Übersicht Meilenschnäppchen
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korrekt, der internationale zuschlag wird nicht erstattet..
nur die echten steuern..
also falls du ein schnäppchen buchen willst, sollte es ein ziel sein welches du auch später mal buchen würdest sodass eine umbuchung in frage kommt
Würde mich auch interessieren wie das jetzt läuft. Ein meilenschnäppchen Ticket von lh aus dem letzten Jahr konnte ich auf swiss umbuchen.. ob das auch bei discover funktioniert?
Gar nicht mehr, geht wieder (!) nur online, steht angeblich im System drin, war wohl Ausnahme wegen technischer Störung.
Kurze Frage: Habe gerade für September 2x FRA-PUJ-FRA gebucht. Muss nun zwei Zubringer nach FRA buchen, also MUC-FRA und danach FRA-MUC.
Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass man mir mein Gepäck nicht durchcheckt bzw. wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass ich in FRA rauslaufen und wieder einchecken muss? Ankunft ist geplant um 9:00, hab den Zubringer konservativ um 12.15 Uhr im Visier und schwanke momentan ob ich nicht doch um 13.15 Uhr buchen soll.
Dann wird mir aber die +1 aufs Kreuz steigen...
Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass man mir mein Gepäck nicht durchcheckt bzw. wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass ich in FRA rauslaufen und wieder einchecken muss? Ankunft ist geplant um 9:00, hab den Zubringer konservativ um 12.15 Uhr im Visier und schwanke momentan ob ich nicht doch um 13.15 Uhr buchen soll.
Dann wird mir aber die +1 aufs Kreuz steigen...
Was ist eigentlich die Rechtfertigung von LH, immer noch keine Meilenschnäppchen auf der Langstrecke anzubieten? Nachdem Eurowings Discover jetzt und die AUA sowieso schon seit Längerem wieder Langstreckenmeilenschnäppchen anbieten, kann es ja offenbar nicht an etwas grundsätzlichem scheitern.
Ja ich, mit Erfolg.
Wahrscheinlich hindert sie der vielfache Kundenwunsch.
Äh, seit wann muss man sich dafür rechtfertigen, eine freiwillige Handlung zu unterlassen?
wieso sind eigentlich die Meilenschnäppchen im Vergleich zu vor Covid erheblich günstiger, zumindest an Meilen - waren es nicht immer 55k Meilen?
Wie sieht es denn mit den Verfügbarkeiten aus - wird da nachgelegt?
Wie sieht es denn mit den Verfügbarkeiten aus - wird da nachgelegt?
Dann halt "begründen", wenn du damit nachts besser schlafen kannst.
LH betreibt ein Meilenprogramm mit vielseitigen Möglichkeiten Prämienmeilen käuflich zu erwerben. Natürlich spielen da bei der Einkalkulation, welcher Meilenerwerb sich auszahlt, auch die Einlösemöglichkeiten eine Rolle. Meilenschnäppchen auf der Langstrecke sind vom Meilenwert mit die attraktivsten Einlösemöglichkeiten überhaupt und LH hatte vor der Krise die meisten Angebote zu den meisten Zielen. Ohne diese Langstrecken-Meilenschnäppchen ist das Programm daher entsprechend entwertet. Daher ist es jetzt nicht das verrückteste in der Welt, sich eine Begründung dafür zu erwarten, wieso LH im Gegensatz zu allen anderen immer noch verzichtet.
Seltsame Logik. Oder gehst du auch in den Supermarkt und forderst die Butter für 50 Cent weil die im letzten Jahre manchmal für 50 Cent im Angebot war und jetzt nicht mehr?
Der Vergleich ist dermaßen unpassend, dass ich gar nicht erst genauer drauf eingehe.
Wieso bedarf es einer „Rechtfertigung“? Hast du einen Anspruch auf andere Angebote als die, die man dir macht?
Betrifft , wenn ich das richtig sehe, nur diejenigen der neuen EW Discover. Quasi Einführungsangebot.
Und welche "vielseitigen Möglichkeiten" sollen das sein? Miles & More ist ein Vielfliegerprogramm, Meilen verdient man in erster Linie durch abgeflogene Flugreisen.
Durchaus. Und einzukalkulieren ist auch Ziffer 2.4.X der MM AGB: Was verfügbar ist, bestimmen die Betreiber des Programms, ohne dass sie sich dafür rechtfertigen oder ihre Entscheidung begründen müssten.
Meilen- resp. Loyaltyprogramme haben es vor allem an sich, dass sie für die dahinterstehende Unternehmung interessant sind und nur im beschränkten Umfang für die loyalen Kunden. Deshalb sagt sich LH: „just because we can“. Die wenigsten stimmen mit den Füssen ab.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Schon mal in die M&M App geschaut, über wie viele Partner man Meilen kriegen kann? Altpapier? ASW Mitgliedschaften? KK Boni?
Seit die Prämienmeilen umsatzbasiert verteilt werden, nahm das „verdienen“ durch Flugreisen m.E. stark ab. Oder buchst du absichtlich einen teuren Tarif, um mehr Prämienmeilen zu erhalten?? Bei Statusmeilen ist es eine andere Geschichte.
Soviel ich weiß erwirbst du ein Zeitungsabo, eine Mitgliedschaft, eine Kreditkarte und erhälst vom Vertragspartner Meilen als Bonus für den jeweiligen Abschluss bei M&M gutgeschrieben, nicht vice versa. Oder kaufst du etwa Meilen und bekommst dafür ein kostenfreies Zeitungsabo?
Nur weil ein nicht unbeachtlicher Teil der hiesigen Mitglieder Meilen beinahe ausschließlich auf diesem Wege lukriert heißt das nicht, dass M&M hauptsächlich zu diesem Zwecke gedacht ist. M&M ist wie es der Name verrät ein Vielfliegerprogramm; wenn ihr zu wenig fliegt um daraus Nutzen zu ziehen, Meilen anderweitig generiert, die Rechnung aber irgendwann nicht mehr aufgeht ist das nicht M&M zuzuschreiben.
LH bzw M&M haben sich jedenfalls nicht für die Verfügbarkeit von Meilenschnäppchen zu rechtfertigen.
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Ich verstehe nicht, wieso ihr dieses "rechtfertigen" derart wörtlich nehmt.
Die Frage ist doch berechtigt, wieso LH respektive M&M etwas, was vorher während vieler Jahren angeboten worden ist und durch die restriktiven Umbuchungs- und Stornobedingungen auch für LH wirtschaftlich vermutlich sinnvoll war, komplett aus dem Angebot genommen hat. Gerade in aktuellen Zeiten, wo nach wie vor viele Flüge sehr schlecht ausgelastet sind...
Ich persönlich gehe davon aus, dass es eben genau damit zusammenhängt: Man möchte dem Kunden in aktuellen Zeiten keine komplett unflexiblen und nicht stornierbaren Fares anbieten, da sonst der Shitstorm zu gross wäre (Stichwort Einreisebeschränkungen, Grenzschliessungen etc.), aber andererseits bei Gewährung von Flexibiltät die Differenzierung zum "normalen", umbuchbaren Meilenticket wegfällt. Deshalb wartet man einfach mal ab.
Die Frage ist doch berechtigt, wieso LH respektive M&M etwas, was vorher während vieler Jahren angeboten worden ist und durch die restriktiven Umbuchungs- und Stornobedingungen auch für LH wirtschaftlich vermutlich sinnvoll war, komplett aus dem Angebot genommen hat. Gerade in aktuellen Zeiten, wo nach wie vor viele Flüge sehr schlecht ausgelastet sind...
Ich persönlich gehe davon aus, dass es eben genau damit zusammenhängt: Man möchte dem Kunden in aktuellen Zeiten keine komplett unflexiblen und nicht stornierbaren Fares anbieten, da sonst der Shitstorm zu gross wäre (Stichwort Einreisebeschränkungen, Grenzschliessungen etc.), aber andererseits bei Gewährung von Flexibiltät die Differenzierung zum "normalen", umbuchbaren Meilenticket wegfällt. Deshalb wartet man einfach mal ab.