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Momentan leider noch nicht. Als Alternative empfiehlt sich Bagdogra(IXB) im Norden des Staates West Bengal und dann Weiterreise per Bus oder Auto.
SpiceJet (Indien) NEWS
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Momentan leider noch nicht. Als Alternative empfiehlt sich Bagdogra(IXB) im Norden des Staates West Bengal und dann Weiterreise per Bus oder Auto.
SpiceJet startet ab 1. Oktober Woche 12 neue Flüge täglich. Davon entfallen allein 10 auf Abflüge ex Delhi um Frequenzen zu bestehenden Zielen zu erhöhen. Neu aufgenommen in den Flugplan werden die Flughäfen Aurangabad und Thiruvananthapuram.
Ab Oktober 2019 wird SpiceJet seine täglichen An- und Abflüge aus Mumbai(BOM) auf 150 erhöhen und wird dann generell vom Terminal T2 aus operieren und nicht mehr vom alten Terminal 1B.
In den letzten 4 Monaten hat man 78 neue tägliche Flugbewegungen von/nach BOM durchgeführt.
In den letzten 4 Monaten hat man 78 neue tägliche Flugbewegungen von/nach BOM durchgeführt.
SpiceJet wird vom 25.09.-26.1019 (während der Puja Holidays) tägliche Flüge von Kolkata-Bangkok und zurück durchführen und ab 5. November permanent im Flugplan aufnehmen.
Ab November will man den Flugplan so anpassen, dass auch Zubringerflüge für diese Bangkok Verbindung von anderen Flughäfen durchgeführt werden können.
Alle Flüge auch mit diversen anderen Airlines ab CCU nach BKK sind fast ständig ausgebucht.
Zusätzlich Flüge gibt es ab November von Kolkata nach Madras und Madras nach Shirdi.
Alle SpiceJet Flüge erfolgen in B737-800, da die Max noch immer gegroundet sind.
Ab November will man den Flugplan so anpassen, dass auch Zubringerflüge für diese Bangkok Verbindung von anderen Flughäfen durchgeführt werden können.
Alle Flüge auch mit diversen anderen Airlines ab CCU nach BKK sind fast ständig ausgebucht.
Zusätzlich Flüge gibt es ab November von Kolkata nach Madras und Madras nach Shirdi.
Alle SpiceJet Flüge erfolgen in B737-800, da die Max noch immer gegroundet sind.
SpiceJet plant einen VAE-Ableger, der in Ras al Khaimah stationiert wird.
Quelle: https://www.khaleejtimes.com/business/aviation/two-new-airlines-to-be-launched-in-uae
Quelle: https://www.khaleejtimes.com/business/aviation/two-new-airlines-to-be-launched-in-uae
Der Spice Jet CEO Ajay Singh gab bekannt, dass man so schnell als möglich plant Flüge zwischen Indien und USA aufnehmen zu wollen unter dem sogn. "air bubble pact", der zwischen den beiden Ländern besteht. Dazu benötigt die Airline jedoch erstmal ein Fluggerät für diese Strecke.
Momentan hat Spice Jet 121 Flugzeuge in seiner Flotte, 82 x B737, 2x AB 320S, 32 x Bombardier Q400 sowie 5 Frachter B737.
Momentan hat Spice Jet 121 Flugzeuge in seiner Flotte, 82 x B737, 2x AB 320S, 32 x Bombardier Q400 sowie 5 Frachter B737.
Spice Jet ist die 1. ind. Airline (ausser Air India), die in dieser Woche von der britischen Regierung die Zulassung für Flüge nach UK erhielt.
Am 1.08.20 findet der 1. interkontinentale Flug für Spice Jet statt und zwar von AMS zuerst nach Bengaluru(Bangalore) und nach kurzem Aufenthalt Weiterflug nach Hyderabad . Hierzu hat man im Wetlease einen A330-900 (mit Rolls Royce Trent 7000 Motoren) für 353 Economy und 18 Business Class Sitzpätze übernommen. Dieser Flug ist ausschliesslich für Inder gedacht, die wegen der Pandemie in Europa gestrandet sind.
Die max. Reichweite dieses Flugzeugs sind 17.500Km.
Die max. Reichweite dieses Flugzeugs sind 17.500Km.
SpiceJet sichert sich Slots in Heathrow.....
https://simpleflying.com/spicejet-h...=email&utm_source=daily&utm_campaign=04082020
https://simpleflying.com/spicejet-h...=email&utm_source=daily&utm_campaign=04082020
Das sind jedoch ausschliesslich Flüge unter dem sogn. Air Bubble. Was heisst, dass ausschliesslich Inder einen solchen Rückholflug in die Heimat buchen können. Auch besitzt Spice Jt bis heute noch kein Fluggerät, das diese Entfernung fliegen kann, sondern man muss diese im Wetlease anbieten.
Die Slots hat man sich schon mal gesichert, um mit neuem Gerät Hin- und Rückflüge bald anbieten zu können.
N
no_way_codeshares
Guest
Interessant.
Ich habe mich immer gewundert, warum Airbus seinen Kunden, die ja letzten Endes nicht so viel Freude mit den A340 hatten, wie zum Teil wir als Fluggäste, keinen Umbau zu Frachtern angeboten hat.Jetzt scheint es 2 externe Anbieter für den Umbau zu geben.
Ob SpiceJet beim Einstieg in das überregionale Frachtgeschäft über SpiceExpress mit nur einer Maschine gut beraten ist, kann ich nicht beurteilen.
In der SpiceJet-Flotte wäre sie ein einziges Muster mit eigenen Cockpit-Crews.
Es sei denn, sie kommt wie die Passagier-A330-900 im Wet-Lease von HiFly.
Und wer hat gerade die ersten A340-300 zu Frachtern umbauen lassen? HiFly.
Ich habe mich immer gewundert, warum Airbus seinen Kunden, die ja letzten Endes nicht so viel Freude mit den A340 hatten, wie zum Teil wir als Fluggäste, keinen Umbau zu Frachtern angeboten hat.Jetzt scheint es 2 externe Anbieter für den Umbau zu geben.
Ob SpiceJet beim Einstieg in das überregionale Frachtgeschäft über SpiceExpress mit nur einer Maschine gut beraten ist, kann ich nicht beurteilen.
In der SpiceJet-Flotte wäre sie ein einziges Muster mit eigenen Cockpit-Crews.
Es sei denn, sie kommt wie die Passagier-A330-900 im Wet-Lease von HiFly.
Und wer hat gerade die ersten A340-300 zu Frachtern umbauen lassen? HiFly.
Interessant.
Ich habe mich immer gewundert, warum Airbus seinen Kunden, die ja letzten Endes nicht so viel Freude mit den A340 hatten, wie zum Teil wir als Fluggäste, keinen Umbau zu Frachtern angeboten hat.Jetzt scheint es 2 externe Anbieter für den Umbau zu geben. Völlig deckungsgleich !!
Ob SpiceJet beim Einstieg in das überregionale Frachtgeschäft über SpiceExpress mit nur einer Maschine gut beraten ist, kann ich nicht beurteilen.
In der SpiceJet-Flotte wäre sie ein einziges Muster mit eigenen Cockpit-Crews.
Es sei denn, sie kommt wie die Passagier-A330-900 im Wet-Lease von HiFly.
Und wer hat gerade die ersten A340-300 zu Frachtern umbauen lassen? HiFly.
Keine Frage HiFly scheint ein sehr gut aufgestelltes Unternehmen zu sein. SpiceJet besitzt noch 2 weitere SpiceJetCargo Maschinen, aber die werden ausschlisslich regional genutzt sind beide ein paar Nummern kleiner als der A340. Ich rechne damit, dass SpiceJetCargo sich bald noch 1-2 weitere A340 im Wetlease zulegt jedoch wieder mit eigener Crew und höchstwahrscheinlich wieder über HiFly mit denen man gute Geschäftsbeziehungen unterhält und bisher ausschlisslich sehr positive Erfahrungen gemacht hat.
Nach Angaben von "Planespotter" haben die BOC Aviation plus Willmington Trust(gehört zu einer Bankgruppe) in UK eine Klage gegen SpiceJet eingereicht. Es ist zu vermuten das diese Klage im Zusammenhang steht mit dem Leasingvertrag von 7 Flugzeugen an SpiceJet.
Der nächste Ärger für SpiceJet kam soeben vom Highcourt in New Delhi (ähnlich wie Oberlandesgericht in DE). Dieses forderte SpiceJet auf innerhalb einer Frist von 60 Tagen an den vorherigen 58,46% Anteilseigner der KAL Airways, aus der SpiceJet hervorging und dem Medienbaron Kalanithi Maran gehört, einen umgerechneten Betrag von 2,8 Milliarden EUR zu bezahlen.
SpiceJet startet ab dem 4. Dezember `20 reguläre Flüge von Delhi und Mumbai nach London. 2x wöchentlich von/nach Delhi und 1x wöchentlich von/nach Mumbai. Da diese Flüge im Wetlease erfolgen sollen, kann man davon ausgehen, dass sie durch HiFly ausgeführt werden mit einer A330-900 Neo, die über 353 Eco und 18 Biz Sitze verfügt.
Die Leasingunternehmen BOC Aviation (UK) und Willmington Trust Services (Irland) haben gegen SpiceJet eine gemeinsame Klage beim High Court in London eingereicht wegen nicht erfolgter monatl. Zahlungen, trotz mehrmaliger Erinnerungen, der geleasten Flugzeuge B737-800 und B737-Max8. Das Gericht setzte SpiceJet eine Frist bis zum 19.Oktober hierzu schriftlich Stellung zu beziehen.
SpiceJet CCO Ms Shilpa Batia gab gestern bekannt, dass man die "täglichen Flüge fast zur alten Normalität" bis spätestens Ende November wieder aufnehmen wird. Geflogen wird ab Ende Oktober täglich bereits wie folgt:
Delhi-Kandla u. zurück, Ahmedabad-Goa u. zurück, Goa-Hyderabad u. zurück, Mumbai- Guwahati u. zurück, Ahmedabad- Kolkata u. zurück, Delhi-Durgapur und zurück, Hyderabad-Mumbai u. zurück, Kochi-Kolkata u. zurück, Pune-Chennai u. zurück, Madurai-Delhi u. zurück und Mangalore-Delhi u. zurück .
Als internationale Flüge werden Delhi und Ahmedabad 2x wöchentlich mit Muscat/Oman verbunden.
In der 2. Phase werden die Vakanzen erhöht für :
Kolkata-Bagdogra 2x, Delhi-Varanasi 2x, Bangalore-Patna 2x, Delhi-Dhamsala 2x, Delhi-Kolkata 3x, Bengaluru-Kolkata 3x
SpiceJet ist die 1. Airline, die den Sector Delhi-Kandla (s.o.)bedient.
Delhi-Kandla u. zurück, Ahmedabad-Goa u. zurück, Goa-Hyderabad u. zurück, Mumbai- Guwahati u. zurück, Ahmedabad- Kolkata u. zurück, Delhi-Durgapur und zurück, Hyderabad-Mumbai u. zurück, Kochi-Kolkata u. zurück, Pune-Chennai u. zurück, Madurai-Delhi u. zurück und Mangalore-Delhi u. zurück .
Als internationale Flüge werden Delhi und Ahmedabad 2x wöchentlich mit Muscat/Oman verbunden.
In der 2. Phase werden die Vakanzen erhöht für :
Kolkata-Bagdogra 2x, Delhi-Varanasi 2x, Bangalore-Patna 2x, Delhi-Dhamsala 2x, Delhi-Kolkata 3x, Bengaluru-Kolkata 3x
SpiceJet ist die 1. Airline, die den Sector Delhi-Kandla (s.o.)bedient.
SpiceJet bedient sich für seine international fliegenden Fluggäste des für Visaerledigungen bekannten Unternehmens VFS Global um nun die notwendig vorgeschrieben Covid-19 Testzertifikate vor dem Abflug zu erledigen. Es steht den Passagieren jedoch frei diese Zertifikate von offiziell genehmigten Testzentren oder Krankenhäusern machen zu lassen. Kein Testergebnis darf jedoch älter als 4 Tage vor dem Abflugtag sein.
SpiceJet nimmt ab 6. November seine Flüge nach Bangladesh wieder auf. Geflogen wird nach Dhaka, sowie in die Hafenstadt Chittagong.
SpiceJet nimmt ab 6. November seine Flüge nach Bangladesh wieder auf. Geflogen wird nach Dhaka, sowie in die Hafenstadt Chittagong.