ANZEIGE
*Net Blocking ist unschön aber ich komme damit zu recht. Interessanter ist was 2012 mit den SWUs passiert. Die in den letzten Tagen erstmalig ausgestellten CO SWU sind bis 29.02.2012 gültig und können in allen Buchungsklassen verwendet werden. Ich fürchte aber das es 2011 schon gemeinsame CO/UA SWU mit anderen Bedingungen geben wird.
Wobei man auf FT immer häufiger liest, dass es bei UA gelockert bis nicht mehr existent ist.
Womit hat man denn auf UA wohl hoehere Upgrade Prioritaet: United Premier Executive oder Continental Platinum ?
Momentan ist die Reihenfolge wie folgt und ich habe bisher auch noch nix gelesen dass sich das wieder geändert hätte:
Auf UA-Flügen:
1. United Global Services
2. United 1K
3. United Premier Executive
4. Continental Platinum Elite
5. Continental Gold Elite
6. United Premier
7. Continental Silver Elite
Auf CO-Flügen:
1. Continental Platinum Elite
2. United Global Services
3. United 1K
4. Continental Gold Elite
5. United Premier Executive
6. Continental Silver Elite
7. United Premier
CO Elites kommen dabei ganz schön mies weg - wieso kriegt ein 1K auf CO-Metall den Vorzug vor einem Continental Gold?
Weil ein 1K 100.000 Meilen fliegt und ein CO Gold 50.000
Okay, das ist ein Argument...
Schön das Onepass erstmal bestehen bleibt, somit bleiben auch die vollkommen schwachsinnigen und lustigen Europa-Awards mit kaum Taxen.
FNC-LIS-FCO-CPH-MUC ist doch schon was feines...
Bin ja mal gespannt was sich in den Mühlen drinnen tut (Sitz etc.).
Das dürfte ja noch ein paar Jahre dauern, bis so ziemlich alles harmonisiert ist.
Das dürfte ja noch ein paar Jahre dauern, bis so ziemlich alles harmonisiert ist.
Mir gefällt das neue Design ebenfalls sehr gut, in dem vorherigen Design in weiß sah ich keine optische Verbesserung gegenüber der graue. Bemalung. Jetzt sieht's schick aus, aber wie schon angemerkt kann die Flugzeugbemalung so schick oder häßlich sein wie sie will-viel wichtiger ist das Innendesign und Farbenspiel.
Sent from my iPhone using Tapatalk
International wird sicher nicht harmonisiert. UA und CO werden ihre "internen" Neuerungen durchziehen. Die Verträge mit den Zuliefern wird man nicht kurzfristig ändern können. UA wird auch weiter erstmal mit einer F unterwegs sen.
Beim Gedanken daran musste ich mich grad schuetteln!
Ich finde besonders die UA Express Embraer sieht richtig klasse aus!
Gestern kam ja auch die erste email vom neuen United CEO Jeff Smisek (vormals CO) in der er den Prozess und Neuerungen ankuendigte. Darunter die hier genannten Gratis Drinks in den RCC's, Gratis WiFi in denselben (Welcome to 2010!) sowie gegenseitige Anerkennung von Elite Benefits (E+ und Upgrades) was ja nach Information aus dem Sommer noch etwas laenger dauern sollte. Die Programme werden wohl nebeneinander erst einmal bestehen bleiben, gut dass ich mich nicht darauf verlassen habe meine Statusmeilen verschmelzen zu sehen.
Zuletzt bearbeitet:
Vermutlich schon. Die Frage ist ob LH diese dann noch akzeptieren wird oder nicht. Ich frage mich auch, ob das 'Atlantic Plus' Agreement noch allzulange Bestand haben wird. American hat diese Tage auch erfolgreich die Integration von TATL Verbindungen mit British Airways bewaeltigt inkl dass man nun FF Meilen sammeln kann. 2011 wird spannend!
Wobei ich wahrlich nicht verstehe wieso man die FFP's nicht zum Jahreswechsel umstellt und zu einem macht. Aber besser als jetzt wird es sicher nicht.
Eventuell ist man sich noch nicht einig ueber die Konditionen... Beide Programme verkaufen ja auch fuer Millarden $ Meilen an Banken und so ein Deal wurde zumindest bei MP gerade wieder erneuert (mit Chase). Vielleicht muss man abwarten bis eine gewisse Periode um ist und neue Meilen verkauft werden. Sind die FFPs zu 100% von United und Continental ge-managed? Bei Air Canada Aeroplan ist es z.B. eine private Sparte wo nur AC draufsteht.
Das Fliegen ist ja mittlerweile bei allen Programmen fast nur noch ein Nebenprodukt des Sammelns, besonders in Nordamerika.
Oder eine viel einfachere Variante: Die Meilenprogramme haben fuer United einfach nicht die Prioritaet wie fuer uns, demnach erst einmal die wichtigen Dinge.
Das Fliegen ist ja mittlerweile bei allen Programmen fast nur noch ein Nebenprodukt des Sammelns, besonders in Nordamerika.
Oder eine viel einfachere Variante: Die Meilenprogramme haben fuer United einfach nicht die Prioritaet wie fuer uns, demnach erst einmal die wichtigen Dinge.
Nun auch 777 in neuen Look
http://www.airliners.net/photo/United-Airlines-(Continental/Boeing-777-224-ER/1805878/L/
http://www.airliners.net/photo/United-Airlines-(Continental/Boeing-777-224-ER/1805878/L/
N
nevadaman
Guest
Yes, indeed.
Dauert nur alles seine Zeit und diese scheussliche graue Bemalung ist eh ein Dorn im Auge.
N
nevadaman
Guest
na ja ich die sollen sich mal etwas Zeit lassen ... Ich sitze ja im Flieger und sehe es dann nicht
Markus
Markus
Ich mache die Tage meine ersten Erfahrungen mit "reciprocal upgrades" auf UA und die sind nicht unbedingt positiv. Egal ob man bei UA oder CO anruft, mit CO Status auf die UDU Liste zu gelangen gleicht mindestens den Anstrengungen einen bmi Award in Indien zu buchen...
I.... Egal ob man bei UA oder CO anruft, mit CO Status auf die UDU Liste zu gelangen gleicht mindestens den Anstrengungen einen bmi Award in Indien zu buchen...
[OT]
Ich habe kürzlich in 7 Minuten für zwei Personen einen LH-Awards bei denen gebucht! Vom ersten klingeln bis zum Auflegen und dem Durchgeben der Buchungscodes - ging super fix.....
[/OT]
Muss meine Aussage revidieren: Irgendwie wurde mein Status doch erkannt. Auf sechs UDU-fähigen Flügen immerhin fünf bestätigte Upgrades als CO-Plat. Die "Niete" war SFO-SAN mit Listenposition 5 und nur zwei später bestätigten Upgrades. Alles in allem scheint das doch zu funktionieren.
Eine nächste sinnvolle Anpassung:
Die Buchungsübersicht auf co.com enthält nun auch für Buchungen auf UA Metall den ensprechenden UA Buchungscode. Selbiger ermöglicht den Aufruf der Reservierung auf ual.com und eine Sitzplatzauswahl im E+ Bereich (für CO-Elite). Der etwas umständliche Weg über den Anruf bei UA bzw. CO entfällt damit.
Die Buchungsübersicht auf co.com enthält nun auch für Buchungen auf UA Metall den ensprechenden UA Buchungscode. Selbiger ermöglicht den Aufruf der Reservierung auf ual.com und eine Sitzplatzauswahl im E+ Bereich (für CO-Elite). Der etwas umständliche Weg über den Anruf bei UA bzw. CO entfällt damit.