SEN+ & SEN
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- Datum Start
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Scheiss Amateure hier!
FTL+/SEN+/HON+ bedeutet einfach nur, dass der PAX bereits mit einem LH Crewmitglied im Flieger geschlafen hat.
Sozusagen ein LH eigener Mile High Status.
Deswegen gibts auch keinen M/M+ oder beliebigen anderen *G+, mit sowas geben sich die Crews nicht ab!
FTL+/SEN+/HON+ bedeutet einfach nur, dass der PAX bereits mit einem LH Crewmitglied im Flieger geschlafen hat.
Sozusagen ein LH eigener Mile High Status.
Deswegen gibts auch keinen M/M+ oder beliebigen anderen *G+, mit sowas geben sich die Crews nicht ab!
Y
YuropFlyer
Guest
Das "+" bedeutet nur, das ein Kunde wichtig ist für LH
Entscheidungsträger für Firmenbuchungen z.B.
War eine gewisse zeit Statusmunde und jetzt nicht mehr, fliegt aber noch ab und zu z.B.
Steht kurz vor einem Status z.B.
Das "+" kann auch von einem Key Account Manager von LH verteilt werden z.B.
etc
Entscheidungsträger für Firmenbuchungen z.B.
War eine gewisse zeit Statusmunde und jetzt nicht mehr, fliegt aber noch ab und zu z.B.
Steht kurz vor einem Status z.B.
Das "+" kann auch von einem Key Account Manager von LH verteilt werden z.B.
etc
menage a troisWas ist dann ein HON++ ? Zwei Crew-Mitglieder? Zwei Geschlechter?
Nascituren koennen nicht M&M-Mitglied werden, aber Meilen erben, vgl. §§ 1 und 1923 Abs. 2 BGB. Allerdings erst nach der Nidation, also noch nicht direkt nach der Befruchtung.
Mit irgendeinem irgendwann oder mit einem der aktuellen Crew?
Falls ersteres, wie schnell geht der Statusupdate? Noch am selben Tag (koennte wichtig sein fuer Anschlussfluege oder Same-day-returns), oder muss da erst die Mitternachtsgrenze, aeh, drueberrutschen?
Da fragt LH bei US nach ob ich wichtig bin für die?
Naja dann zumindest für die *A...
E
embraer
Guest
Was ist dann ein HON++ ? Zwei Crew-Mitglieder? Zwei Geschlechter?
Sex mit jemandem von der Flight Crew, und zwar im Cockpit
So wird es sein. Und auf Grund der zentralen Bedeutung wird das jeden Tag auf Neue vom Vorstand im morgendlichen Standup-Meeting entschieden. So kommt man je nach Tagesform manchmal zu HON oder SEN und manchmal eben zu HON+ oder SEN+.
Vermutlich macht der Vorstand seine tägliche Entscheidung davon abhängig, ob der mit + ausgezeichnete Passagier aktuell etwas buchen möchte.
So wird es sein. Und auf Grund der zentralen Bedeutung wird das jeden Tag auf Neue vom Vorstand im morgendlichen Standup-Meeting entschieden. So kommt man je nach Tagesform manchmal zu HON oder SEN und manchmal eben zu HON+ oder SEN+.
Vermutlich macht der Vorstand seine tägliche Entscheidung davon abhängig, ob der mit + ausgezeichnete Passagier aktuell etwas buchen möchte.
Mensch S.O.G, Du hast das Prinzip nicht verstanden,
das muß doch immer in Relation gesehen werden.
Je nach anderen Paxen bist Du einen Tag mal wichtiger, mal unwichtiger, ist doch logisch.
Da hier eh alle mind. SEN+ sind, hat nie jemand auf FTL geachtet...Bliebe jetzt noch die Frage, warum es keine FTL+ gibt.
Y
YuropFlyer
Guest
Ich wär ja dafür, FTLs das Boarding gleich ganz zu verweigern. Von diesen "M&M Basis" Mitgliedern (gibt es diese überhaupt?) mal abgesehen..
Genau so ist es. So erklärte mir es der purser auch mal...
Auf der liste waren alle sen und ftl mit + gekennzeichnet, die ua*g usw. Benötigen eben diese 4 Plätze...
Stimmt nicht.
Wenn Du schon mal eine PIL selber gesehen hättest wüsstest Du das auch.
Was macht Dein HON- ?
Immerhin habe ich morgen den Status noch, was immer dieser "wert" ist ?
(Im Gegensatz zu den ganzen Cessna HONs
)Immerhin habe ich morgen den Status noch, was immer dieser "wert" ist ?
(Im Gegensatz zu den ganzen Cessna HONs
Die cessna hons sind in 30 Minuten ade... Bald gibts die Air Dolomiti HONs.
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Die haben aber dann wirklich gelitten um zwischen Bergamo und FRA/MUC zu pendeln.