Sammelthread: Neue Destinationen, gestrichenene Destinationen bei LX, OS, SN, WK und 4U/EW

[olivier]

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Gemäss Informationen der Presse zieht sich LX per Anfang 2015 aus BSL zurück.

Swiss zieht sich ganz aus Basel zurück - News Wirtschaft: Unternehmen - bazonline.ch

Gewisse Strecken sollen ab dann unter dem Namen "Eurowings" betrieben werden.

Aus meiner Sicht keine positive Entwicklung...

 

[flyer09]

Ob es so klug ist, EW gegen DS mit noch niedrigeren Kosten anfliegen zu lassen?

Da holt sich 4U/EW sicherlich eine blutige Nase.... tippe auf ein Intermezzo von nur wenigen Monaten.

 

[Anonym38428]

Ich erachte das als selten dämlich. Einen schlechteren Startpunkt für die "neue" Eurowings könnte man sich nicht aussuchen, aber DS wird schon zeigen, wo der Hammer hängt. Zumal mit dem Konstrukt der Eurowings einige Destinationen von Anfang an einfach nicht möglich sind ...

 

[west-crushing]

Ich erachte das als selten dämlich. Einen schlechteren Startpunkt für die "neue" Eurowings könnte man sich nicht aussuchen, aber DS wird schon zeigen, wo der Hammer hängt. Zumal mit dem Konstrukt der Eurowings einige Destinationen von Anfang an einfach nicht möglich sind ...

So ist es. DS zeigt ja schon der LX wo der Hammer hängt und die Chickenwings II kann nicht mal auf den (in der Schweiz durchaus noch zugkräftigen) Faktor: "Ich fliege mit einer schweizer Airline" setzen.

 

[embraer]

Dann liegt die Wiederaufnahme der Strecke BSL-NYC wohl in weiter Ferne...

 

[boarding]

Zumal mit dem Konstrukt der Eurowings einige Destinationen von Anfang an einfach nicht möglich sind ...

Wie das?


Ich denke, Basel ist im LH-Konzern mit den wenigen Routen dort (BCN, LCY, HAM, PRG) doch der beste Testballon für die "neue" Eurowings. Den Verlust dieses Restmarkts an EZY ist verschmerzbar.

 

[Anonym38428]

Um Destinationen außerhalb der EU anfliegen zu können, braucht es ein Schweizer AOC. London ist iirc ein Zwitter und kann mittlerweile auch ohne Schweizer AOC geflogen werden!? Der irgendwo außerhalb Deutschlands angesiedelte "Wings-Dachmantel" müsste als mittelfristig ein Schweizer AOC erlangen, nur deshalb gibt es eine DS (Easyjet Switzerland) überhaupt. Für 2-4 Flieger lohnt das doch nie im Leben ...

 

[embraer]

Wie das?


Ich denke, Basel ist im LH-Konzern mit den wenigen Routen dort (BCN, LCY, HAM, PRG) doch der beste Testballon für die "neue" Eurowings. Den Verlust dieses Restmarkts an EZY ist verschmerzbar.

Sehr richtig. Man muss auch beachten, dass BSL schon seit der Gründung der Swiss für LX ein unwichtiger Markt ist, einerseits aufgrund der Nähe zu ZRH, und anderseits aufgrund der starken Dominanz von AF.

 

[boarding]

Für 2-4 Flieger lohnt das doch nie im Leben ...

Dabei wirds ja im Zweifelsfall auch nicht bleiben - wobei Germania ja jetzt für eine ähnlich kleine Operation ebenfalls ein Schweizer AOC holen will.

 

[f0zzyNUE]

Um Destinationen außerhalb der EU anfliegen zu können, braucht es ein Schweizer AOC. London ist iirc ein Zwitter und kann mittlerweile auch ohne Schweizer AOC geflogen werden!? Der irgendwo außerhalb Deutschlands angesiedelte "Wings-Dachmantel" müsste als mittelfristig ein Schweizer AOC erlangen, nur deshalb gibt es eine DS (Easyjet Switzerland) überhaupt. Für 2-4 Flieger lohnt das doch nie im Leben ...

man muss ja nicht von der schweizer seite (BSL) fliegen, sondern könnte auch von der französischen seite (MLH) des flughafens fliegen. dann müsste die schweiz doch aussen vor sein.

 

[Anonym38428]

Kommt am Schweizer Markt bestimmt total gut an.

 

[f0zzyNUE]

Kommt am Schweizer Markt bestimmt total gut an.

wenns billiger ist?

gerade basel hat große probleme im einzelhandel und der gastronomie, weil die schweizer halt doch aufs geld schauen und lieber preisgünstig in deutschland einkaufen oder in deutschland (hochzeits- und firmen-)feiern ausrichten.

 

[boarding]

Kommt am Schweizer Markt bestimmt total gut an.

Tut easyJet auch, das ist ja das Problem von Swiss.

 

[Anonym38428]

wenns billiger ist?

Billiger ist das Problem. Die "Eurowings" kann billiger verkaufen als Easyjet, keine Frage. Ich glaube aber einfach nicht, dass die LH Group es hinbekommt auf einer annähernd gleichen Kostenstruktur produzieren zu können, wie eine Easyjet. Aber man wird ja den Beweis erbringen ...

 

[rorschi]

Tut easyJet auch, das ist ja das Problem von Swiss.

Es ist den Schweizern nicht entgangen, dass man bei EZS (ehemalige TEA Switzerland) auch mit einem "Grüezi" oder "Bonjour" begrüßt wird. Zudem ist diese Airline noch zu 51% in Schweizer Hand, im Gegensatz zu einer anderen Airline, die in Genf und Basel herablassend als "Air Zürich" bezeichnet wird und als "Swiss" auftritt...

 

[Takeoff53]

Und LCY ab Basel ist damit auch Geschichte da Eurowings kein Gerät dafür hat.

 

[dreschen]

...und es dürfte ja wohl klar sein, dass die *G mit "Eurowings" keine Benefits bekommen LH trennt sich immer mehr von *A und macht sein eigenes Ding.

 

[TAPulator]

...und es dürfte ja wohl klar sein, dass die *G mit "Eurowings" keine Benefits bekommen LH trennt sich immer mehr von *A und macht sein eigenes Ding.

Damit sind die *A-Destinationen, die für mich ab BSL in Frage kommen, sehr überschaubar: BRU, IST und allenfalls noch VIE, wenn es denn eine Dash ist.

 

[NicuMD11]

Damit sind die *A-Destinationen, die für mich ab BSL in Frage kommen, sehr überschaubar: BRU, IST und allenfalls noch VIE, wenn es denn eine Dash ist.

Da hat ja dann PRN sogar noch mehr *A Destinationen als BSL, haha

Meine damit, sofern mein Stand aktuell ist sind es GVA (LX), ZRH (LX/WK), VIE (OS), LJU (JP), IST (TK) und CPH (SK).

 

[Anonym38428]

Erklärst du uns bitte noch, was daran "haha" ist?

 

[TAPulator]

Erklärst du uns bitte noch, was daran "haha" ist?

Dem Profil von NicuMD11 nach zu urteilen scheint für ihn ja PRN interessanter als BSL zu sein. Das macht aus meiner Sicht das "haha" schon verständlich.

 

[NicuMD11]

Dem Profil von NicuMD11 nach zu urteilen scheint für ihn ja PRN interessanter als BSL zu sein. Das macht aus meiner Sicht das "haha" schon verständlich.

@tosc: Frage beantwortet

 

[Anonym38428]

Dem Profil von NicuMD11 nach zu urteilen scheint für ihn ja PRN interessanter als BSL zu sein. Das macht aus meiner Sicht das "haha" schon verständlich.

Ändert nichts an der Tatsache, dass wir uns damit auf Kindergartenniveau begeben. Aber gut, vielleicht entstammt NicuMD11 ja selbigem. Schon lustig wenn Flughäfen Verbindungen und seien es nur Codeshares verlieren. haha.

 

[doedl]

Huch, das gefällt mir nicht. Bin oft mit LX nach/von BCN geflogen: guter Service, guter Preis, gute Reisezeiten und *A-Benefits. Dann wird BSL für mich nicht mehr in Frage kommen. Aber warten wir mal ab, ob der Preis heiß genug ist, um mich zu locken ...

 

[NicuMD11]

Ändert nichts an der Tatsache, dass wir uns damit auf Kindergartenniveau begeben. Aber gut, vielleicht entstammt NicuMD11 ja selbigem. Schon lustig wenn Flughäfen Verbindungen und seien es nur Codeshares verlieren. haha.

Es ist unnötig und beschissen, dass BSL LX verliert, keine Frage. Aber gleich mich irgendwo in einen Topf zu schmeissen wegen einem "haha" ist genauso unnötig. Mir ist da halt spontan PRN in den Sinn gekommen.

Deiner Reaktion zu Urteil ist BSL evtl. wichtig für dich (gewesen). Ich hab es auch nicht als auslachen gmeint, das "haha".