Trick it! - Mach es doppelt !
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Bei C2-C5 in Eco reden wir ja über eine Basefare von deutlich unter 50 Euro, um auf den Preis zu kommen! Oder irre ich mich da? Ich sehe da keine, die in Frage kommt!?
Nicht unbedingt. Es gibt Länder mit sehr geringen (Ab-)Flugsteuern und auch Tricks um diese zu minimieren.
Ist der deal noch zu bekomment? Gestern habe ich so ein deal gesehen, heute wollte ich es buchen aber war leider schon weg(jetzt ca. 450€). Ist noch was im bereich 200€ machbar?
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Das glaube ich nicht.. Es kann keine Strafe geben wenn ich nichts falsch gemacht habe..
@MANAL: Danke!. Jetzt habe ich noch Hoffnung dass ich die Kirschblüten im Mai sehen kann.
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Ups
Also wenn man einmal die Tickets hat kann von dir niemand Verlagen die ganze summe zu bezahlen?
Können kann man schon.
Und es wurde auch schon wiederholt in diesem Forum erwähnt dass jemand aus dem Forum beim C/I schon zur Kasse gebeten wurde...
Wer nicht ein gewisses Risiko eingehen will sollte diesen Thread verlassen und reguläre Tarife buchen.
Willst du die Leute hier ärgern? Oder hast du mal ein konkretes Beispiel? Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein zur Kasse bitten beim Checkin innerhalb der EU rechtmäßig wäre...
quatsch! Die Tickets sind ausgestellt und basta - wer aber irgendwie am Gate mit dem Flightmanager diskutieren will oder gar umbuchen, der wird erkannt und darf nachzahlen!
Die Tickets werden ja nicht "ungültig" ausgestellt, es sind gültige Tickets! Die interlining Abkommen erlauben Coupons anderer Airlines auch ohne codeshare auf einem Ticket! Normal sind dabei Langstrecke oder sagen wir "Mehrheit der Coupons vom Ticket-stock der ausstellenden Airline und 1 oder 2 coupons von einer anderen Airline
Beispiel: op-LH-Flüge MUC-CLS/BUD-MUC und dann hatte unser Reisebüro CLS-BUD op-Malev reingebucht, weil die eben Abendflüge hatten - ging aber nur in C
kann mich genau erinnern).
Bei den Errorfares sind die Langstrecke auf Ticketstock der Airlines, die den X1 oder X3 operiert - wenn die in der gleichen Allianz ist, sollte das nicht weiter auffallen - wenn aber ein AA-Ticket (oneworld) genutzt wird für eine 6000 Meilen Strecke mit zig Coupons von AF/KLM (SkyTeam) - na ja.... no risk no fun!
Die Tickets werden ja nicht "ungültig" ausgestellt, es sind gültige Tickets! Die interlining Abkommen erlauben Coupons anderer Airlines auch ohne codeshare auf einem Ticket! Normal sind dabei Langstrecke oder sagen wir "Mehrheit der Coupons vom Ticket-stock der ausstellenden Airline und 1 oder 2 coupons von einer anderen Airline
Beispiel: op-LH-Flüge MUC-CLS/BUD-MUC und dann hatte unser Reisebüro CLS-BUD op-Malev reingebucht, weil die eben Abendflüge hatten - ging aber nur in C
kann mich genau erinnern).Bei den Errorfares sind die Langstrecke auf Ticketstock der Airlines, die den X1 oder X3 operiert - wenn die in der gleichen Allianz ist, sollte das nicht weiter auffallen - wenn aber ein AA-Ticket (oneworld) genutzt wird für eine 6000 Meilen Strecke mit zig Coupons von AF/KLM (SkyTeam) - na ja.... no risk no fun!
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kann mir jemand sagen ,ob Baguette von C2 Ost nach C1 West mit normalen Anhänger zu 100 % dumpbar ist . Habe einen 1x der
zwar alles abschneidet aber schwierig ab zufliegen wäre. Komme mit der Anhängersuche einfach nicht weiter. Habe matrix und ex.com
getestet.
zwar alles abschneidet aber schwierig ab zufliegen wäre. Komme mit der Anhängersuche einfach nicht weiter. Habe matrix und ex.com
getestet.
hallo
ich bin nach langem lesen neu hier im forum.
die ganzen geschichten von ft und mp etc hab ich durch. es ist für mich nicht so schwer c2-c1 zu dumpen mache insolvente airlines sind da ganz brauchbar. was ich jedoch noch nicht geschaft habe ist c2-c3 mit einem brauchbaren 3x hinzubekommen. oj geht zum teil zwar aber ich suche spezifischer. da ich an einigen tagen nach hkg sollte und ich das gerne kostengünstig unternehmen möchte würde ich um hinweise bitten.
am liebsten würde ich ex grz fliegen was die allianzen auf *a einschränkt. vie muc und fra bzw str würden sich zt auch anbieten.
aber hätte jemand ideen wie man einem kranich ex grz nach hkg das fett absuagen kann.
lg und danke
ich bin nach langem lesen neu hier im forum.
die ganzen geschichten von ft und mp etc hab ich durch. es ist für mich nicht so schwer c2-c1 zu dumpen mache insolvente airlines sind da ganz brauchbar. was ich jedoch noch nicht geschaft habe ist c2-c3 mit einem brauchbaren 3x hinzubekommen. oj geht zum teil zwar aber ich suche spezifischer. da ich an einigen tagen nach hkg sollte und ich das gerne kostengünstig unternehmen möchte würde ich um hinweise bitten.
am liebsten würde ich ex grz fliegen was die allianzen auf *a einschränkt. vie muc und fra bzw str würden sich zt auch anbieten.
aber hätte jemand ideen wie man einem kranich ex grz nach hkg das fett absuagen kann.
lg und danke