Rückflugticket in USA wirklich benötigt?
- Starter*in Schokolader
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erstmal an allen vielen Dank für die nette Begrüßung und die zahlreichen Antworten.
Ich denke mir es ist billiger, da ich ja kein Rückflug benötige da ich nach Mittel-und Südamerika, evtl. Australien und Südostasien weitereisen möchte.
Somit hätte ich ja einen Flug weniger. Oneway war bisher immer günstiger.
Reicht als Weiterreisenachweis für die Stornierung beim Flex-Tarif die Ausreisebestätigung über Land nach Mexico aus?
weil ich ein RTW zu unflexibel finde und ich ein großer Teil über Land zurücklegen möchte. Die Land-Strecke zählt ja auch als "Flugabschnitt"...
Und der größte Nachteil, das RTW ist leider nur 1 Jahr gültig.
Na gut, wenn man gleich mehr als ein Jahr lang abtauchen möchte... Gerade solche Leute will man in Amiland allerdings am wenigsten reinlassen. Also gerade auch Leute ohne festen Job, Familie oder sonstiger fester Bindungen in der Heimat. Da vermutet man, dass es ihnen dort so gut gefällt, dass sie bleiben. Oder sie sich dort in wen verlieben. Oder ihnen dort das Geld ausgeht und sie in ihrer Not anfangen, Arbeit zu suchen.
Ausreisebestätigung, wie sieht das aus? Wenn sie dich allerdings erstmal hereingelassen haben in ihr schönes Land (USA), dann kannst du danach bequem über Land ausreisen (grünen Zettel nicht vergessen), und dir in Mexiko nen Stempel in den Pass holen.. Damit bist du dann ganz legal raus... Dieser Plan zählt aber nicht als ausreichend für die Einreise, auch ein Weiterflugticket nach Mexiko ist nicht ausreichend für die Einreise (auch wenn es viele so machen
)..Also, im Prinzip, irgendein Weiterflugticket (Kuba
) und dann stornieren sollte gehen, Überland ausreisen auch..Ich würde bei der hier aufgeführten Übersetzung der WVP-Bedingungen von einem Übersetzungsfehler (der Konsulats-Webseite, nicht des Posters) ausgehen. Schließlich ist es ohne weiteres möglich, mit einem I-94 einzureisen, wenn man sich one-way "in Transit" nach Kanada mit einem entsprechenden Visum für Kanada befindet - dies wäre aber ausgeschlossen, wenn man die Klausel
so als einzige Bedingung hinnehmen würde.
In Sachen Rückflugticket: Ich glaube, dass die vorherigen USA-Reisen eine erheblich größere Rolle spielen, das ein Rückflugticket aber nur dann geprüft wird, wenn andere Aspekte einen Verdacht aufkommen lassen. Dass das Rückflugticket automatisch als "OK" bei der Einreise angezeigt wird, halte ich für eher unwahrscheinlich. Ich hatte vergangene Woche zwei "nested" Tickets, und bei der ersten Einreise führte die angegebene Aufenthaltsdauer (deutlich kürzer als der zum ersten Ticket gehörende Rückflug) genauso wenig zu einer Nachfrage wie auch bei der zweiten Einreise mit dem Rückflug des zweiten Tickets der fehlende Rückflug.
Viele Grüße - Dirk
so als einzige Bedingung hinnehmen würde.
In Sachen Rückflugticket: Ich glaube, dass die vorherigen USA-Reisen eine erheblich größere Rolle spielen, das ein Rückflugticket aber nur dann geprüft wird, wenn andere Aspekte einen Verdacht aufkommen lassen. Dass das Rückflugticket automatisch als "OK" bei der Einreise angezeigt wird, halte ich für eher unwahrscheinlich. Ich hatte vergangene Woche zwei "nested" Tickets, und bei der ersten Einreise führte die angegebene Aufenthaltsdauer (deutlich kürzer als der zum ersten Ticket gehörende Rückflug) genauso wenig zu einer Nachfrage wie auch bei der zweiten Einreise mit dem Rückflug des zweiten Tickets der fehlende Rückflug.
Viele Grüße - Dirk
Ihr bringt mich ja auf Gedanken...
Hab für für die nächsten Monate nämlich auch zwei sogenannte "nested-tickets", d.h. Hinflug und Rückflug sind nicht auf dem gleichen Ticket (da ja eines in den USA beginnt). Aber naja, sind ja alle schon ausgestellt und die entsprechenden Bestätigungen hab ich ja. Bisher hatte mich auch noch kein Officer bei der Einreise nach dem Rückflugticket gefragt.
Hab für für die nächsten Monate nämlich auch zwei sogenannte "nested-tickets", d.h. Hinflug und Rückflug sind nicht auf dem gleichen Ticket (da ja eines in den USA beginnt). Aber naja, sind ja alle schon ausgestellt und die entsprechenden Bestätigungen hab ich ja. Bisher hatte mich auch noch kein Officer bei der Einreise nach dem Rückflugticket gefragt.
OK. An AB hatte ich nicht gedacht. An die denke ich eigentlich so gut wie nie.
Der Ursprungspost hörte sich für mich eher nach finanziellem Vorteil an. Inzwischen scheint daraus ja eine Weltreise > 1 Jahr zu werden.
Ich habe es ja schon immer gewusst, die USA haben überhaupt keine Ahnung, wann jemand ausreist. Die grünen Zettel verschwinden in einem Sack und lagern irgendwo in Kentucky rum....ohne ausgewertet zu werden....
http://www.nytimes.com/2009/10/12/us/12visa.html?_r=2&th&emc=th
http://www.nytimes.com/2009/10/12/us/12visa.html?_r=2&th&emc=th
Die grünen Zettel werden für den Departure Record auch nicht gebraucht, da die Carrier (sei es nun per See oder Luft) die Passagierlisten übermitteln.
Deswegen ist es ja auch nicht tragisch, wenn das grüne Teil im Pass bleibt. Die wissen schon, daß man ausgereist ist, weils die Fluggesellschaft mitteilt.
Deswegen ist es ja auch nicht tragisch, wenn das grüne Teil im Pass bleibt. Die wissen schon, daß man ausgereist ist, weils die Fluggesellschaft mitteilt.
Ich konnte auch nicht all meine Trips in andere Länder wiedergeben (L-Visum und später Greencard) - zumal der Platz auch nicht reichte und ich ein extra Blatt eh nicht ausfüllen wollte: also habe ich die Länder aufgezählt mit Anzahl der Reisen dorthin... Reingeschrieben, nach bestem Wissen, und ab gings. Nie ein Problem gehabt!
Ich habe einfach die Rückseite beschrieben. Stand glaube ich sogar in der Anleitung.
wichtig.. dies gilt nicht für den Landweg !
ich habe zwar auch schon die grünen dinger auf dem landweg nicht abgegeben, aber es besteht durchaus die möglichkeit, dass es kontrolliert wird.. ich wurde schonmal drauf angesprochen.. aber das war einer der zettel die ich ordnungsgemäß abgegeben habe
egal, hat sich schnell geklärt wichtig.. dies gilt nicht für den Landweg !
ich habe zwar auch schon die grünen dinger auf dem landweg nicht abgegeben, aber es besteht durchaus die möglichkeit, dass es kontrolliert wird.. ich wurde schonmal drauf angesprochen.. aber das war einer der zettel die ich ordnungsgemäß abgegeben habe
Deswegen schrieb ich ja von See und Luftweg und den entsprechenden Beförderungsunternehmen, die die Daten weitergeben.
Bei nem Zug oder gar mit dem Mietwagen kann das nicht klappen.
Die Airlines geben auch nur das weiter was der Passagier an Daten eingibt. Und das mache ich ja sogar am Schalter bzw Easy CheckIn.
In D und Europa ists ja relativ problemlos, wenn man ein Rückflugsegment verfallen lässt.
Könnte es Probleme geben, wenn ich einen Return nach USA buche, den Rückflug aber verfallen lasse ? (hab für den Rückflug einen Oneway-Award einer anderen Gesellschaft).
Frage deshalb wegen der gespeicherten Passagierdaten etc....
Könnte es Probleme geben, wenn ich einen Return nach USA buche, den Rückflug aber verfallen lasse ? (hab für den Rückflug einen Oneway-Award einer anderen Gesellschaft).
Frage deshalb wegen der gespeicherten Passagierdaten etc....
Solange Du keinen overstay hinlegst, dürfte das ziemlich egal sein, da die Ausreise ja trotzdem übermittelt wird. Schließlich kann es ja auch passieren dass man aus anderen Gründen einen anderen Flug nehmen muss.
Aber ich würde dann zur Sicherheit bei der nächsten Einreise den Boardingpass des Rückfluges dabei haben.
Aber ich würde dann zur Sicherheit bei der nächsten Einreise den Boardingpass des Rückfluges dabei haben.