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Hier mehr Infos https://www.aerotelegraph.com/ukrai...-kiew-new-york-12-stunden-in-einer-boeing-737 zu den Transatlantik-737-Flügen
PS: Ukraine International Airlines / PS - allgemeiner Thread
- Starter*in FlyingT
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Aber wer bucht denn Flüge von Kiew nach New York, wenn es kein bequemes Flugzeug gibt...? Hier wird wohl mit einer (ex-) Ryanair-Maschine geflogen und die Preise sind ziemlich hoch. Ich war im letzten Winter auch mit SkyUp in Hainan/China. Auf einer ähnlichen Maschine. Zwischenlandung in Almaty inklusive. Es gab Decken, Essen und Getränke. Aber da war (mitunter) der Preis ausschlaggebend für den 14 Stunden dauernden Flug. Im Anschluss habe ich mich wie gerädert gefühlt. Meine +1 auch.
Wer bucht denn überhaupt Flügen die USA bzw. darf einreisen. Doch wohl nur Leute, die reisen "müssen". Da ist der Preis wohl genausowenig das Top-Kriterium wie der Komfort - sondern, daß der Flug überhaupt geht.
Ganz genau. Es ist wichtig das der Flug überhaupt geht. Das ist bei M A U erst einmal nicht der Fall. New York hat man fürs nächste Halbjahr wieder aus dem Programm genommen.
Nicht nur das. Es wurden von SkyUp auch noch weitere Flüge beantragt:
Kiew nach Ostrava, Brünn, Podgorica, Marseille, Hamburg, Nürnberg, Hannover, London. Zaporozhye nach Berlin, von Lvov und Odessa nach München.
Habt ihr eine Quelle für die angesprochenen Fliege von SkyUp? Ich finde bei SkyUp nichts dazu und lowcost.ua gerade auch nicht. LWO-MUC wäre super für mich, perfekt LWO-NUE. SkyUp bin ich bisher 2x innerukrainisch geflogen und fand es genauso gut wie MAY/UIA, aber günstiger. Pünktlichkeit war aber wohl eher Glückssache. LWO-MUC würde mir die Apothekenpreise für LH2550/2551 bzw. 1,5h Wegstrecke nach FMM ersparen.
Die Strecke ist beantragt. Wurde aber noch nicht genehmigt. Kiew-Düsseldorf wurde z.B. vor zwei Monaten von den Behörden in der Ukraine bewilligt. Jetzt erst kündigt man Flüge an und tatsächlich soll erst in fünf Monaten mit der Route begonnen werden. Das demnächst schon solche Flüge stattfinden ist eher unwahrscheinlich. Vor dem Sommer würde ich selbst bei direkter Zuteilung nicht damit rechnen.
UIA bietet am 7. März für knapp 80 Euro einen Rundflug über Tschernobyl, Kyjiw und den Antonow-Flughafen in Hostomel an. https://www.flugrevue.de/zivil/mit-...g-ueber-tschernobyl-und-die-antonow-homebase/
Übersetzung vom ersten Abschnitt:
Das Eigentum der UIA-Fluggesellschaft, die vor der russischen Invasion die größte in der Ukraine war, wird auf Auktionen des Staatsunternehmens SETAM verkauft.
Quelle: https://www.avianews.com/ukraine/2023/10/26/mau-assets-sale/
Das Eigentum der UIA-Fluggesellschaft, die vor der russischen Invasion die größte in der Ukraine war, wird auf Auktionen des Staatsunternehmens SETAM verkauft.
Quelle: https://www.avianews.com/ukraine/2023/10/26/mau-assets-sale/
«Укрексімбанк» просить визнати МАУ банкрутом — Forbes.ua
«Укрексімбанк» подав до суду заяву про визнання банкрутства МАУ. Скільки винна авіакомпанія Коломойського?
forbes.ua
Die Ukreximbank beantragt beim Gericht die Einleitung des Insolvenzverfahrens der UIA. Die Schulden der Fluggesellschaft Kolomoiskyi übersteigen 20 Milliarden Hrywnja
Ja. Das war es dann wohl.Wirklich schade, UIA war sehr sympathisch…
Das zuständige Handelsgericht in Kiew hat das Insolvenzverfahren eingeleitet... Aktenzeichen 910/16870/23... Gesamtschulden über eine halbe Milliarde Euro...
Siehe: https://kyivindependent.com/kyiv-co...dings-against-ukraine-international-airlines/
Windrose betreibt B737-800 der ehemaligen UIA weiter, z.B. die UR-PSF
Im Einsatz insbesondere ex-KIV
Im Einsatz insbesondere ex-KIV
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Drei MÄX‘chen gehen in UIA Lackierung nach Argentinien, nach bis zu 5 Jahren zwischen Bau und Auslieferung:
www.aerotelegraph.com
LV-KIT statt UR-MXA: Boeing 737 Max findet nach fünf Jahren erste Betreiberin | aeroTELEGRAPH
Sie war für Ukraine International Airlines bestimmt, wurde aber nie ausgeliefert. Nach fünf Jahren der Untätigkeit gibt es nun eine erste Betreiberin für die Boeing 737 Max.
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Abschuss über dem Iran: Gerichtsurteil mit Signalwirkung für Airlines weltweit: Ukraine International haftet unbegrenzt für Abschuss von Flug PS752 | aeroTELEGRAPH
Ein Gericht in Kanada hat ein Urteil gefällt über Entschädigungen für die Hinterbliebenen von Flug PS752 von Ukraine International Airlines. Doch in der Entscheidung, die bei Fluggesellschaften weltweit Beachtung finden dürfte, geht es um weit mehr als nur um Geld.
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Interessant, dass die Airline nun unbegrenzt haftet... Doch frage ich mich, ob es die Fluggesellschaft überhaupt noch gibt bzw. durch die aktuelle Lage in der Ukraine, wie man das Recht durchsetzen will? 
Interessant, dass die Airline nun unbegrenzt haftet... Doch frage ich mich, ob es die Fluggesellschaft überhaupt noch gibt bzw. durch die aktuelle Lage in der Ukraine, wie man das Recht durchsetzen will?
Natürlich kann man bei der Airline kein Geld mehr holen. Die sind "Pleite" und waren bis über den Kopf verschuldet. Aber dieses Urteil hat eventuell Auswirkungen auf die Flüge anderer Airlines. Welche Airline kann jetzt noch ohne finanzielles Risiko über oder in die Nähe von Krisengebieten fliegen...?