LX: SWISS - dies und das

[Weltenbummler42]

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SWISS erwartet den ersten A359 im Oktober diesen Jahres. Zunächst wird er auf Strecken innerhalb Europas eingesetzt, erstes Langstreckenziel wird ab 1.1.26 Boston.

Infos zum neuen Bordprodukt.

Ab Anfang 2026 werden schrittweise die A333 und B77W mit dem neuen Bordprodukt ausgestattet.
https://newsroom.swiss.com/swiss-pr...ngstreckendestination-des-neuen-a350-bekannt/

Ein bisschen schade ist es trotzdem auch die 333 durch 359 zu ersetzen..
Die meisten Fluggäste reisen nun mal in der Economy und sie tun das meist allein oder zu zweit. Deshalb habe ich die 333 und 343 immer bevorzugt, die Sitzeinteilung 2-4-2 finde ich auf langen Strecken einfach angenehmer

 

[marcus67]

Ein bisschen schade ist es trotzdem auch die 333 durch 359 zu ersetzen..

Es werden nicht alle A333 ersetzt. - Im Gegenteil, sie werden sogar modernisiert.

 

[mundm]

Es werden nicht alle A333 ersetzt. - Im Gegenteil, sie werden sogar modernisiert.

Vielleicht ergänzend:

Bei der A333 ändert sich an der Konfiguration nach Modernisierung folgendes:
F: -4 Sitze (1-1,5-1)
C: -2 Sitze, dafür Allegris mit 100% direktem Gangzugang
Y+: +21 Sitze (2-3-2, neue Reiseklasse in LX A333)
Y: -24 Sitze, weiterhin in 2-4-2 bzw. tlw. 2-3-2 Konfiguration
In Summe also 9 Stühle weniger und ein paar Metallplatten im Heck mehr

 

[airflyer]

Beim Retrofit war mal die Rede von "Herbst 2025". Jetzt "Anfang 2026".
Lieferengpässe bei den Bleiplatten?

 

[Peanutbutter]

Im Netz lese ich überall das man auf Kurzstrecken von/nach Genf und Zürich seit Juni in der C ebenfalls etwas vorbestellen kann. Bei mir wird nichts angezeigt. Ist Kurzstrecke bei Swiss was anderes als ich im Kopf habe? Hätte gedacht ein 3 Stunden Flug nach Genf würde dafür in Frage kommen

 

[Hallo1234]

Es kommt auch auf die Abflugszeit an.
Das Vorbestellen geht glaube ich erst ab STD 10:00 Uhr aufwärts.

 

[19nixxon91]

Beim Retrofit war mal die Rede von "Herbst 2025". Jetzt "Anfang 2026".
Lieferengpässe bei den Bleiplatten?

Verstörender finde ich, dass man sich bei der LX Triple 7 je nach Medienberichten bis 2031 Zeit mit der Umrüstung lässt. Ist zwar noch mit das modernste Gestühl in der LHG, aber das lässt ja für die Retrofits bei der Mutter nichts Gutes erahnen.

 

[mundm]

Verstörender finde ich, dass man sich bei der LX Triple 7 je nach Medienberichten bis 2031 Zeit mit der Umrüstung lässt. Ist zwar noch mit das modernste Gestühl in der LHG, aber das lässt ja für die Retrofits bei der Mutter nichts Gutes erahnen.

Für alle die mit +1 reisen und sich gerne mal unterhalten ist das eine gute Nachricht

 

[koeby]

Und für alle, die für einen F-Flug gerne mal Meilen, Voucher oder normale Preise hinlegen möchten, auch

Die neue «Luxus-Firstclass» der Swiss zielt auf Privatjet-Passagiere

Airlines rüsten ihre erste Klasse massiv auf. In den Langstreckenjets soll Privatjet-Atmosphäre herrschen. Die Swiss lanciert ihr neues Produkt im Herbst.

www.nzz.ch

Für 20k müssen sie auch mit Allegris noch eine ordentliche Schippe Qualität und Drumherum drauflegen - so mein Empfinden.

 

[Loungepotato]

Und für alle, die für einen F-Flug gerne mal Meilen, Voucher oder normale Preise hinlegen möchten, auch

Die neue «Luxus-Firstclass» der Swiss zielt auf Privatjet-Passagiere

Airlines rüsten ihre erste Klasse massiv auf. In den Langstreckenjets soll Privatjet-Atmosphäre herrschen. Die Swiss lanciert ihr neues Produkt im Herbst.

www.nzz.ch

Für 20k müssen sie auch mit Allegris noch eine ordentliche Schippe Qualität und Drumherum drauflegen - so mein Empfinden.

Und man kann nur hoffen, dass es nicht wirklich so eng zugeht, wie im Privatjet. Grundsätzlich hat so ein Widebody nämlich auch durchaus Vorteile beim Komfort auf der Langstrecke.

 

[LX728]

Das ist doch Quatsch. Der Privatjet Kunde fliegt privat weil er a: direkt fliegen will, b: zu einer bestimmten Zeit fliegen will, c: weil er Privatsphäre haben will. Ich durfte selber schon den direkten Vergleich machen, SOF-HKG mit G550ER und HKG-ZRH in LX F. Ich persönlich würde jederzeit den Widebody vorziehen, für meine Begleitung kam das nicht in Frage. Anderes Beispiel, ein Freund von mir fliegt regelmässig von SZG nach MIA. Er nimmt den PJ, weil er nicht umsteigen will und weil er Privatsphäre haben will. Letztes Beispiel, Bekannter von mir fliegt immer im PJ, weil die Hunde mit müssen und er sie nicht im Frachtraum fliegen lassen will. Wenn man es sich leisten kann.....