LX: SWISS - dies und das

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PiperHON

Erfahrenes Mitglied
07.09.2020
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Warum sollte es in der Business bei 1-2-1 enger werden als jetzt bei tw. 2-2-1? Warum sollte es in F bei de facto 1-1-1 enger werden als jetzt bei 1-2-1? Ok die Mittelsuite wird zu zweit noch unbrauchbarer aber die bucht doch eh niemand für 2. Mal davon abgesehen dass die Technik der alten Sitze einfach schon extrem veraltet ist. Wirkt auf mich eher als ein sich aufregen einfach um zu jammern.
weil die erste Reihe der C Allergie nur einen leichten Versatz zwischen den Fenstersuiten und den beiden Mittelsuiten hat und die Fenstersuiten nicht längs sondern schräg gebaut sind, ist also de facto genaus so eng wie 2-2-1 trotz 1-2-1.
 

motzi2002

Aktives Mitglied
07.03.2012
199
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Weiß nicht, ob schon gepostet?
Gerade gesehen, Swiss fliegt mit der neuen Business (A350) ab Herbst nach Johannesburg.
 

west-crushing

Erfahrenes Mitglied
03.08.2010
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CGN
JNB wurde jetzt auch für den SFP 27 mit 350 geladen. Gut, dass ich kurz vor der Umstellung noch die auf 340 ordentliche Awardverfügbarkeit genutzt habe.
 
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caboruivo

Reguläres Mitglied
01.02.2018
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LX mustert zwei A220-100 aus: HB-JBC und HB-JBD: Klick
Bei EAF sind sie bereits nicht mehr aufgeführt, dort sind nur noch HB-JBF und HB-JBI aktiv.
 

muriatowa

Erfahrenes Mitglied
07.07.2024
813
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LEJ
Ich bin ein wenig verzweifelt auf der Suche nach Flügen mit LX nach Shanghai, Reisezeitraum Juni/Juli/August hab diverse Daten probiert. Abflug NUE/MUC/LEJ/BER aber selbst auf swiss.com wird mir immer nur LH, maximal noch OS vorgeschlagen. Mach ich was falsch!?
 

787flyer

Erfahrenes Mitglied
22.03.2022
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Ich bin ein wenig verzweifelt auf der Suche nach Flügen mit LX nach Shanghai, Reisezeitraum Juni/Juli/August hab diverse Daten probiert. Abflug NUE/MUC/LEJ/BER aber selbst auf swiss.com wird mir immer nur LH, maximal noch OS vorgeschlagen. Mach ich was falsch!?
LX fliegt nur 3 mal wöchentlich (MO/MI/SA)

Am 6.7 zB kann man LX ab MUC via ZRH buchen.

IMG_1657.jpeg
 
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west-crushing

Erfahrenes Mitglied
03.08.2010
8.191
3.743
CGN

Was man sich in der Schweiz halt so zusammenfabuliert:

Zugutehalten kann man Vranckx, dass die Swiss auch dank seines Einflusses gewisse Privilegien im Konzern hat: Sie ist die Premium-Airline der Gruppe, kann als erste die neuen Airbus A-350 einflotten und hat kürzlich ein neues Kabinen- und Verpflegungskonzept nach eigenen Wünschen bekommen.

Die 350 fliegt LH deutlicher länger als LX, die sie erst dieses Jahr einflottet.