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Für die zweite Oktoberwoche sind die Preise aber im Keller. Air France zum JFK 380€ und Lufthansa zu JFK und EWR 410€ direkt ab Frankfurt return jeweils.
2019 bin ich mal mit Delta für 312€ geflogen.
Tourismus-Flaute USA
- Starter*in eldiablo
- Datum Start
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2019 bin ich mal mit Delta für 312€ geflogen.
was sollen das für Tarife sein? da ist kein Aufgabegepäck dabei wenn ich das richtig sehe?
Letztes Jahr AB DRS LAX 288€ inkl. Gepäck, das war preiswert.
ein weiteres Indiz für den zusammenbrechenden Tourismus/Kurztripausflügler in USA:
die Preise rund um das morgige NFL Thursday Night Game
Los Angeles Rams vs San Francisco 49ers
brechen geradezu ein
fast minütlich werden die Preise günstiger, man kann ihnen beim Fallen quasi zusehen
und es gibt rund um das SoFi Stadium/LAX Airport noch massig Hotelzimmer
das habe ich ja in Inglewood an einem Gameday schon seit Jahren nicht mehr erlebt
die Preise rund um das morgige NFL Thursday Night Game
Los Angeles Rams vs San Francisco 49ers
brechen geradezu ein
fast minütlich werden die Preise günstiger, man kann ihnen beim Fallen quasi zusehen
und es gibt rund um das SoFi Stadium/LAX Airport noch massig Hotelzimmer
das habe ich ja in Inglewood an einem Gameday schon seit Jahren nicht mehr erlebt
Du gehörst auch zu den Menschen, die den Unterschied zwischen Wetter und Klima nicht verstehen.
Unabhängig davon, was ist der Anteil der ausländischen Besucher bei dem Spiel?
Nach Las Vegas sagt nun auch LA, dass die Touristenzahlen einbrechen. Wohl insbesondere in Hollywood.
www.the-sun.com
LA follows in Las Vegas’ footsteps as visitors to City of Angels plummet
AN iconic area of Los Angeles has seen a dramatic decline in visitors this year. The City of Angels is reporting a 50% plummet in tourism, particularly in the Hollywood district. Hollywood has long…
www.the-sun.com
der entscheidende Begriff war "Kurztripausflügler"
so ein Gameday kostet schnell mal 500 Dollar und mehr, aus SF kommend
und der amerikanische Tourismus besteht zu großen Teilen aus Binnentourismus
auch der bricht zusammen
alles Dinge, die deine Ignoranzwelt nicht wahrnehmen und auch nicht wahrhaben will
so sei es dann
Ja, für die erste Oktober-Hälfte gab es vor 2-3 Wochen auch noch den VS-Codeshare auf DL FRA-JFK-FRA für grob 350€ (bei einigen OTA nach Rabatt je nach Zahlungskarte dann ab 320€) in Basic. Lustigerweise wollte Condor (und aktuell immer noch) durchgehend um 500-500€ auf FRA-JFK-FRA in "Zero".
Ist natürlich alles nur anekdotisch, aber ich war in den letzten 6 Wochen zweimal in Denver, einmal mit Rückflug über Chicago.
Hin 1 in LH First, waren alle 8 Plätze belegt, Business sah auch voll aus.
Zurück 1 BA Business komplett voll.
Hin 2 LH Business komplett voll.
Zurück 2 BA Business von ORD komplett voll.
Und da waren augenscheinlich ziemlich viele Touristen dabei.
Selbst in den für europäische Roadtripper eher unwahrscheinlichen Flügen von/nach Jackson Hole hab ich deutsch, holländisch, französisch und andere Sprachen gehört.
Beim zweiten Mal mit nem Trip zum Yellowstone und Rocky Mountain NP verbunden, da war es gefühlt so voll wie letztes Jahr zur gleichen Zeit. Im Yellowstone waren alle Hotels ausgebucht, in Jackson fast alle. In Estes Park (RMNP) war es auch nicht viel besser.
Heißt nicht, dass die Zahlen nicht stimmen, aber dramatisch wirkte das auf mich nicht.
Hin 1 in LH First, waren alle 8 Plätze belegt, Business sah auch voll aus.
Zurück 1 BA Business komplett voll.
Hin 2 LH Business komplett voll.
Zurück 2 BA Business von ORD komplett voll.
Und da waren augenscheinlich ziemlich viele Touristen dabei.
Selbst in den für europäische Roadtripper eher unwahrscheinlichen Flügen von/nach Jackson Hole hab ich deutsch, holländisch, französisch und andere Sprachen gehört.
Beim zweiten Mal mit nem Trip zum Yellowstone und Rocky Mountain NP verbunden, da war es gefühlt so voll wie letztes Jahr zur gleichen Zeit. Im Yellowstone waren alle Hotels ausgebucht, in Jackson fast alle. In Estes Park (RMNP) war es auch nicht viel besser.
Heißt nicht, dass die Zahlen nicht stimmen, aber dramatisch wirkte das auf mich nicht.
was genau sagt eine volle C aus, wenn im gleichen Flugzeug/Flug die Y zu mehr als 50% leer ist ??
ach ja
vielleicht dass es viele/zu viele Meilenupgrader gibt !?
ach ja
vielleicht dass es viele/zu viele Meilenupgrader gibt !?
Eher das, was die Marktbeobachter schon seit Ende der Pandemie sagen: mehr leisure, weniger business travel in C. Aber wahrscheinlich bezweifelst du das auch gleich wieder.
warum soll(te) ich denn Sachen bezweifeln, die ich mit eigenen Augen sehe?
wrong tense errorHm.Wann war das?
Früher war mehr Eco.
nicht:
"wann war das"
sondern:
"wann wird das sein"
Gerade aus LH401 ausgestiegen, der Flieger war voll ausgebucht und bei einen kurzen Smalltalk mit der Flugbegleiterin, bestätigte Sie dass die New York Flüge ausschließlich voll sind
Gestern zeigte mir die App auch jede Menge Plätze in Y, das liegt daran dass LH die kostenlosen Sitzplätze erst beim OLCI oder Check-in vergibt , war aber definitiv voll und die C nur 1 Platz frei in der ersten Reihe
Rappel Pappel Volle Flieger an allen Orten.
Bomben Geschäft.
Wait a Minute. Hold my Beer. Carsten, du schaffst trotzdem ein Minus bei der Kernmarke, oder
Bomben Geschäft.
Wait a Minute. Hold my Beer. Carsten, du schaffst trotzdem ein Minus bei der Kernmarke, oder
Über den Atlantik fliegt die Hansa im JV unglaubliche Loads, unfassbare Erlöse ein, das ist Airlinemanagement auf allerhöchstem Niveau.
Rückschlüsse von seat maps auf Auslastungen, teils auch von CRS inventory auf Auslastungen sind zum Teil darstellbar (allerdings meist nur, wenn die Möhre voll ist und viele Klassen ausgenullt sind)
Es gibt Routen, da ist der Flieger schon zu 110% gebucht und die Airlines verkaufen noch immer billigste Eco, zum Teil auch billigste Premiumklassen. Seat maps als Grundlage zu nehmen, well, das passt leider sehr oft nicht, kann in Einzelfällen in gewissem Szenarios aber auch noch Indikationen liefern…
Man möge mir den Menschen zeigen, der die aktuellen Rückgänge im einstelligen Prozentbereich mit dem Auge wahrnehmen kann, da er im Yellowstone, Times Square etc. die Massen betrachtet hat. Ich teile deinen Eindruck. Aktuell einige Projekte in Asien, unlängst zum Essen eingeladen (High End , sehr touristisch) und der Laden komplett voll. Der Unterschied laut Maitre, voll sind sie immer, aber zu wirklich heißen Zeiten gab es 4 mal mehr Anfragen als Tische, aktuell konnte man jeden Tisch nur 3 mal verkaufen…
Wichtig ist hier wieder einmal die Segmentierung der Märkte.
In Las Vegas geht der Zuspruch der sehr weit unten liegenden Einkommensschichten zurück, zeigt sich insbesondere an Flügen der eher Maga orientierten Amerikaner und in Konsequenz Spirit.
Ein Game Day am WE ist eine ganz andere Hausnummer als unter der Woche, selbst in der NFL mit nur knapp 10 Heimspielen pro Team. Noch dramatischer an einigen noch größeren Stadien der NCAA beim Football, deshalb sind solche Spiele unter der Woche verhasst wie sonst nur der Teufel in der SEC.
Und genau darauf zielen ja Airlines und auch sport venues ab, mehr Premiumsitze und bewusste Negierung einzelner Segmente, die einfach rausgepreist werden…und genau diese Entwcklung wird spannend werden, Delta zieht über 95 % der Revenues aus Haushaltseinkommen über 100k in den USA. Das ist nicht wirklich viel, zeigt dir aber genau, welchen Segmente mehr oder weniger negiert werden.
Das bedeutet nun nicht, dass die Delta nicht trotzdem mal LGA-MCO zu $69 one way in Light offeriert…
Besteht dann Hoffnung, dass der Aktienkurs bald mal das Ramschniveau verlässt?
Gibt wirklich nichts Peinlicheres als diesen Satz zu verwenden.
Aber du fragst bestimmt auch, wenn du mehreren Leuten eine Frage stellst, nach deren „Schwarmwissen“ und verkaufst alle deine Artikel auf Kleinanzeigen „schweren Herzens“…