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Ich wäre mir nicht so sicher, dass der geschäftliche Verkehr nach MCO wirklich schwächer ist. MCO liegt wesentlich zentraler als MIA und kann in angenehmer Reichweite auch die meisten anderen größeren Städte in FL gut bedienen. Es mag sein, dass es weniger Konzerne gibt, aber im Mittelstand gibt es durchaus einiges an Potential.
Des weiteren hat LH in der Vergangenheit nie Destinationen aufgenommen, wenn nicht ein gewisses Potential an Geschäftskunden vorhanden ist. Dieser Direktive ist z.B. die Rio Strecke vor vielen Jahren zum Opfer gefallen. Die Idee mit den touristischen Destinationen existiert ja erst seit kurzem.
Deshalb wurden ja auch DPS und SYD gestrichen!