Reportage: Singapore Airlines SIN-EWR - längster Flug der Welt
- Starter*in Sonnendeck
- Datum Start
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SIA schreibt folgendes. Soweit ich weiss haben alle ULR eine Zweiklassenbestuhlung (C/Y+), muss also ein normaler A350 sein.
Dürfte wohl ein Fehler in der Pressemitteilung sein. Die Strecke sollte nur ein ULR schaffen und der hat die bekannte Sonderkonfiguration. Aber allein die Vorstellung mehr oder weniger fast 1 Tag lang eine Maske mit kaum Unterbrechung tragen zu müssen, hielte mich von so einem Ultra Langstreckenflug ab...
Geladen ist auf jeden fall die Seatmap fuer den normalen 3-Klassen A350.
Kann ja gut sein, dass sie aufgrund der aktuellen Situation Plaetze frei lassen, dann sollte sich das mit der Reichweite auch ausgehen.
Aber ein bisschen komisch ist es schon.
Aufgrund der aktuellen Situation ist der Kreis der potentiellen Passagiere wohl als eher sehr klein einzuschaetzen somit kann man davon ausgehen das sich das Problem Plaetze freilassen wohl eher nicht ergibt. Die Fleuge dienen wohl eher als Rueckholfluege/Heimfluege fuer Residents Singapurs bzw der USA.
Wieso sollte es? ULR und Standard-A350 teilen sich sowohl das MTOW wie auch diverse aerodynamische Verbesserungen (Winglets etc) - der ULR kann lediglich in denselben Tanks 20 t mehr "Kerosin" unterbringen, hat den forward cargo hold deaktiviert und ein paar kleine Gewichtseinsparungen (wenn ich mich richtig erinnere bei SQ keine aktive Bremsenkühlung). Mit 110,5 t schafft eine normale 359 die Strecke auch (wie ganz allgemein viele Flugzeuge), die Frage ist nur mit welcher Zuladung. Unterm Strich irgendwo in der Region 32 t, dafür mit der Möglichkeit mehr Cargo zu transportieren was gegenwärtig vorteilhaft sein dürfte.
Nein, im Moment sind die A350ULR alle abgestellt und die Strecken werden von gewöhnlichen A350 geflogen.
SIN-LAX-SIN ebenfalls.
Ich würde die Runde mit Maske sogar komplett voll machen, wenn das zu einem vernünftigen Preis ginge, also FRA-JFK-SIN-FRA, quasi Urlaub an Bord ohne Landgang ;-) Lieber wäre mir das natürlich mit Übernachtung im TWA Hotel, aber in Corona Zeiten würden mir auch nur die Flüge genügen. Müsste nur ein passendes Angebot dafür geben. Wäre das eigentlich trotz der Einreiseverbote machbar (also nur Transit airside in JFK und SIN)?
In den USA gibt es keinen Airside-Transit, es ist immer eine Einreise notwendig. Darüber hinaus ist SQ25/26 m.W.n. derzeit eingestellt.
Ich hol's mal wieder hoch, der Flug ( BKK - SIN - JFK ) ist ja wieder mal für 46780 THB im Feb und März 2023 zu haben bzw. für 77240 THB als return.
Gibt natürlich einen Batzen Meilen ( bucht in D ) was vor allem für die Statusverlängerung super ist, zum anderen hätte mich der 18 Stunden Flug schon gereizt.
Am Ende waren es aber doch zu viele kleine Dinge die mich haben Zweifeln lassen, man wird ja auch nicht jünger. Ich habe den NY Flug nicht ohne Übernachtung in SIN gefunden. Beim RT war das Routing immer über FRA.
Habe dann mal bisschen rumprobiert und für Ende Jan bis März einen Busi 1-Way BKK - FRA für 38795 THB in D gefunden mit Abflug in BKK um 18.05 , 2 Std Transfer in SIN und Nachtflug im A380 nach FRA, also absolut perfekt. Der ist es dann geworden, vielleicht kann es ja noch jemand gebrauchen. Flieger sah bei der Sitzplatzreservierung ( Anfang Febr ) noch ziemlich leer aus.
Gibt natürlich einen Batzen Meilen ( bucht in D ) was vor allem für die Statusverlängerung super ist, zum anderen hätte mich der 18 Stunden Flug schon gereizt.
Am Ende waren es aber doch zu viele kleine Dinge die mich haben Zweifeln lassen, man wird ja auch nicht jünger. Ich habe den NY Flug nicht ohne Übernachtung in SIN gefunden. Beim RT war das Routing immer über FRA.
Habe dann mal bisschen rumprobiert und für Ende Jan bis März einen Busi 1-Way BKK - FRA für 38795 THB in D gefunden mit Abflug in BKK um 18.05 , 2 Std Transfer in SIN und Nachtflug im A380 nach FRA, also absolut perfekt. Der ist es dann geworden, vielleicht kann es ja noch jemand gebrauchen. Flieger sah bei der Sitzplatzreservierung ( Anfang Febr ) noch ziemlich leer aus.