UA: United Economy Basic - der neue Horror

[MANAL]

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Ist doch eigentlich logisch dass solche großzügigen Geschenke wie "volle Meilen für alles" irgendwann enden muss. Normalerweise sind die Amis bei der Verschlechterung des Flugerlebnis dem Rest der Welt voraus gewesen. Die Meilen bei UA waren da bisher immer eine ungewöhnliche Ausnahme.

 

[unblack]

Wird noch interessant, wie das bei Anschlussflügen zu TATL gehandhabt wird.

Das wird gar nicht gehandhabt.

No combinability with regular Economy fares or partner carriers

 

[huihui]

und dies kommt auch noch dazu:

Traveling with a group

When you choose a Basic Economy ticket, your seat will be automatically assigned at check-in, with no opportunity to change it. Based on when seats are assigned, we're not able to guarantee that travelers on the same reservation will be seated together. If there are people in your group who need to sit together, this fare may not be the best option for you.

Auch wenn alle den gleichen Buchungscode haben, könnte man doch locker zusammensetzen, wo ist das Problem?

 

[ETOPS]

(...)wo ist das Problem?

Probleme gibt es keine. Nur den Ansporn einen (teureren) Tarif zu kaufen, der dann eben genau das erlaubt.

 

[rcs]

Auch wenn alle den gleichen Buchungscode haben, könnte man doch locker zusammensetzen, wo ist das Problem?

Da die Sitzplatzvergabe erst beim Check-In erfolgt, dürfte in den meisten Fällen nur noch eine Auswahl aus Mittelsitzen zur Verfügung stehen...

 

[Paneuro]

Spannend wird es zu sehen wie Expedia und co damit zurecht kommen werden. Bisher bieten die OTAs jedenfalls keine Möglichkeit die Buchungsklasse auszuwählen

 

[huihui]

Probleme gibt es keine. Nur den Ansporn einen (teureren) Tarif zu kaufen, der dann eben genau das erlaubt.

das Ziel verstehe ich, ich verstehe nur nicht wieso sollten bspw. Paare oder Familien die richtige Zielgruppe für einen solch teureren Tarif sein? Wenn man diese quer über die Maschine in Mittelsitze verteilt erzeugt man wahrscheinlich mehr Bewegung während des Fluges als wenn man sie in einem Klumpen zusammensetzt, Carryon ist zudem entsprechend verteilt über die Maschine. Auf Kinder wird nach Aussage von UA auch keine Rücksicht genommen.

 

[ETOPS]

Teil der Zielgruppe ist jeder, der nach der Geiz-ist-geil-Mentalität fliegen und noch inkludierte Leistungen wie Sitzplatzwahl genießen möchte. Eben diese müssen sich nun halt in Zukunft zwischen beiden Varianten entscheiden. Und ist einer Familie mit 2 Kindern eben doch letzteres wichtiger, zahlen eben 4 PAX mehr.

 

[djohannw]

Teil der Zielgruppe ist jeder, der nach der Geiz-ist-geil-Mentalität fliegen und noch inkludierte Leistungen wie Sitzplatzwahl genießen möchte. Eben diese müssen sich nun halt in Zukunft zwischen beiden Varianten entscheiden. Und ist einer Familie mit 2 Kindern eben doch letzteres wichtiger, zahlen eben 4 PAX mehr.

Oder die Familie bucht es nicht, und dann kommt es in den USA zu den üblichen Gerichtsverfahren, weil man "die Eltern gezwungen hat, die Kinder alleine zu lassen" - die dann mit mehr Geld "gesettled" werden, als das Projekt "Eco Basic" jemals eingebracht hat.

Viele Grüße - Dirk

 

[MrAlex]

Heute auch im Handelsblatt: US-Airlines : Der leise Abschied vom Handgepäck

 

[konstanzer]

Um UA zu toppen denkt LH darüber nach, einen "Economy Minus" Tarif einzuführen: Der Aufruf der LH Seite am PC/iPhon um Flüge zu buchen kostet Gebühren, die Bestätigung der Buchung kostet doppelte Gebühren, der Versand des Tickets kostet dreifach Gebühren, das Passieren des Boarding-Drehkreuzes kostet vierfach Gebühren und wer dann noch immer Geld übrig hat darf mitfliegen, aber ohne Gepäck, auf der Holzbank und nur gegen Prämienmeilen, falls immer noch jemand welche auf dem Konto hat.

 

[Retterdeluxe]

Heute auch im Handelsblatt: US-Airlines : Der leise Abschied vom Handgepäck

Der 2. Teil ist geil, wo die den perfekten Flugreisenden beschreiben ... mit dem Video...
ohne Worte!

 

[Champuslümmel1]

Habe für August 2017 bei UA einen RT (SFO-LAX-SFO) gebucht, und zwar in Y (K). Laufe ich jetzt Gefahr, meinen Sitzplatz zu verlieren etc. oder bleibt die Buchung unverändert bestehen ?

 

[Anonym38428]

Bitter. Dabei zeigt mit Southwest doch ein LCC wie es geht ... ich sollte das bitter streichen und erbärmlich setzen.

 

[rcs]

Habe für August 2017 bei UA einen RT (SFO-LAX-SFO) gebucht, und zwar in Y (K). Laufe ich jetzt Gefahr, meinen Sitzplatz zu verlieren etc. oder bleibt die Buchung unverändert bestehen ?

Es würde mich wundern, wenn Du es geschafft haben solltest, vor der Einführung der neuen United Basic Economy Tarife einen solchen zu buchen.

 

[Champuslümmel1]

Es würde mich wundern, wenn Du es geschafft haben solltest, vor der Einführung der neuen United Basic Economy Tarife einen solchen zu buchen.

Wollte nur sicher gehen, man weiss ja nie. Danke.

 

[dreschen]

Not only will Basic Economy passengers be expected to pay for checking the bag at the prevailing rates (currently $25/$35 for first and second bag on domestic routes) but there will also be a “convenience fee” added if travelers choose to check the bag at the gate rather than at the ticket counter.

Service Fee ist $25

Basic Economy, real penalties - Wandering Aramean

 

[plotz]

Um UA zu toppen denkt LH darüber nach, einen "Economy Minus" Tarif einzuführen: Der Aufruf der LH Seite am PC/iPhon um Flüge zu buchen kostet Gebühren, die Bestätigung der Buchung kostet doppelte Gebühren, der Versand des Tickets kostet dreifach Gebühren, das Passieren des Boarding-Drehkreuzes kostet vierfach Gebühren und wer dann noch immer Geld übrig hat darf mitfliegen, aber ohne Gepäck, auf der Holzbank und nur gegen Prämienmeilen, falls immer noch jemand welche auf dem Konto hat.

Wenn Du jetzt noch irgendwas mit "Berater" und "auf vielfachen Kundenwunsch" schreibst, kannst Du deine Textbausteine wiederverwenden auch anderen Threads solch absolut bereichernden Inhalt zuzuführen. Wenige Lacher garantiert.

 

[330]

Werte Nuzzer/innen,
ist bereits bekannt wann die Firma United diese Basic- Tarife auf den Markt bringen möchte?

 

[unblack]

Werter juser 330,

klickst auf auf den Link im 1. thread.

United will begin selling basic economy in January 2017, starting for flights in the second quarter of 2017.

Hochachtungsvoll,

juser unblack

 

[abvvgold]

Analog dazu hat jetzt auch American Airlines in zu erwartender Weise gleichgezogen:

American latest to add 'Basic Economy,' carry-on restrictions


Sogar beim Produktnamen, Basic Economy, haben sie sich nicht viel Mühe gegeben.
Mein Beileid an die Gate Agents, die jetzt $25 + $25 kassieren werden.
Aber: erleichternd für all diejenigen, die willentlich mehr zahlen und dann auch endlich ihren Overhead-Platz in Anspruch nehmen können.

Bin mal gespannt wann FR sich daran ein Beispiel nimmt und das konsequent (!) durchsetzt.

 

[Anonym-36803]

Basic Economy soll als Feldtest im 2. Quartal in MSP ausgerollt werden, und danach im restlichen inneramerikanischen Netz und sowie nach Kanada und Lateinamerika: FlyerTalk Forums - View Single Post - UA Q4/Full Year 2016 Results/Conference Call 18 Jan 2017

 

[heinz963]

Mittlerweile auch auf Spiegel Online erwähnt Neue Economy-Klassen im Flugzeug: Parias der Lüfte - SPIEGEL ONLINE. Allerdings wird dort beschrieben, dass Carry-On durchaus erlaubt ist, das Gepäck aber zwingend unter der Vordersitz muss, die Overhead Locker sind tabu.

 

[Zocky]

Gestern wurde bekannt, um welche Strecken es sich bei AA handelt:

https://consumerist.com/2017/02/21/american-airlines-unveils-routes-for-basic-economy-fares/

 

[BKKSteffen]

Die spinnen, die Amis!

Was soll das jetzt wieder?
Fliegen f
Sorry, ich krieg das hier nicht so richtig hin, mit dem iPhone