SV: Saudia

[markusklar]

ANZEIGE

Was hast du eigentlich für das Ticket bezahlt. War es eines der 400€ Tickets...

450€ ja.
Das im Voraus keine kostenlose Auswahl möglich ist, war mir klar.
Wenn aber nicht mal Checkin wählen darf, ist das auch für andere wichtig. Deswegen teile ich es.
Interessant ist es aber, das ganz kurz vor Abflug man dann doch wählen kann?

 

[Langstrecke]

450€ ja.
Das im Voraus keine kostenlose Auswahl möglich ist, war mir klar.
Wenn aber nicht mal Checkin wählen darf, ist das auch für andere wichtig. Deswegen teile ich es.
Interessant ist es aber, das ganz kurz vor Abflug man dann doch wählen kann?

Vom Grundsatz her hast du recht. Vom Preis her wären meine Ansprüche nicht so hoch. Ich hätte mir Plätze am Notausgang gekauft, dann ist alles stressloser.
Die Nichtwählbarkeit bei Sitzen beim CI ist inzwischen der Normalzustand bei den meisten Airlines.
Guten Flug und viel Spaß

 

[mf_2]

Hat HZ-ASD lieflat Sitze? Es ist ein 13,8 Jahre alter A320-200. Ich finde online nichts zu den Sitzen, nur dass es C20Y90 ist.

 

[lx-de]

Hat HZ-ASD lieflat Sitze? Es ist ein 13,8 Jahre alter A320-200. Ich finde online nichts zu den Sitzen, nur dass es C20Y90 ist.

Ja. Hat einen Retrofit mit Lie Flat. Alle SV eigenen 320 mit dreistelliger Kennung nach dem HZ.

 

[Langstrecke]

Hat HZ-ASD lieflat Sitze? Es ist ein 13,8 Jahre alter A320-200. Ich finde online nichts zu den Sitzen, nur dass es C20Y90 ist.

In der Tat findet man im Netz nicht über die neue Bestuhlung.
Das Alter hat nichts mit der neuen Bestuhlung zu tun.
Tatsache ist,, dass nahezu alle 320/321 umgerüstet sind.
Ich habe wohl ausreichnd berichtet ud andere auch.

 

[mf_2]

[...]
Tatsache ist,, dass nahezu alle 320/321 umgerüstet sind.
Ich habe wohl ausreichnd berichtet ud andere auch.

Danke für die Berichte. Ich hatte ja auch berichtet.
Nur ist genau dieses "nahezu" das Problem, weil so eine gewisse Restunsicherheit bleibt. Auch dass sie sich im Netz dazu so ausschweigen ist etwas strange.
Es wurde heute dann im Endeffekt die HZ-ASC, nicht D. Hatte aber - wie erwartet - lieflat Sitze.

Eine Beobachtung zur bekanntermaßen sehr kalten Lounge in JED: Im Speisebereich war es wieder arschkalt, aber im "Foyer" (also dem Bereich nach dem Eingang, dort wo der Konzertflügel in der Mitte steht) war es heute merklich wärmer. Es lohnt sich also, die verschiedenen Bereiche zu testen wenn es einem an der Ess-Station zu kalt ist, gerade wenn man lange Aufenthalt hat.

Thema Meilen:
Ich sammle Meilen bei Flying Blue und hatte die Nummer auch immer brav hinterlegt (schon bei Buchung). Auf keinem der 8 Segmente wurden Meilen gutgeschrieben (habe leider erst heute nach Abschluss des 8. Segments nachgesehen). Automatisierter Retroclaim bei FlyingBlue klappt nicht. Ich soll daher die Boardkarten fotografieren und hochladen. Die für die ersten 4 Segmente habe ich aber nicht mehr. Heißt das einfach "Pech gehabt"? Gibt es irgendwelche Tricks, damit die Kreditierung sofort klappt (Nummer anders formatieren oä.)?

 

[Langstrecke]

Danke für die Berichte. Ich hatte ja auch berichtet.
Nur ist genau dieses "nahezu" das Problem, weil so eine gewisse Restunsicherheit bleibt. Auch dass sie sich im Netz dazu so ausschweigen ist etwas strange.
Es wurde heute dann im Endeffekt die HZ-ASC, nicht D. Hatte aber - wie erwartet - lieflat Sitze.

Eine Beobachtung zur bekanntermaßen sehr kalten Lounge in JED: Im Speisebereich war es wieder arschkalt, aber im "Foyer" (also dem Bereich nach dem Eingang, dort wo der Konzertflügel in der Mitte steht) war es heute merklich wärmer. Es lohnt sich also, die verschiedenen Bereiche zu testen wenn es einem an der Ess-Station zu kalt ist, gerade wenn man lange Aufenthalt hat.

Thema Meilen:
Ich sammle Meilen bei Flying Blue und hatte die Nummer auch immer brav hinterlegt (schon bei Buchung). Auf keinem der 8 Segmente wurden Meilen gutgeschrieben (habe leider erst heute nach Abschluss des 8. Segments nachgesehen). Automatisierter Retroclaim bei FlyingBlue klappt nicht. Ich soll daher die Boardkarten fotografieren und hochladen. Die für die ersten 4 Segmente habe ich aber nicht mehr. Heißt das einfach "Pech gehabt"? Gibt es irgendwelche Tricks, damit die Kreditierung sofort klappt (Nummer anders formatieren oä.)?

Keine Ahnung zu dem Meilen.

 

[hagi52156]

Bei Saudia darauf achten, dass AF und nicht KL ausgewählt wird. Dann klappt es automatisch. Aber auch Nachkreditierung war nie ein Problem bei FlyingBlue.

Keine Ahnung zu dem Meilen

 

[alfi]

Ich hatte letzten Monat einen Stopover in Riyadh ... abends gelandet ... Hotel ... und bin morgens zurück in den Flughafen. Kurz vor der Sicherheitskontrolle wies ein Mitarbeiter wirklich jeden Fluggast mit Gepäck an, das Flug-Handgepäck zu wiegen. Besonderheit dabei war, dass sich die Waage am Boden so eines Koffermaß-Rohrgestells befand und man sein Gepäckstück da erst mal bis zum Boden durchbringen musste . Mein Handrucksack war ziemlich voll gestopft und hat noch gerade so in den Rahmen gepasst (schwitz). Vielleicht ist diese Info für jemanden hilfreich.
Nachdem ich durch die Siko durch war, sah ich noch den eigenen Eingang für Skypriority, vielleicht geht es dort noch ohne Waage und Koffergestell.

Ansonsten bin ich nun erstmals mit der Hochbahn bzw. U-Bahn vom Flughafen in die Stadt gefahren. Bin schwer begeistert.

Die Metro 4 ist wohl nun seit November 2024 bis zum Airport eröffnet und fährt vom Flughafen bis Mega-Station KaFD. Bin dann weiter bis zur Station Alinma-Bank ... insges. ca. 36 km ... alles für 1 € !!

Für Ticket kann man die App Darb installieren oder an der Schranke einfach die Kreditkarte ans Lesegerät halten. Für ca. 1 € (4 SAR) kann man max. 2 h lang fahren. Die Bahnen sind in Bereiche unterteilt ... Single für einzelne Personen bzw. Männer-Gruppen ... habe da auch vereinzelt Frauen drin gesehen, ansonsten mindestens noch Family und First class. In der First kosten 2h 10 SAR also ca. 2,5 € für 2h ... kann ich empfehlen ... auch schöne Aussicht am Ende/ Anfang des Zuges ... volle Sicht ... fährt autonom ohne Fahrer. Die First konnte ich nur in der Darb App buchen. Die Stationen haben auch Automaten und einen Schalter. Schalter-Mitarbeiterin meinte, dass ich erst außerhalb an den Busstationen so eine aufladbare Karte kaufen müsste, auf die ich dann am Schalter/ Automat auch ein First class Ticket buchen/ kaufen könnte. Die Bahn fährt wohl täglich von 6 Uhr bis 24 Uhr, auch Freitags schon ab 6 Uhr. In Doha z.B. Freitags erst ab 14 Uhr.

 

[CX777]

Für Ticket kann man die App Darb installieren oder an der Schranke einfach die Kreditkarte ans Lesegerät halten. Für ca. 1 € (4 SAR) kann man max. 2 h lang fahren. Die Bahnen sind in Bereiche unterteilt ... Single für einzelne Personen bzw. Männer-Gruppen ... habe da auch vereinzelt Frauen drin gesehen, ansonsten mindestens noch Family und First class. In der First kosten 2h 10 SAR also ca. 2,5 € für 2h ... kann ich empfehlen ... auch schöne Aussicht am Ende/ Anfang des Zuges ... volle Sicht ... fährt autonom ohne Fahrer. Die First konnte ich nur in der Darb App buchen. Die Stationen haben auch Automaten und einen Schalter. Schalter-Mitarbeiterin meinte, dass ich erst außerhalb an den Busstationen so eine aufladbare Karte kaufen müsste, auf die ich dann am Schalter/ Automat auch ein First class Ticket buchen/ kaufen könnte. Die Bahn fährt wohl täglich von 6 Uhr bis 24 Uhr, auch Freitags schon ab 6 Uhr. In Doha z.B. Freitags erst ab 14 Uhr.

Hat die App Darb bei dir funktioniert? Ich hab die entnervt vom Handy geschmissen, weil die sich und mein Handy ständig aufgehangen haben. Ansonsten lohnt vielleicht für den ein oder anderen der direkte Kartenkauf am Automaten, wenn man ein kleines Souvenir mitbringen mag. Die Karten sind schön gemacht. Die Fahrzeiten der Metro sind tatsächlich etwas ungünstig, wenn man spät Abends am Bahnhof oder Flughafen ankommt. Uber ist aber immer eine gute, wenn auch verglichen mit der Metro ziemlich teure Alternative. Während des Ramadan fährt die Metro übrigens (glaube) zwei Stunden länger.

 

[alfi]

Hat die App Darb bei dir funktioniert? Ich hab die entnervt vom Handy geschmissen, weil die sich und mein Handy ständig aufgehangen haben. Ansonsten lohnt vielleicht für den ein oder anderen der direkte Kartenkauf am Automaten, wenn man ein kleines Souvenir mitbringen mag. Die Karten sind schön gemacht. Die Fahrzeiten der Metro sind tatsächlich etwas ungünstig, wenn man spät Abends am Bahnhof oder Flughafen ankommt. Uber ist aber immer eine gute, wenn auch verglichen mit der Metro ziemlich teure Alternative. Während des Ramadan fährt die Metro übrigens (glaube) zwei Stunden länger.

Der Anmeldeprozess bei der DARB App war anfangs zäh, konnte mich in den ersten Minuten nach Anmeldung bzw. Registrierung nicht einloggen bzw. hatte Fehlermeldung. Nach einigen Minuten dann aber doch funktioniert und in der App mit Visa bezahlt. Habe aber keine Langzeiterfahrung mit der App.

 

[Xorxon]

Ich hatte letzten Monat einen Stopover in Riyadh ... abends gelandet ... Hotel ... und bin morgens zurück in den Flughafen. Kurz vor der Sicherheitskontrolle wies ein Mitarbeiter wirklich jeden Fluggast mit Gepäck an, das Flug-Handgepäck zu wiegen. Besonderheit dabei war, dass sich die Waage am Boden so eines Koffermaß-Rohrgestells befand und man sein Gepäckstück da erst mal bis zum Boden durchbringen musste . Mein Handrucksack war ziemlich voll gestopft und hat noch gerade so in den Rahmen gepasst (schwitz). Vielleicht ist diese Info für jemanden hilfreich.
Nachdem ich durch die Siko durch war, sah ich noch den eigenen Eingang für Skypriority, vielleicht geht es dort noch ohne Waage und Koffergestell.

Ansonsten bin ich nun erstmals mit der Hochbahn bzw. U-Bahn vom Flughafen in die Stadt gefahren. Bin schwer begeistert.

Die Metro 4 ist wohl nun seit November 2024 bis zum Airport eröffnet und fährt vom Flughafen bis Mega-Station KaFD. Bin dann weiter bis zur Station Alinma-Bank ... insges. ca. 36 km ... alles für 1 € !!

Für Ticket kann man die App Darb installieren oder an der Schranke einfach die Kreditkarte ans Lesegerät halten. Für ca. 1 € (4 SAR) kann man max. 2 h lang fahren. Die Bahnen sind in Bereiche unterteilt ... Single für einzelne Personen bzw. Männer-Gruppen ... habe da auch vereinzelt Frauen drin gesehen, ansonsten mindestens noch Family und First class. In der First kosten 2h 10 SAR also ca. 2,5 € für 2h ... kann ich empfehlen ... auch schöne Aussicht am Ende/ Anfang des Zuges ... volle Sicht ... fährt autonom ohne Fahrer. Die First konnte ich nur in der Darb App buchen. Die Stationen haben auch Automaten und einen Schalter. Schalter-Mitarbeiterin meinte, dass ich erst außerhalb an den Busstationen so eine aufladbare Karte kaufen müsste, auf die ich dann am Schalter/ Automat auch ein First class Ticket buchen/ kaufen könnte. Die Bahn fährt wohl täglich von 6 Uhr bis 24 Uhr, auch Freitags schon ab 6 Uhr. In Doha z.B. Freitags erst ab 14 Uhr.

Danke für den Bericht - habe auch einen langen Stopover (18.55 - 8.55) und überlege wie ich es mache, da es im Transitbereich wohl keine guten Schlafmöglichkeiten gibt.
Wie schnell ist man denn wieder am Terminal?
Laut Google braucht man 45 Minuten zur Station KaFD
Wenn ich den ersten Zug gegen 6 Uhr nehme wäre ich zwei Stunden vor Abflug da.

Wie penibel sind die mit dem Handgepäck?
Ich reise nur mit Handgepäck und habe meistens um die 8kg, sprich leicht drüber.

Angenehm ist trotzdem anders - wenn ich geschätzt gegen 20 Uhr aus dem Flughafen komme, bleibt nicht mehr soviel Zeit.
In die Stadt fahren, einchecken, schlafen, früh raus und wieder zurück.

 

[comby]

Kurzer Erfahrungsbericht mit Saudia:

Gebucht MLE - JED - VIE in Eco in Guest Flex und später neu gebucht in Guest Basic.

- Transit/Stopover eVisa über Saudia Manage Booking beantragt & bezahlt (~$60 für 2 Pax) — Status tagelang "Applied", nie genehmigt, nie zugestellt. Check-In hat funktioniert, die Dame musste einen Anruf tätigen und meinte dann es passt alles. Angekommen in JED, sehr unfreundliche Immigration, wusste nichts von einem Stopover Visa und wir sollten doch das teure Visa-on-Arrival machen. Kam mir sehr nach Abzocke vor. Ein Saudia Servicecenter war im Transitbereich auch nicht erreichbar, so das wir notgedrungen das VoA machen mussten (jeweils knapp 95€ / Person) - haben knapp 2 Stunden verloren, wollten aber in unser bereits gebuchtes Hotel.

- Online Check-in nur Fehlermeldungen, nicht nutzbar

- Das Guest Flex Ticket kann quasi nicht storniert werden. OTP/SMS-Codes für Manage Booking kommen nicht an (laut reddit ein bereits bekanntes Problem). Ich habe 3 mal 30 Minuten mit der Hotline telefoniert, wo man mich an gccbackoffice@saudia.com verwiesen hat - von dort kommt aber keine Antwort. Die Chat-Funktion in der Saudia-App ist absolut sinnlos, angeblich AI, kann aber nur generische Fragen beantworten.

Wir wollten es dann direkt in JED am Flughafen probieren/das Ticket stornieren. Dort ist man ebenfalls nicht weitergekommen, 3 verschiedene Mitarbeiter haben irgendwas versucht, sie meinten nur, wir sollten doch nach Jeddah in die City reinfahren und es dort im Headoffice probieren. Äh? Wieso ist es so kompliziert, ein Full-Flex Ticket zu stornieren? Absolut unterirdisch. Auf unsere Frage hin, ob wir denn von Europa nach Jeddah fliegen sollten, um ein Ticket zu stornieren, wusste man aber auch keine Antwort mehr. Am Ende wurde uns doch geraten, es mal bei Saudia über Twitter/X zu probieren Habe ich natürlich auch vorher schon, dort verweist man an die Hotline.

Habe das Ticket jetzt auf September verschoben und versuche es mal weiter.

Für mich absolut fraglich wie das Land 2030 Tourismus-Freundlich werden will, wir haben über 2 Stunden bei der Anreise verloren weil niemand uns helfen wollte - uns wurde geraten doch einfach im Transitbereich zu bleiben. Wir hatten eher das Gefühl, man hat sich über uns lustig gemacht. Meine +1 hat sich super unwohl gefühlt.

Flugerfahrung im übrigen eher Durchschnitt, erste Leg war in Business, der Service kurz nach Start war OK - danach wurde alles Dunkel gemacht und man hat die Servicekräfte bis zur Landung nicht mehr gesehen (Tagflug!). Ähnlich auf dem Leg JED - VIE in der Eco, da habe ich es aber nicht anders erwartet. Essen wirklich nicht vergleichbar mit Qatar oder Etihad.