Wie läuft das bei einem Zwischenstopp ab?

[Vollzeiturlauber]

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München Riehm - NUE- TXL
kein Aussteigen in NUE, kein Crewwechsel, kein Tanken

Airline?/Flugzeugtyp?/Welches Jahr?

 

[concordeuser]

PANAM 1980 B727-200 adv

Lulea - Sundvall - Göteborg
1992 F 28 ein- und aussteigende Paxe, kein Tanken, kein Crewwechsel, keine Reinigung
Linjeflug

HAM LGW MSP und vv. 1982
Northwest Orient Airlines 747 100

ein- und aussteigende Paxe, kein Tanken, kein Crewwechsel, keine Reinigung in London

 

[Bumps]

Frage zu tanken beim Zwischenstopp

LX ZRH-DXB-MCT wird in DXB getankt. Die MCT Paxe bleiben an Bord, irgendwann kommt dann eine Durchsage im Sinne von "Wir tanken jetzt, bitte alle auf ihre Plätze und anschnallen"
Nach dem Tanken durfte man dann wieder aufstehen.
Welchen Sinn macht das? Damit sie eine allfällige Evakuierung nach dem geübten Muster durchführen können?
Ich kann mich leider nicht erinnern, ob die Crew damals ihre Stationen besetzt hat.

 

[shortfinal]

Anschnallen während des Tankens kann ich mir unmöglich vorstellen. Normalerweise gibt es wenn während dem Einsteigen noch getankt wird durchsagen, sich nicht anzuschnallen.

 

[MANAL]

PANAM 1980 B727-200 adv

Lulea - Sundvall - Göteborg
1992 F 28 ein- und aussteigende Paxe, kein Tanken, kein Crewwechsel, keine Reinigung
Linjeflug

HAM LGW MSP und vv. 1982
Northwest Orient Airlines 747 100

ein- und aussteigende Paxe, kein Tanken, kein Crewwechsel, keine Reinigung in London

Wenn ich an alte Zeiten zurückdenke fallen mir die Flüge mit meinen Eltern nach Japan 1983 ein. Da ging es mit Koreal Airlines über Paris und Seoul von/nach Japan mit Tankstopp in Anchorage. Da mussten wir aus dem Jumbo raus, kann mich noch an einen ausgestopften Eisbären erinnern der im Transitbereich rumgestanden hat und der mich fasziniert hat
Auch erwähnenswert war dass der Rückflug von Japan ungefähr eine Woche nach dem Abschuß des KAL-Jumbo auf der gleichen Route (SEL-ANC) mit gleicher Airline und Flugzeugtyp in Gegenrichtung erfolgte. Als Kind habe ich mir darüber aber keinerlei Gedanken gemacht und auf den Flug gefreut. Weiß nur dass es in der Gegend immer ziemlich turbulent war

 

[Hape1962]

Hängt aber auch davon ab welche Regularien entweder die Fluggesellschaft oder der Airport hat. Wenn die GOM der Airline die Betankung mit Paxen an Bord erlauben und seitens des Airports auch keine Restriktionen bestehen ist das kein Problem. In der Regel ist es dann so das entweder die Feuerwehr gerufen wird als Sicherung oder "entsprechend ausgebildetes Personal" den Betankungsvorgang überwacht. D.h. es muss jemand am Headset stehen resp. die Kommunikation mit dem Cockpit per Sichtkontakt sicherstellen.
Zumindest kenne ich das aus CGN so. Manchmal muss man halt tanken und boarden gleichzeitig um weitere Verspätungen zu vermeiden. Das ist eigentlich ein normaler Vorgang.

 

[handballplayer3]

Air China
PEK-VIE-BCN-VIE-PEK

in VIE alle Pax raus, in beide Richtungen.
Die Paxe ohne Endziel VIE werden direkt wieder zum Gatebereich gebracht.

 

[sirikit06]

Ich bin voriges Jahr wie der TO mit Silk Air von SIN auf die Philippinen und retour geflogen, auch mit einem Zwischenstopp. Da blieb man einfach sitzen.

 

[Star Alliance]

TK: IST - BKK - Ho Chi Minh: es konnten alle Pax mit Weiterflug sitzen bleiben.
EK: DXB - BKK - HKG: gleiches
TK: IST - ACC - LOS: gleiches, sind alle an Bord verblieben

 

[BjoernSOAD]

Auf OmanAir MCT-KUL-SIN bleiben die Passagiere nach SIN in KUL an Bord und durften nicht aussteigen.
Ich weiß nicht wie es auf der Gegenrichtung war, da ich als einer der letzten Passagiere gebordet bin.

Zum Thema tanken während Passagiere an Bord sind:
Letzte Woche hatte mein Flug von MUC nach WRO 45 Minuten Verspätung. Die Maschine ist verspätet angekommen, es gab eine Vorfeldposition, die Technik war beschäftigt...
Wir standen ca. 10 Minuten im Bus vor dem Flieger als der Kapitän in den Bus gekommen ist und gesagt hat, dass man noch nicht tanken konnte, weil kein Tankwagen verfügbar war. Wir könnten trotzdem einsteigen, aber es bittet uns sich nicht anzuschnallen. Beim Boarding und im Flugzeug haben viele noch mit ihren Handy hantiert, daraufhin gab es 2-3 zickige Ansagen von der Stewardess...

 

[red_travels]

Condor zwar kein Zwischenstopp in SPC aber zu wenig getankt... alle drin bleiben und abschnallen das wars
Man brauchen die viel [emoji849]

 

[paarlman]

Ich kenne das betanken mit paxen an bord so, dass gesessen werden soll, aber nicht angeschnallt (um eben eine evtl Evakuierung nicht zu verzögern).

 

[Gulliver]

Mit Aegean auf DUS-SKG-ATH war es bei meinem Flug so, dass alle an Bord bleiben mussten.
Bei einem Tuifly-Flug PMI-HAM-DUS sollten wir dann alle von Bord. 5 Min. nach dem Aussteigen kam dann die Durchsage, dass sich dringend alle Passagiere beim Gate melden sollten, um sich eine Ersatz-Bordkarte zu holen, da es wohl eine Kommunikationspanne gegeben hatte und alle Passagiere eigentlich an Bord hätten bleiben sollen. Da waren dann auch einige ausgestiegen, die ihr Handgepäck am Sitz gelassen hatten (teilweise inkl. Bordkarte und Ausweis) was dann natürlich zu einem leichten Chaos geführt hatte. Aber letztlich durften alle wieder an Bord