VY: Vueling Airlines befördert seit 22.08. kein Gepäck mehr von Florenz nach Berlin!
- Starter*in amadeus007
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Woher soll ein automatisiertes Tracking-System wissen, dass Koffer x aus Grund y nicht mitgenommen wurde und nun an Ort z rumsteht? Ich kenne die Sortieranlagen in FLR nicht, aber gut möglich, dass Gepäck erst beim Beladen offiziell gescannt wird und bis dahin in einer für das System unbekannten Ecke rumsteht. Die Systeme des baggage tracing sind weitaus primitiver und weniger vernetzt als sich das viele Passagiere vorstellen.
(Und klar, die Kommunikation von VY ist unter aller Sau, aber auch hier gilt leider: You get what you pay for.)
Im Gepäck stehen lassen ist die LX auch auf den Helvetic Strecken ganz groß. Durfte das erst gestern wieder erfahren.
Ah, Du bist Verschwörungstheoretiker.
"Vertuschen" ist ein großes Wort. Schon mal daran gedacht, dass da schlicht das Gepäck rumsteht, die Airline die Strecke nicht jeden Tag fliegt, es immer noch heiß ist, man schauen muss, wann ein Flug wieder vollbeladen rausgehen kann etc.? Du weißt also genau, wie das zu erwartende Gewicht der nächsten Tage auf den Flügen sein wird und dazu noch die Außentemperaturen? Alles andere ist dann Vertuschung? Interessant. Und wie schon angemerkt, das kann Dir bei allen anderen Airlines bei heißem Wetter genauso passieren.
Wenn das auf manchen Strecken / bei manchen Airlines wirklich ständig vorkommt, kann man denen aber schon sowas wie Fehlplanung bzw. bewusstes Inkaufnehmen der Nichtbeförderung des Gepäcks vorwerfen. Man könnte ja auch Flugzeugtyp und maximal verkaufte Plätze so planen, dass man auch bei sommerlichen Temperaturen (in Italien jetzt ja nicht so selten…) alle Paxe einschließlich Gepäck mitnehmen kann.
Gilt erst recht auf Strecken, die man selten fliegt, und wo es wahrscheinlich Tage (bis Wochen) dauern kann, bis man den Rückstau an Gepäck abgearbeitet hat.
Wenn dann der Kunde auch noch völlig im Unklaren gelassen wird, kann ich den Ärger schon verstehen.
Gilt erst recht auf Strecken, die man selten fliegt, und wo es wahrscheinlich Tage (bis Wochen) dauern kann, bis man den Rückstau an Gepäck abgearbeitet hat.
Wenn dann der Kunde auch noch völlig im Unklaren gelassen wird, kann ich den Ärger schon verstehen.
Vermutlich warten die jetzt bis genügend Gepäck für eine eigene LKW Ladung zusammen ist und fahren das Gepäck dann nach Berlin.
Zuletzt bearbeitet:
Ich sehe das ganz ähnlich. Man kennt die Pappenheimer ja: FLR, SJJ, INN, LCY und so weiter, zusätzlich noch eine Menge griechischer Inseln wo die Bahnen oft noch viel knapper bemessen sind und in der Saison hohe Temperaturen an der Tagesordnung stehen. Außerhalb Europas MEX, BOG, JNB usw.
Solche Dinge muss entsprechend planen und Plätze freilassen. Tut LH genauso bei ihren intelligenzbefreiten Flügen nach BOG mit dem 343 dem man dann dort 50 Sitze in Y blockt weil er vollbeladen nicht mehr hochkommt. Aber einfach auf gut Glück vollmachen und dann das Gepäck hintenlassen ist ein starkes Stück.
ich kann den TO schon verstehen und würde mich auch verar... fühlen. Betrug, nunja, Vorsatz aus meiner Sicht schon, denn wenn man weiss, das das Gepäck garnicht mitgeht, dann soll man mir das vorher sagen. Wenn auf meinem Flug gestern das Gepäck nicht mitgegangen wäre und auch heute nicht nachgekommen wäre, dann bräuchte ich auch nicht hier sein. Da ich nicht zum Spass unterwegs bin, brauche ich nicht nur ein frisches Hemd, dass ich mir kaufen kann, sondern auch meine Materialien zur Arbeit. Dass es ein Risiko gibt, dass was verloren geht, ok, aber das hier geschilderte ist kein Risiko, sondern ein Schaden, den die Airline mir bewusst verursacht.
Ich sehe hier auch Vueling in der Schuld. Insbesondere kann man sich den Wetterbericht anschauen der wie folgt ausschaut: 30+ 30+ 30+ 30+ 30+ 30+.
Ergo: Kein Abbau des Gepäckstaus möglich.
Logischer Prozess wäre: Koffer auf Europaletten packen, umwickeln und mit nem LKW für rund 200€ die Palette nach Berlin fahren lassen.
Dieser Prozess sollte im Moment nach Abflug starten und die Koffer spätestens 24 h später in Berlin sein - das ist realistisch, wenn der Prozess schon "geplant" ist und nur noch umgesetzt werden muss.
Ergo: Kein Abbau des Gepäckstaus möglich.
Logischer Prozess wäre: Koffer auf Europaletten packen, umwickeln und mit nem LKW für rund 200€ die Palette nach Berlin fahren lassen.
Dieser Prozess sollte im Moment nach Abflug starten und die Koffer spätestens 24 h später in Berlin sein - das ist realistisch, wenn der Prozess schon "geplant" ist und nur noch umgesetzt werden muss.
Was vermutlich der Wahrheit entspricht, aber natürlich überflüssig, da jede größere Logistikfirma täglich XX - XXX LKW IT-DE schickt mit Kapazitäten und man so - um auch die Station in Berlin nicht zu überfordern - den Gepäckrückstau nach und nach abarbeiten könnte. Was soll man in Berlin mit 36 Europaletten...
Realistisch würde ich sagen gehen max. 25 Koffer auch eine Europalette - wären bei einem 200er PAX Flieger mit 75 % Gepäckanteil, da Urlaubsdestination, rund 6 Paletten pro Flieger. Müssen also rund 5 Flieger ohne Gepäck rausgehen, also ca. 2 Wochen, da der Flug nicht täglich geht. Läuft bei Vueling.
Hab dir mal das 1. Google Ergebnis reinkopiert.
Luftfahrt - Klimawandel erschwert das Fliegen (Archiv)
da Du dich ja anscheinend auskennst, wo ist denn das automatische bei dem System?
Es freut mich, dass die Kommentare nunmehr doch sachorientiert sind und sich an den Fakten orientieren, anstatt fantastisch darüber zu spekulieren, dass die für Italien üblichen Temperaturen das Beladen der Flugzeuge unmöglich machen würden. Noch dazu wenn das Flugzeug, wie in unserem Fall, nur zur Hälfte mit Passagieren besetzt war. Fakt ist, dass Vueling jegliche Aussage zu den Gründen der Nichtbeförderung des Gepäcks immer noch verweigert. Der Hauptgrund hiefür dürfte sein, dass man den Passagieren keinerlei Anhaltspunkte für ein juristisches Vorgehen gegen die airline liefern will. Die Rechtsabteilungen solcher airlines raten in solchen Fällen meist zu kommentarlosem Schweigen.
Dass ein A320 bei 1750 Metern Bahnlaenge und 30 Grad weight restricted ist, ist ein Faktum.
Und dass die Beladung unmoeglich waere, hat niemand gesagt. Nur das Abheben.
Das aber auch Vueling bekannt sein sollte, sprich: das sie von Anfang an einkalkulieren müssten. Bzw. wenn sie das schon nicht machen/lieber mehr (zahlende) Paxe befördern, sich dann wenigstens um einen schnellstmöglichen alternativen Transport des Gepäcks kümmern müssten. Und nicht warten, bis ein ganzer LKW voll, das Wetter wieder kälter wird o.ä.
Paxe tagelang und ohne Info auf ihr Gepäck warten zu lassen ist einfach unverschämt. Erst recht, wenn das Gepäck wissentlich zurückgelassen wurde.
Natuerlich. Aber diese Fakten als "fantastische Spekulation" abzutun und stattdessen Verschwoerungstheorien nachzuhaengen, ist nicht dienlich. Weder der Sache noch dem Diskussionsklima.