einschränkungen von/nach/via Singapur definitiv eine Rolle, nachzulesen hier:
https://www.singaporeair.com/en_UK/sg/media-centre/news-alert/?id=kataac8r
Das passt halt nicht mit einer First Class auf der 77W mit 4 Plätzen in einer Reihe zusammen - praktische Umsetzung an Bord unmöglich.
Koennte man schon Point-to-Point eben. Lohnt wohl aber nicht, zumindestens nicht in diesem Jahr.
Man sollte realistisch bleiben, unter den gegeben Umstaenden da weder Australien noch Neuseeland in der nahen Zukunft (gemaess ihren eigenen Angaben) ihre Grenzen oeffnen werden (es sieht im Moment so aus als ob das mindestens nicht zu Beginn WFP sein wird) und auch in Asien momentan wenig Aussichten auf Oeffnung der Grenzen innerhalb der naechsten Wochen besteht, wird es wohl kaum einer geregelten Flugbetrieb (wie wir ihn kennen) geben. Da gehoert auch das Angebot einer F dazu.
Die Mehrheit der Expat Community in SIN hat ihre Planung in der Zwischenzeit Richtung Weihnachten verschoben. Es glaubt kaum noch jemand daran das viel fueher Urlaubsreisen (ex-SIN) moeglich sein werden.
Praktisch nicht, da man die Buchung von connecting flights - auch im Interlining mit anderen Airlines - in den Reservierungssystemen technisch nur schwer unterbinden kann. Da reicht ja ein jetzt bereits vor Corona gebuchter Transit-Pax, um alles auf den Kopf zu stellen. Realistisch ist Dein Vorschlag leider nicht wirklich.
Zumindest technisch in den globalen Reservierungssystemen überhaupt kein Problem.Kann man aktuell Interling buchen
Kommt grad über Airlineroutes
Singapore Airlines in recent inventory update filed changes to flights operated by Boeing 777-300, 777-300ER and Airbus A380. As of 24JUN20, First Class inventory F / A-class is not available for reservation for travel until 30NOV20 inclusive. Affected routes include the following.
Airbus A380
Singapore – Auckland
Singapore – Beijing Capital
Singapore – Delhi
Singapore – Frankfurt – New York JFK
Singapore – Hong Kong
Singapore – London Heathrow
Singapore – Mumbai
Singapore – Shanghai Pu Dong
Singapore – Sydney
Singapore – Tokyo Narita
Singapore – Zurich
Boeing 777-300
Singapore – Bandar Seri Begawan
Singapore – Jakarta
Singapore – Manila
Boeing 777-300ER
Singapore – Auckland
Singapore – Amsterdam
Singapore – Beijing Capital
Singapore – Dubai
Singapore – Frankfurt
Singapore – Hong Kong – San Francisco
Singapore – Jakarta
Singapore – London Heathrow
Singapore – Manila
Singapore – Melbourne
Singapore – Seoul Incheon
Singapore – Shanghai Pu Dong
Singapore – Sydney
Singapore – Tokyo Haneda
Singapore – Tokyo Narita
Singapore – Tokyo Narita – Los Angeles
Additional changes will be filed in the next few weeks.
Singapore Airlines in recent inventory update filed changes to flights operated by Boeing 777-300, 777-300ER and Airbus A380. As of 24JUN20, First Class inventory F / A-class is not available for reservation for travel until 30NOV20 inclusive. Affected routes include the following.
Airbus A380
Singapore – Auckland
Singapore – Beijing Capital
Singapore – Delhi
Singapore – Frankfurt – New York JFK
Singapore – Hong Kong
Singapore – London Heathrow
Singapore – Mumbai
Singapore – Shanghai Pu Dong
Singapore – Sydney
Singapore – Tokyo Narita
Singapore – Zurich
Boeing 777-300
Singapore – Bandar Seri Begawan
Singapore – Jakarta
Singapore – Manila
Boeing 777-300ER
Singapore – Auckland
Singapore – Amsterdam
Singapore – Beijing Capital
Singapore – Dubai
Singapore – Frankfurt
Singapore – Hong Kong – San Francisco
Singapore – Jakarta
Singapore – London Heathrow
Singapore – Manila
Singapore – Melbourne
Singapore – Seoul Incheon
Singapore – Shanghai Pu Dong
Singapore – Sydney
Singapore – Tokyo Haneda
Singapore – Tokyo Narita
Singapore – Tokyo Narita – Los Angeles
Additional changes will be filed in the next few weeks.
Tja, kann das SIA-Ticket dann umgebucht werden z.B. auf LH oder LX - die bieten ja die F für die fraglichen Termine an. Oder wird das zwingend ein Downgrade? Hätte man dann ein 100% Storno-Recht oder nur Anspruch auf die Entschädigung nach FluggastVO? (Allerdings haben wir einen gegen Gebühr stornierbaren Tarif nach ACL und zurück, könnten also sowieso stornieren gegen Kosten).
Auf Singapore Airlines-Fluggerät sind die EU-Fluggastrechte ausschließlich auf der Teilstrecke anwendbar, die in Europa startet. Darüber hinaus stellt eine Änderung des Fluggeräts und ein damit einhergehendes Downgrade keine Annullierung des Fluges dar.
Singapore Airlines hat bis dato aber noch keine generelle Einstellung der First Class kommuniziert, dementsprechend ist hier auch vieles erst einfach mal nur wilde Spekulation.
Sollte Singapore Airlines tatsächlich auch im Oktober und November die First Class komplett streichen, und zu dem Zeitpunkt "normales" Reisen wieder möglich sein (=die Flüge werden dann auch vollumfänglich wieder angeboten), ist der Zeitpunkt gekommen, sich darüber Gedanken zu machen.
Zum jetzigen Zeitpunkt - ohne dass die First Class definitiv gestrichen ist - diskutiert man letztlich über ungelegte Eier; eine Umbuchung ist wenn dann auch nur gemäß Tarifbedingungen möglich. Eine Invol-Umbuchung kommt erst dann in Betracht, wenn die First Class tatsächlich konkret gestrichen wurde und nicht nur wie jetzt erst einmal für den Neuverkauf aus dem Angebot genommen wurde.
Singapore Airlines hat bis dato aber noch keine generelle Einstellung der First Class kommuniziert, dementsprechend ist hier auch vieles erst einfach mal nur wilde Spekulation.
Sollte Singapore Airlines tatsächlich auch im Oktober und November die First Class komplett streichen, und zu dem Zeitpunkt "normales" Reisen wieder möglich sein (=die Flüge werden dann auch vollumfänglich wieder angeboten), ist der Zeitpunkt gekommen, sich darüber Gedanken zu machen.
Zum jetzigen Zeitpunkt - ohne dass die First Class definitiv gestrichen ist - diskutiert man letztlich über ungelegte Eier; eine Umbuchung ist wenn dann auch nur gemäß Tarifbedingungen möglich. Eine Invol-Umbuchung kommt erst dann in Betracht, wenn die First Class tatsächlich konkret gestrichen wurde und nicht nur wie jetzt erst einmal für den Neuverkauf aus dem Angebot genommen wurde.
SIN öffnet sich weiter für Transitreisende:
https://www.singaporeair.com/en_UK/sg/media-centre/news-alert/?id=k88gnin9
https://www.singaporeair.com/en_UK/sg/media-centre/news-alert/?id=k88gnin9
SQ muss man einfach loben:
Letzten Donnerstag das Online-Formular für einen Refund eines Nicht-stornierbaren Tickets (das auch von der Airline noch nicht canx war) ausgefüllt, knapp über 4k. Kam direkt die Mail, dass die Erstattung 4-6 Wochen dauern kann. Heute Morgen war das Geld wieder auf der Karte...
Keine nervigen Anrufe, keine Klagen, keine Gutscheine. Da könnte sich eine bestimmte deutsche Airline mal ein großes Beispiel dran nehmen!
Letzten Donnerstag das Online-Formular für einen Refund eines Nicht-stornierbaren Tickets (das auch von der Airline noch nicht canx war) ausgefüllt, knapp über 4k. Kam direkt die Mail, dass die Erstattung 4-6 Wochen dauern kann. Heute Morgen war das Geld wieder auf der Karte...
Keine nervigen Anrufe, keine Klagen, keine Gutscheine. Da könnte sich eine bestimmte deutsche Airline mal ein großes Beispiel dran nehmen!