Tourismus-Flaute USA

[notdurft]

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Ach, die ewige Börsenweisheit vom Ramschniveau… Wenn Ihr Eure Investmententscheidungen nach Seatmaps und Ticketpreisen am Gameday aus Inglewood ableitet, dann wundert mich nichts.

Fakt ist: Die Hansa liefert aktuell brutale Cashflows, die Margen sind im JV auf einem Niveau, das Delta & Co. neidisch macht. Der Markt preist das erst ein, wenn's auch der letzte Hobby-Analyst kapiert hat.

Wer den Kurs heute für den Maßstab hält, sollte vielleicht lieber wieder Sparbücher sammeln. Oder Spirit fliegen.

 

[DFW_SEN]

Gibt wirklich nichts Peinlicheres als diesen Satz zu verwenden.

Es gibt nichts Peinlicheres als den Unterschied nicht zu verstehen (oder nicht verstehen zu wollen).

 

[Seb194]

was genau sagt eine volle C aus, wenn im gleichen Flugzeug/Flug die Y zu mehr als 50% leer ist ??

ach ja
vielleicht dass es viele/zu viele Meilenupgrader gibt !?

Bei der Menge an Leuten an den Gates war die Y sicher nicht unter 50%, sondern ging in Richtung ausgebucht, auch mitm A380 auf MUC-DEN-MUC. Aber natürlich kann man Zuhause auf die Seatmap gucken und übersehen, dass gebuchte Plätze ungleich gebuchte Tickets sind.

 

[Toter-Greifvogel]

Aus dem letzten Quartalsbericht Das muss dieser brutale Cashflow sein.

Vllt in die Kundenzufriedenheit investieren und nicht den Skytraxx Titel der besten Först Launsch fürs FCT kaufen

"(...) Die operativen Aufwendungen lagen mit 8.690 Mio. EUR um
3 % über Vorjahresniveau (Vorjahr: 8.431 Mio. EUR). Inner-
halb der Materialaufwendungen stiegen insbesondere die
Gebühren mengen- und preisbedingt, während sich die
Treibstoffaufwendungen preisbedingt rückläufig entwickel-
ten. Die Personalaufwendungen lagen infolge von höheren
Tarifabschlüssen sowie konzerninternen Betriebsübergängen
über Vorjahr.
Das Adjusted EBIT verbesserte sich im ersten Halbjahr 2025
um 28 % auf -307 Mio. EUR (Vorjahr: -427 Mio. EUR). Im
zweiten Quartal 2025 konnte Lufthansa Airlines ein positives
Adjusted EBIT in Höhe von 246 Mio. EUR erzielen (Vorjahr:
213 Mio. EUR).
Das EBIT verbesserte sich um 27 % auf -323 Mio. EUR
(Vorjahr: -442 Mio. EUR). Die Differenz zum Adjusted EBIT
resultiert im Wesentlichen aus Anpassungen von Pensions (...)"

 

[bcs13]

Ach, die ewige Börsenweisheit vom Ramschniveau… Wenn Ihr Eure Investmententscheidungen nach Seatmaps und Ticketpreisen am Gameday aus Inglewood ableitet, dann wundert mich nichts.

Fakt ist: Die Hansa liefert aktuell brutale Cashflows, die Margen sind im JV auf einem Niveau, das Delta & Co. neidisch macht. Der Markt preist das erst ein, wenn's auch der letzte Hobby-Analyst kapiert hat.

Wer den Kurs heute für den Maßstab hält, sollte vielleicht lieber wieder Sparbücher sammeln. Oder Spirit fliegen.

So hatte ich die Kursentwicklung an der Börse bisher noch garnicht verstanden, interessant. Also die hochbezahlten Analysten bei all den Marktteilnehmern trauen sich erst dann, eine positive Einschätzung vorzunehmen, wenn sie hier im Forum das go bekommen? Ich hatte eigentlich gedacht, daß die die Zahlen analysieren und darauf gestützt ihre Kaufempfehlungen abgeben (oder halt nicht). Momentan schaut es so aus, daß 10 Analysten "halten" empfehlen, drei kaufen und drei verkaufen oder reduzieren. Die haben das anscheinend mit dem brutalen cashflow noch nicht kapiert. Aber vielleicht liest ja hier einer mit und ihm geht ein Licht auf. Wäre schön .

 

[notdurft]

bcs13, diese hochbezahlten Analysten... ihr Kunde ist nicht die Lufthansa und auch nicht der normale Anleger, sondern der Fondsmanager, der fleißig Ordertickets über die Handelsplattform schiebt. Hauptsache, es wird Volumen generiert, dann stimmen auch die Spesenabrechnungen und der Research hat sich gelohnt. Ob der JV in Q2 gerade brutal Cashflow druckt, ist denen egal, solange sie den nächsten PDF-Report mit 'halten' raushauen können.

Aber klar, wenn du lieber auf das Mittelfeld der 16 Analysten hörst als auf die Zahlen im Quartalsbericht, feel free. Ich bleibe bei meinen brutalen Cashflows.

 

[Jackson0815]

Die nachweislich deutlich zurückgegangenen Touristenzahlen aus Deutschland in den USA und die von Usern gemeldeten hohen Flugauslastungen zeigen ganz gut, dass beides nicht unbedingt miteinander korrelieren muss.

 

[Luftikus]

Die hohen Auslastungen scheinen sich auf C und F zu beziehen und nicht so sehr auf die Eco, die außerdem erkennbar billig angeboten wird. Bei z.B. LH findet man in diesem Augenblick Eco-Flüge in die USA flächendeckend für unter 600 Euro RT.

 

[Uncle Sam]

Ist die Notdurft ein Nebenaccount vom Zaunkönig?

 

[Luftikus]

Scheint so.

 

[yuckz0ne]

Die hohen Auslastungen scheinen sich auf C und F zu beziehen und nicht so sehr auf die Eco, die außerdem erkennbar billig angeboten wird. Bei z.B. LH findet man in diesem Augenblick Eco-Flüge in die USA flächendeckend für unter 600 Euro RT.

Wohin denn? New York 600€, Miami 800€, Los Angeles 600€, San Francisco 700€ sind die normalen Richtwerte bei Lufthansa der letzten Jahre.

 

[bcs13]

bcs13, diese hochbezahlten Analysten... ihr Kunde ist nicht die Lufthansa und auch nicht der normale Anleger, sondern der Fondsmanager, der fleißig Ordertickets über die Handelsplattform schiebt. Hauptsache, es wird Volumen generiert, dann stimmen auch die Spesenabrechnungen und der Research hat sich gelohnt. Ob der JV in Q2 gerade brutal Cashflow druckt, ist denen egal, solange sie den nächsten PDF-Report mit 'halten' raushauen können.

Aber klar, wenn du lieber auf das Mittelfeld der 16 Analysten hörst als auf die Zahlen im Quartalsbericht, feel free. Ich bleibe bei meinen brutalen Cashflows.

Ich glaube, daß du vom Bankwesen im Allgemeinen und von der Arbeit der Analysten - von denen es nebenbei gesagt sehr viele in sehr unterschiedlichen Rollen gibt - im Besonderen eher wenig Ahnung hast. Macht auch nichts. Aber du solltest vielleicht eher über Sachen schreiben, von denen du etwas verstehst. Unbenommen bleibt dir natürlich und selbstverständlich, auf Basis deiner eigenen Analysen Aktien zu handeln.

 

[Luftikus]

Wohin denn? New York 600€, Miami 800€, Los Angeles 600€, San Francisco 700€ sind die normalen Richtwerte bei Lufthansa der letzten Jahre.

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[eldiablo]

Wohin denn? New York 600€, Miami 800€, Los Angeles 600€, San Francisco 700€ sind die normalen Richtwerte bei Lufthansa der letzten Jahre.

NY findet man so um die 350 Euro mit LH
ich habe für Oktober jetzt knapp über 1000 Euro bezahlt, um genau zu sein 1028,62 € (1 Erwachsener, 1 17Jähriger und 1 10Jähriger)
Gebucht, Mitte August für 1 Woche in den Herbstferien NRW, letztes Jahr war die LH viel teurerer im gleichen Zeitraum über 550 Euro, damals mit BA geflogen und 1145,44€ bezahlt, dieses Jahr waren alle etwas billiger

 

[Mr.Tequila]

Haushaltseinkommen 100 k ist heute nicht mehr so viel in den USA. Darunter geht "alles" für unvermeidbare Kosten drauf und man kann, wenig überraschend, nicht noch viele teure Tickets davon kaufen.

Haushaltseinkommen

er 50k, sie 50k, oder
er 60k, sie 40k
oder wie soll man das verstehen?

nein, damit macht man sicherlich keine größeren Sprünge mehr, und bei den Preisen in USA sind Einbrüche verständlich

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 16:24

Bei der Menge an Leuten an den Gates war die Y sicher nicht unter 50%, sondern ging in Richtung ausgebucht, auch mitm A380 auf MUC-DEN-MUC. Aber natürlich kann man Zuhause auf die Seatmap gucken und übersehen, dass gebuchte Plätze ungleich gebuchte Tickets sind.

ist es nicht irgendwie komisch:
man geht an Bord und die halbe Maschine ist leer !?
und die Maschine ist genau so leer besetzt, wie es die Seatmap vorher auswies !?

bzw.
irgendwie sieht man es ja bereits am Gate, dass diese Leere hier alles andere als "normal" ist

vielleicht sollte ich mal zum Augenarzt

irgendwelche Helden im Netz sind vor ihren Laptops mal wieder schlauer, als all Diejenigen, die tatsächlich drinsitzen

 

[Mr.Tequila]

Die nachweislich deutlich zurückgegangenen Touristenzahlen aus Deutschland in den USA und die von Usern gemeldeten hohen Flugauslastungen zeigen ganz gut, dass beides nicht unbedingt miteinander korrelieren muss.

natürlich muss es nicht notwendigerweise (im mathematischen Sinne) miteinander korrelieren

ist aber schon komisch, wenn man seit Ende Juli insgesamt 6 Flüge in oder aus den USA hat, und keine davon ist in Y auch nur annähernd voll

 

[Mr.Tequila]

Ach, die ewige Börsenweisheit vom Ramschniveau… Wenn Ihr Eure Investmententscheidungen nach Seatmaps und Ticketpreisen am Gameday aus Inglewood ableitet, dann wundert mich nichts.

Fakt ist: Die Hansa liefert aktuell brutale Cashflows, die Margen sind im JV auf einem Niveau, das Delta & Co. neidisch macht. Der Markt preist das erst ein, wenn's auch der letzte Hobby-Analyst kapiert hat.

Wer den Kurs heute für den Maßstab hält, sollte vielleicht lieber wieder Sparbücher sammeln. Oder Spirit fliegen.

mich interessiert der Aktienkurs der Hansa nicht so wirklich sonderlich

ob deren Maschinen auf meinen TATL Flügen voll oder leer sind, oder zu welchem Preis ich heute abend noch schnell ins Stadion kommen könnte, hingegen schon

 

[Mr.Tequila]

Die hohen Auslastungen scheinen sich auf C und F zu beziehen und nicht so sehr auf die Eco, die außerdem erkennbar billig angeboten wird. Bei z.B. LH findet man in diesem Augenblick Eco-Flüge in die USA flächendeckend für unter 600 Euro RT.

die Insta Stories sind voll mit Kommentaren aus Deutschland:
"spinnt ihr, wie könnt ihr nur augenblicklich in die USA, habt ihr kein Gewissen, keine Moral, keine Angst ... und sowieso und pi pa po und hast du nicht gesehen !!?"

man müsste nicht mal wissen, dass sie aus D stammen
sie müssten noch nicht mal auf deutsch verfasst und/oder geschrieben sein

und man würde sofort wissen, aus welchem Land die Mehrzahl dieser Kommentare stammen muss !!

 

[Waldemar_von_Gallenstein]

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Aber sonst geht's noch gut?

 

[Luftikus]

Die Fotos hingen leider verdeckt mit dran. Die paar Terabyte...Hatte zu schnell geschossen weil ich die Frage blöd fand.

 

[Schweinskopf]

Haushaltseinkommen

er 50k, sie 50k, oder
er 60k, sie 40k
oder wie soll man das verstehen?

Du bist wirklich nicht die hellste Kerze auf der Torte wenn Du nicht weisst was Haushaltseinkommen bedeutet. Ich spreche Dir mal ab das Du nur irgendwie selbststaendig bist ausser als Ladyboy.

 

[Mr.Tequila]

Du bist wirklich nicht die hellste Kerze auf der Torte wenn Du nicht weisst was Haushaltseinkommen bedeutet. Ich spreche Dir mal ab das Du nur irgendwie selbststaendig bist ausser als Ladyboy.

wen interessiert das?

außerdem ist es völlig wurschd, ob Er 80k mit nach Hause bringt, und Sie 20k
oder Sie 90k und Er nur 10k

am Ende des Tages stehen 100k gesamt im Haus zur Verfügung und fertig

habe übrigens gerade zugeschlagen
bei Ticketmaster sind die Preise für den 2. Ring im SOFI heute abend unter 200 USD gefallen

das sind verglichen zu Vorjahren quasi Schnäppchenpreise und normalerweise der Preis ganz oben im 4. oder 5. Oberrang

also heute abend NFL live im Stadion
bei sehr guten Plätzen

Hotel am LAX (Hilton) gabs für 149 Euronen die Nacht (all inclusive) bei expedia, besser geht kaum

 

[eldiablo]

Haushaltseinkommen 100 k ist heute nicht mehr so viel in den USA. Darunter geht "alles" für unvermeidbare Kosten drauf und man kann, wenig überraschend, nicht noch viele teure Tickets davon kaufen.

Habe in Manhattan eine Bekannte, Sie verdient jährlich knapp über 100k

wohnt alleine in eine Einzimmerwohnung in Chinatown, zahlt im Jahr mehr als 40k Miete und die überlebt nur , nach Abzügen der Tax bleibt nicht mehr viel übrig zum Leben

 

[DFW_SEN]

Habe in Manhattan eine Bekannte, Sie verdient jährlich knapp über 100k

wohnt alleine in eine Einzimmerwohnung in Chinatown, zahlt im Jahr mehr als 40k Miete und die überlebt nur , nach Abzügen der Tax bleibt nicht mehr viel übrig zum Leben

100k Brutto in NYC ist ohne wenn und aber “arm”

 

[eldiablo]

100k Brutto in NYC ist ohne wenn und aber “arm”

So ist es auch, Sie meinte, Sie hatte in Italien mehr Kaufkraft
Sie ist Vice Store Manager in eine Italienische Schuhkette (auf Deutsch gesagt, Schuhverkäuferin)
In Helena oder Kansas City sind vielleicht viel Geld, aber in NY überlebt man nur damit
Aber Sie konnte bei der Miete schon die Hälfte Sparen, wenn Sie nach NJ oder Queens zieht und noch mehr, wenn Sie in eine WG wohnt, wie viele New Yorker