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...hmmm. der Stehgreif muß wohl ein besonderer Vogel sein. Fliegt der Nordkorea an?
... und es gurkt Air China dorthin
Welches ist der größte Flughafen der von keiner der drei Allianzen angefolgen wird
- Starter*in momi1000
- Datum Start
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... und es gurkt Air China dorthin
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Zinni
Guest
Falls Codeshare nicht gilt, ist wie geschrieben DMK raus.
Ich vermute SFB (Orlando) oder TSF (Venedig) von der Passagieranzahl her (für alle Allianzen). Finde aber nicht die aktuellen Zahlen. Sollten bei beiden circa 3 Millionen in 2017 sein.
Von der Anzahl der Verbindungen sollte es SFJ (Kangerlussuaq) sein. Die kleinen roten Hüpfer der Air Greenland sind aber natürlich viel kleiner als das Fluggerät dass in SFB oder TSF eingesetzt wird.
Ich vermute SFB (Orlando) oder TSF (Venedig) von der Passagieranzahl her (für alle Allianzen). Finde aber nicht die aktuellen Zahlen. Sollten bei beiden circa 3 Millionen in 2017 sein.
Von der Anzahl der Verbindungen sollte es SFJ (Kangerlussuaq) sein. Die kleinen roten Hüpfer der Air Greenland sind aber natürlich viel kleiner als das Fluggerät dass in SFB oder TSF eingesetzt wird.
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Zinni
Guest
DWC? Nach dem Embargo fliegt QR nicht mehr hin, damit ist Oneworld raus. Und von *A fliegt m.E. auch niemand dorthin.
Den BER gibt es aber und er wird unten Tegel und Schönefeld irgendwie dokumentiert oder sowas ähnliches.BER
Die Idee ist aber gut
.
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Zinni
Guest
Habe nach lebenslangen Analysen, weltweiter Befragung aller Airport-Manager, und unermüdlichen Einsatz folgende Spitzenreiter ermittelt:
Für alle Allianzen sollte es HLP (Halim Perdanakusuma) sein, der zweite Airport von Jakarta. Ich finde die Daten für 2017 nicht, in 2016 waren es 5.6 Millionen Passagiere.
BVA (Paris Beauvais Tille) war noch im Rennen um die besten Plätze dabei, kommt mit seinen 4 Millionen Gästen aber nicht mit.
Für die Star Alliance sollte es LTN (London Luton) sein, mit knapp 16 Millionen Billig- und Charterfliegern, der bei Umfragen für den schlechtesten Airport der Welt immer in der Führungsriege liegt.
folgende Spitzenreiter ermittelt:Für alle Allianzen sollte es HLP (Halim Perdanakusuma) sein, der zweite Airport von Jakarta. Ich finde die Daten für 2017 nicht, in 2016 waren es 5.6 Millionen Passagiere.
BVA (Paris Beauvais Tille) war noch im Rennen um die besten Plätze dabei, kommt mit seinen 4 Millionen Gästen aber nicht mit.
Für die Star Alliance sollte es LTN (London Luton) sein, mit knapp 16 Millionen Billig- und Charterfliegern, der bei Umfragen für den schlechtesten Airport der Welt immer in der Führungsriege liegt.
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Zinni
Guest
Du unterstellst anderen falsch zu liegen, obwohl du falsch liegst. Deine Flugnummer ist ein Codeshare.
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Zinni
Guest
Die Diskussion hatten wir doch schon mit DMK... Ansonsten, da BGY von AZ angeflogen wird, und Luton mehr Passagiere hat, wäre BGY auch kein Spitzenreiter bei beiden Kathegorien.
DMK koennte man noch ueber die SQ-Tochter Scoot herausdefinieren.
Was ist also der groesste Flughafen, der von keinem Allianzmitglied angeflogen wird, auch nicht per Code Share oder Tochtergesellschaft? Ein exklusiver Ryanairport?
Was ist also der groesste Flughafen, der von keinem Allianzmitglied angeflogen wird, auch nicht per Code Share oder Tochtergesellschaft? Ein exklusiver Ryanairport?
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Zinni
Guest
Es wird schwer das ohne:
- Cargo-Flieger (in DCW geben sich die Allianzen die Hand)
- Codeshare
- Charter
- Wetlease
etc. zu machen, zumal sich das täglich ändern kann.
Töchter oder Beteiligungen zu berücksichtigen ist auch schwierig, da müsste jede Airline überprüft werden ob eine Allianzmitglied bei dieser mit 1% beteiligt ist...
Luton wird von SunExpress angeflogen, d.h. Beteiligung von Turkish / Lufthansa.
Eine Nummer kleiner gedacht: bei Eindhoven, 5,7 Mio. Passagiere in 2017, dürfte es hinsichtlich zero Star Alliance passen.
Eine Nummer kleiner gedacht: bei Eindhoven, 5,7 Mio. Passagiere in 2017, dürfte es hinsichtlich zero Star Alliance passen.
Tochtergesellschaften und Code Shares zählen zumindest bei *A nichts.
Also bleibt es bei DMK
Also bleibt es bei DMK
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Zinni
Guest
Einer der merkwürdigsten Sätze die ich hier im Forum gelesen habe. Ich frage mal bei den Zuständigen bei *A (wer immer das auch ist) nach, wer dies und warum entschieden hatte. Nur wird keiner eine Antwort wissen...
Zuletzt bearbeitet:
Ich meinte eigentlich 100-%-Toechter - sonst muesste noch muehsam geguckt werden, welcher Flughafen z.B. nur von CityLine aber nicht von der Passage angeflogen wird. An Cargo dachte ich ueberhaupt nicht, die haette ich ohne weiteres komplett ignoriert. Ausserem ist DWC sowieso viel zu klein.
Mit den Kriterien komme ich in Europa auf Schallera. Kann jemand weltweit CRLs 7,7 Millionen ueberbieten?
Uebrigens ist das der einzige der Top-100-Flughaefen in Europa, der ueberhaupt unter diese Kriterien faellt. Das illustriert sehr schoen, dass es diese grossen exklusiven Billigflieger-Airports nicht mehr gibt: Entweder wechseln die Billigflieger auf die normalen Airports, und die Pampa-Flugplaetze fallen so aus den Top 100 (HHN und BVA haben z.B. nur noch 2,5 bzw. 3,5 Millionen, fuer die Top 100 braucht es aber 4). Oder zumindest vereinzelte "Legacies" brechen in die vormals exklusiven Billigairports ein (BGY, VKO, NRN...), wenn auch oft nur per Codeshare oder Billigtochter.
Z
Zinni
Guest
Das ist hier das "Problem", das wir alle nicht auf einen Nenner kommen. Ist auch nicht schlimm, für mich ist das kein Wettbewerb.
Wir müssten ein agiles Scrum-Projektteam gründen, dass ein Regelwerk erzeugt. Das will hier keiner.
Solange niemand (außer *A, wer immer das auch ist) festlegt ob:
- Codeshare
- Cargo
- Charter
- Wetlease / Drylease
- Beteiligungen in Prozenthöhe
zählt oder nicht wird es nie eine Einigung geben.
Sätze wie "Also bleibt es bei..." geben keinen Sinn.
Gibt halt mehrere Sieger, je nach Definitation. Prost.
Das mit agilen Scrum-Projekten war Spaß. Ich muß mit dem Quatsch arbeits-täglich leben...
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Zinni
Guest
Und die haben das:
'Tochtergesellschaften und Code Shares zählen zumindest bei *A nichts'
für die Frage hier entschieden???
Halte ich für ein Gerücht...
Vielleicht sollte erstmal entschieden werden, ob Codeshare, Beteiligungen oder Töchter einer der Allianzen / Airlines dazugehören. Das wird dann ein Fred mit 4785 Beiträgen.........
.......Sommerloch.......
Bezüglich Star Alliance Airport möchte ich mal MDW in den Raum schmeißen.
Gut 22 Mio. PAX. Von den Allianzen ist nur DL vertreten.
Sofern bei DMK die Codeshares zählen, wäre Midway dann vorläufig der größte Airport ohne OW und *A.
Gut 22 Mio. PAX. Von den Allianzen ist nur DL vertreten.
Sofern bei DMK die Codeshares zählen, wäre Midway dann vorläufig der größte Airport ohne OW und *A.