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Wir Grazer sind halt mit Linienverbindungen nicht gerade gesegnet. Und es tun sich für uns ja auch bisher unbekannte Umsteigemöglichkeiten über Zürich auf. Da kann man sowas schon nochmal extra erwähnen.
Sammelthread: Neue Destinationen, gestrichenene Destinationen bei LX, OS, SN, WK und 4U/EW
- Starter*in olivier
- Datum Start
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Wir Grazer sind halt mit Linienverbindungen nicht gerade gesegnet. Und es tun sich für uns ja auch bisher unbekannte Umsteigemöglichkeiten über Zürich auf. Da kann man sowas schon nochmal extra erwähnen.
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HGFan
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Anonym38428
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HGFan
Guest
GRZ ist nach VIE für Geschäftsreisend am besten aufgestellt. Wenn jetzt noch ZRH dazu kommt werden alle 4 wichtigen HUBs der LH AG angeflogen. zusätzlich gibts noch Möglichkeiten über STR und DUS. Die Flüge mit LX nach ZRH sind ein weiterer Meilenstein für GRZ. Langfristig wird GRZ sicher die Nummer 2 hinter VIE werden, denn Salzburg hat bei weitem nicht diese gute HUB Anbindung, sondern eher Touristischen Verkehr und nicht die Geschäftsreisenden.
GRZ setzt auf Qualität und nicht auf Menge bzw. Billigflieger.
GRZ setzt auf Qualität und nicht auf Menge bzw. Billigflieger.
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HGFan
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Vermutlich schon - mehr als doppelt so viele EW, mehr Einzugsgebiet, mehr Wirtschaft (Autocluster!)
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HGFan
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http://cdn-4.imverlag.com/22430/0-0...bilzulieferer-im-102013/topzulieferer2013.pdf
Ich wusste nicht das Eaton im Automilsektor ist.
Ich wusste nicht das Eaton im Automilsektor ist.
INN hat Flüge nach VIE und FRA. Alle anderen Flüge ab INN sind keine wirklichen Anbindungen an einen HUB.
GRZ hat Flüge nach FRA, MUC, VIE und zukünftig auch noch ZRH. Streng genommen muß man auch noch DUS und STR dazurechnen.
GRZ hat Flüge nach FRA, MUC, VIE und zukünftig auch noch ZRH. Streng genommen muß man auch noch DUS und STR dazurechnen.
Wie bistn Du überhaupt drauf???
Grad mal geschaut, für ein WE Anfang April GRZ <-> ZRH für 102.-, das find ich schon ok!
Zuletzt bearbeitet:
Unrealistisch nicht umsonst ist Salzburg einer wenn nicht der grösste Wintercharter Airports in Europa.
na was sonst ?
unqualifizierte Aussage
Sammelthread: Neue Destinationen, gestrichenene Destinationen bei LX, OS, SN
Swiss fliegt ab 19. Dezember zusätzlich zu den Flügen nach Malpensa auch Linate an. Zwar nur ein Flug pro Tag, aber in jedem Fall eine gute Sache, zumindest wenn man nach Mailand will. Für die Expo ist MXP natürlich näher.
https://www.swiss.com/corporate/EN/media/newsroom/press-releases/mediarelease20141111
Swiss fliegt ab 19. Dezember zusätzlich zu den Flügen nach Malpensa auch Linate an. Zwar nur ein Flug pro Tag, aber in jedem Fall eine gute Sache, zumindest wenn man nach Mailand will. Für die Expo ist MXP natürlich näher.
https://www.swiss.com/corporate/EN/media/newsroom/press-releases/mediarelease20141111
Gemäss einem Bericht in der heutigen Sonntagszeitung stehen die Pläne der Lufthansa für den Basler Flughafen auf der Kippe. Einerseits sei das Eurowings-Konzept Gegenstand von Verhandlungen mit den Lufthansa-Piloten, andererseits habe die Lufthansa realisiert, dass zwei bis vier Airbus A320 nicht ausreichen, um Easyjet mit ihren neun Maschinen zu konkurrenzieren. Dazu komme noch der Steuerstreit mit Frankreich, bei dem man erst im nächsten Frühjahr mit einer Einigung rechne. Swiss wolle sich zurzeit zu einem möglichen Plan B nicht äussern, falls Lufthansa ihre Pläne in Basel nicht verwirklicht.
Der Zeitungsartikel ist online nur gegen Gebühr abrufbar.
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Welche kluge Erkenntnis, das war ja überhaupt nicht von Anfang an abzusehen.
Hätte die Swiss denn überhaupt noch genug Flughäfen um Basel weiterhin aktiv zu bedienen (nicht nur via ZRH und eventuell GVA)? Im Rahmen der Neukonzeption sind doch sicherlich schon zahlreiche Flugzeuge für die neuen Strecken verplant...
Hätte die Swiss denn überhaupt noch genug Flughäfen um Basel weiterhin aktiv zu bedienen (nicht nur via ZRH und eventuell GVA)? Im Rahmen der Neukonzeption sind doch sicherlich schon zahlreiche Flugzeuge für die neuen Strecken verplant...
Das stimmt so ziemlich. Letzten Freitag war da alles bis zu den Treppen zum Bersten voll - die meisten PAX Schweizerdeutsch sprechend. Wobei da auch viele Albanisch sprachen, da noch um 11:35 eine Maschine nach PRN ging, ehe ich um 11:45 nach PRG abhob.
Das erste Mal war mir Security Fast Lane wortwörtlich Gold wert. Ich war in rund 3 Minuten durch, nachdem ich mich zur Schranke durchgekämpft habe.
Zuletzt bearbeitet:
Mitunter kann es sich lohnen wenn man kurz die aktuelle Situation auf der Franz. Seite (Halle 1) checkt. Je nach anstehenden Abflügen kann es dort erheblich weniger Passagiere haben die anstehen.
Alle drei Kontrollbereiche laufen schlussendlich ja nach der Kontrolle im selben Bereich zusammen. Von dem her ist es egal welche Kontrolle man benutzt.
offizielle Pressemeldung von heute betreffend Rückzug aus Basel
Wenn man da an Bruggissers Größenwahn zurück denkt…jetzt ist nur noch die riesige Lounge übrig.
Er mag, kann sich dazu auch noch die Ursachenanalyse des Exbir-Schreibers durchlesen
Ich muss jedermann warnen. Die Relevanz des Artikels lässt sich auch in diesem Satz: "zumal die operationelle Zuverlässigkeit zuletzt so schloecht war das selbst Schweizer Medien über die Swiss spotteten (link)." zusammenfassen. An der Wahrheit der Aussage mag der geneigte Kenner zweifeln, insbesondere weil der "Link" leider nicht gesetzt wurde.
Swiss ab März 2015 nach DRS u. LEJ
Es gibt eine Alternative zu Etihad Regional. Swiss versucht es mal wieder...
Link: SZ-Online: Swiss fliegt sächsische Flughäfen an
Es gibt eine Alternative zu Etihad Regional. Swiss versucht es mal wieder...
Link: SZ-Online: Swiss fliegt sächsische Flughäfen an
Finde keinen besseren Fred als diesen:
Alle Mitglieder der LH-Gruppe versuchen ja, ihr touristisches Geschäft auszubauen - sowohl Veranstalterplätze auf regulären Flügen als auch im Vollcharter. Thomas Cook Belgien hat bei Brussels für das Jahr 2015 insgesamt 824 Flüge gechartert, meist zu mediterranen Zielen. SN kann das wahrscheinlich günstig anbieten, steht doch ein Teil der Flotte an Wochenenden beschäftigungslos herum. (TC betreibt ja auch eine eigene Flotte.)
Quelle: Die kostenpflichtige fvw.de, daher nicht verlinkt.
Alle Mitglieder der LH-Gruppe versuchen ja, ihr touristisches Geschäft auszubauen - sowohl Veranstalterplätze auf regulären Flügen als auch im Vollcharter. Thomas Cook Belgien hat bei Brussels für das Jahr 2015 insgesamt 824 Flüge gechartert, meist zu mediterranen Zielen. SN kann das wahrscheinlich günstig anbieten, steht doch ein Teil der Flotte an Wochenenden beschäftigungslos herum. (TC betreibt ja auch eine eigene Flotte.)
Quelle: Die kostenpflichtige fvw.de, daher nicht verlinkt.
Wenn Du dazu auch die Destinationen und ob allenfalls auch als Linie buchbar posten könntest, wäre bestimmt einigen im BRU Einzugsgebiet noch mehr geholfen.
Mit SN kenn ich mich echt nicht aus, weiss aber, dass es bei LX und OS solche Fälle gibt.