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Ein Blick auf die Auslastung kann im Vorhinein schon eine Indikation geben
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Im Hinblick auf die gesamte Auslastung oder die Buchungsklasse P, auf die ich wahrscheinlich gestuft würde?
Gesamte Auslastung, upgrades gehen teils auch nach P wenn P vorher zu war.
Bei J0 ist ein Upgrade sehr unwahrscheinlich, bei J2 noch immer wenig wahrscheinlich und bei Z7 wahrscheinlicher.
Bei G0 gibts noch die Möglichkeit das ‚von Unten‘ welche hochrutschen.
Alles Kaffeesatzleserei, aber hilft ggfs. beim eigenen Erwartungsmanagement
oder einfach abwarten. Oder gleich C buchen, wenn man sie unbedingt will. oder festpreisangebot nutzen.
Hatte ich auf einem Sonntagabend auf der Strecke BRE-MUC auch schonmal (und sogar angenommen, weil ich so sicher war, noch 'ne Kleinigkeit zu Essen zu kriegen).
Am Ende war die Maschine so voll, dass es noch 3-4 Upgrades für FTL und statuslose gab.
GFX
Erfahrenes Mitglied
Ja irgendwie in der Art waren meine Gedanken auch.
Aktuell ist der Flug nicht mehr buchbar und laut expertflyer auch gut voll.
Mal sehen ob das ein Zeichen für ein potentielles OpUp ist, wobei es in C auch nur noch 3 Plätze gibt.
Naja wenn es mehr wären würde man ja auch einfach den Vorhang verschieben?
GFX
Erfahrenes Mitglied
Y ist auch nicht mehr buchbar und laut EF fast voll. Nach hinten geht der Vorhang eher nicht
Da haben wir uns genau falsch herum verstanden. Wenn es mind. 4 freie Plätze in der C gäbe und Eco fullhouse hat (bzw. sogar überbucht ist) könnte man ja auch den Vorhang verschieben um mehr Platz in der Eco zu schaffen.
3LG
Erfahrenes Mitglied
Das wird doch leider nicht gemacht und ist ziemlich unpopulär hier im Forum. Würde ich mir aber auch sehr wünschen.
In Hamburg wird regelmäßig der Vorhang verschoben, hatte schon zahlreichhe Seatchanges da der Vorhang nach vorne geschoben wurde und die Business verkleinert. Aber LH hat ein großes Problem, was m.w. OS&LX nicht hat. Jedenfalls gab es früher in den ersten 3(??) Reihen den festverbauten Tisch/Tablett auf dem Mittelplatz - was dazu führte, dass der Mittelplatz nicht benutzbar war. Da nützt auch eiin verschieben in Reihe 2 nicht...
Das wird zukünftig als Y+ -Kindersitz vermarktet und mit entsprechend Zusatzkosten belegt.
Das betrifft nur die "alten" 321 und die trifft man auff MUC-CGN eher nicht an ;-).
GFX
Erfahrenes Mitglied
Hatte es schon richtig verstanden, zu dem Zeitpunkt war die C bei 4 Reihen und bis auf 3 Plätze besetzt. Das wäre nicht gegangen.
Inzwischen sind wieder 4 frei
Nicht mehr
.
GFX
Erfahrenes Mitglied
Gab am Ende ein OpUp
Daumueller
Erfahrenes Mitglied
Habe eine Buchung muc-jfk in D
als Upgrade wird mir nur Festpreis angeboten (für 5000 Euro
).
Flug Anfang Oktober - sollte da das Gebot noch als Option kommen? Ich dachte bisher die Option gibt es immer
als Upgrade wird mir nur Festpreis angeboten (für 5000 Euro
).Flug Anfang Oktober - sollte da das Gebot noch als Option kommen? Ich dachte bisher die Option gibt es immer
Habe eine Buchung muc-jfk in D
als Upgrade wird mir nur Festpreis angeboten (für 5000 Euro
Flug Anfang Oktober - sollte da das Gebot noch als Option kommen? Ich dachte bisher die Option gibt es immer
Ansonsten mal in der App bei dem Flug auf 'Manage' klicken, dort sollte eigentlich als erster Button immer 'Auf Upgrade bieten' zu finden sein. Falls nicht verfügbar ist es dann auf der Plusgrade-Seite als 'nicht verfügbar/berechtigt' aufgeführt.
Daumueller
Erfahrenes Mitglied
Auch dort nicht.
Gibt es Infos was einen Flug nicht berechtigt macht für ein Gebot?
Auf LEJ-FRA auch schon gehabt, da für 40€. Eco war total überbucht…
abovezuckerwatte
Neues Mitglied
Zusätzliche Punkte bekommt man beim Upgrade während des Checkins dann aber nicht, sondern man erhält nur die 20 für die Eco, oder?
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... genau.