ANZEIGE
Ensprechen eigentlich die angegebenen Gebühren auch den 'wirklichen' Gebühren welches die Airline pro Pax bezahlt ?
Wie rechnet sich M&M für die Lufthansa?
- Starter*in Desperado177
- Datum Start
ANZEIGE
Zumindest auf Europastrecken habe ich schon öfter noch Awards bekommen, wenn es ansonsten nur mehr relativ teure Buchungsklassen gab (gerade da lohnen sich dann ja die Awards). Einschließlich bei Star Alliance-Partnern (also nicht über die verbesserte Verfügbarkeit für SEN/HON). Und erlebe es regelmäßig, dass der Flug am Ende bis auf den letzten Platz ausgebucht ist.
Im Gegensatz zu so manch anderen hier kann ich mich eigentlich auch nicht über das Verhältnis bezahlte Tickets - Freiflüge beschweren. Wenn ich mir so anschaue, wie viel Geld ich mit Awardtickets spare, dann ist das einiges (und meine Meilen stammen größtenteils aus Flügen). Wie viel M&M dafür zahlt (und mir ist schon klar, dass das bei weitem nicht der Preis ist, den ich für das Ticket zahlen müsste) ist mir da eigentlich egal....
Vor Jahren habe ich mal die Zahl acht Euro für ein C-Interkontcatering bei LH gehört, dürfte eher weniger geworden sein.
Das halte ich für ein Gerücht. Allein die Materialkosten dürften pro Person schon höher liegen: Ein 3-Gang Menü, ein Frühstück/Snack, dazu alle möglichen Getränke inkl. Sekt/Champagner, Weine, Säfte,... Material, Personal und Logistik eingerechnet würde ich ca. 35-45 € pro Person interkontinental in C schätzen.
Wie häufig gehst du bitte aufs Klo, und vor allem was machst du dort, dass die Schüssel danach total abgerockt ist??
für Y und eine Mahlzeit dürfte das hinkommen, aber nicht für C. Da dürfte FTL2SEN2HON vielmehr richtig liegen.
Ersetzt man M&M durch bahn.bonus, versteht man auch, warum die Deutsche Bahn dort Änderungen plant: http://www.vielfliegertreff.de/payb...us-als-universelles-punktesammelprogramm.html
Payback, M&M und bahn.bonus werden übrigens alle von einem Unternehmen verwaltet: Loyalty Partner Solutions geht an den Start
Loyalty Partner Solutions ist neuer Programmbetreiber von Miles & More
Und diese wiederum gehört American Express: American Express schließt Erwerb von Loyalty Partner ab
Nein ich lag richtig, bzw. zu hoch: LSG Sky Chefs kochen Essen fürs Flugzeug - SPIEGEL ONLINE
15€ in F, 6 in C und wenige Euro in Y, allerdings ohne Getränke.
Das sind aber nur Schätzzahlen. Wobei nicht einmal klar ist, ob mit den Kosten die reinen Materialkosten gemeint sind, oder ob da bspw. Personalkosten schon inkludiert sind. Wobei ich daran nicht glauben mag, es dürfte tatsächlich nur um den reinen Einkaufswert der Waren gehen.
wenn man sich die Leserkommentare unter dem Artikel ansieht, dann ist da nicht nur einer der Meinung, daß die Journalistin da Unsinn geschrieben hat.
wenn man sich die Leserkommentare unter dem Artikel ansieht, dann ist da nicht nur einer der Meinung, daß die Journalistin da Unsinn geschrieben hat.
Ich habe ja eine Ahnung, wie die Zahlen zustande gekommen sind: wahrscheinlich hat die Journalistin erst bei der Pressestelle der LH angerufen und gefragt. Antwort: "Kein Kommentar." Anschließend hat sie die Wettbewerber abtelefoniert, und irgendwer bei AF, BA oder den bösen Arabern hat dann gemeint: "Naja, in der First wird die LH höchstens 15 Euro ausgeben, der Franz serviert nur Sparbrötchen." Und so kamen die Zahlen in den Artikel...
Interessanter Artikel zum Thema (6 Seiten) der Wirtschaftswoche:
Fluggesellschaften: Das Mogelgeschäft mit den Bonusmeilen - Dienstleister - Unternehmen - Wirtschaftswoche
Fluggesellschaften: Das Mogelgeschäft mit den Bonusmeilen - Dienstleister - Unternehmen - Wirtschaftswoche
Das können nur die Materialkosten sein.
Wie in vielen Unternehmen wird auch bei Sky Chefs kalkuliert:
Die Parameter sind: Materialkosten, Zeit für Zubereitung (Arbeitszeit), alles bei Sky Chefs in der Küche, dann kommen Verpackung, Anlieferung und Bestückung dazu. Das wäreen dann die Variablen Kosten.
Dazu muß dann natürlich eine Umlage für Verwaltungkosten.
Gruß
Flyglobal
Bullshit !!!
Das sind die Finalen Kosten ... den Dreck den sich die LH in Y in Europa erlaubt zu servieren bekommen Sie G R AT I S vom Hersteller der noch dafür zahlen muss ...
Und für jede Portion Kaviar in der First werfen die Lieferanten der Hansa noch ein paar Goldklumpen hinterher?
Und für jede Portion Kaviar in der First werfen die Lieferanten der Hansa noch ein paar Goldklumpen hinterher?
das habe ich nicht geschrieben ... Sinnerfassend Lesen Bitte !
Aber wenn man schon >10k für ein Ticket bezahlt sind die von die angeführten Kosten "vernachlässigbar"
Okay ... Bullshit war vielleicht überzogen nur ... "zu den Dreck den sich die LH in Y in Europa erlaubt zu servieren bekommen Sie G R AT I S vom Hersteller der noch dafür zahlen muss ..."
stehe ich zu 100 %
Beispiel:
CORNY nussvoll Mandel & Weiße Schokolade: große Nussstücke und leckere Schokolade.
http://www.amazon.de/Corny-Nussvoll-Mandel-Weiße-Schokolade/dp/B006J3KNL8
wurde mir in der letzten Woche mehr als 4x angeboten ... teilweise sogar beim Einsteigen
Wohl kaum auf einem Interkont-Flug. Wie war das noch mit dem sinnerfassenden Lesen?
das ist schon klar ... nur wo liegt denn der Unterschied ?
Der Materialwert und Nährwert ist sicher "langsam ;.)" gleichzusetzen mit einem Y Interkont Menü
Wenn Du den Unterschied zwischen einem Corny und einem Interkont-Menü nicht bemerkst, dann ist es ohnehin recht sinnlos weiter zu diskutieren. Mehr als billige Polemik kommt da eh nicht mehr.
ANZEIGE
![300x250]()
Ich bin zwar noch nie F geflogen...aber rechnet doch alleine mal den Dom Perignon und die Weine etc. da kommen in F locker mehrere 100 Euro an Verpflegungskosten zusammen, vor allem wenn genug Maximierer drin sitzen die die F nicht selbst zahlen und trotzdem meinen Champus im Wert des Ticketpreises trinken zu müssen
Ich denke der Airline entstehen roundabout
10 Eur in Y
50-100 Eur in C
200-400 Eur in F
Wobei vor allem in Y und vermutlich auch in C ja sowieso das Essen geladen wird, ob da jetzt ein Platz frei bleibt oder nicht wird voll bestückt (nehme ich jetzt stark an, soweit >50% der Plätze gebucht sind)
Letztes jahr von DUS nach RAK bekamen wir in Y auch ein 2. Essen weil das Flugzeug nur zu 40-60% ausgebucht war. Ergo wird ein Award in Y oder C de facto nichts kosten wenn der Platz sonst frei gewesen wäre, außer ein paar ml Kerosin die der Awardbucher ja eh bezahlt und die (minimale) anteilige Abnutzung des Sitzes.
-> Awards in Y und C kosten LH nichts
-> Award in F kostet LH ein paar Peanuts (im Vergleich zu dem was vorher eingenommen wurde, entweder verkaufte Abos im Wert mehrerer tausend Euro, hunderte Flüge in Y, einige viele in C oder mehrere in F)
in dem geposteten Artikel der WiWo steht ja soweit alles drin.
Dass der Großteil der Nutzer damit ein schlechtes Geschäft macht würde ich de facto nicht unterschreiben. Jeder freut sich doch wenn er für 400 Euro die er in Abos gesteckt hat mit einem M-Schnäppchen nach Dubai in C fliegen kann (inkl. Gebühren also für 800 Eur). Wer natürlich dafür Y bucht, macht ein schlechtes Geschäft, aber dafür kann man ja jetzt wohl kaum LH die Schuld geben.
Ich denke der Airline entstehen roundabout
10 Eur in Y
50-100 Eur in C
200-400 Eur in F
Wobei vor allem in Y und vermutlich auch in C ja sowieso das Essen geladen wird, ob da jetzt ein Platz frei bleibt oder nicht wird voll bestückt (nehme ich jetzt stark an, soweit >50% der Plätze gebucht sind)
Letztes jahr von DUS nach RAK bekamen wir in Y auch ein 2. Essen weil das Flugzeug nur zu 40-60% ausgebucht war. Ergo wird ein Award in Y oder C de facto nichts kosten wenn der Platz sonst frei gewesen wäre, außer ein paar ml Kerosin die der Awardbucher ja eh bezahlt und die (minimale) anteilige Abnutzung des Sitzes.
-> Awards in Y und C kosten LH nichts
-> Award in F kostet LH ein paar Peanuts (im Vergleich zu dem was vorher eingenommen wurde, entweder verkaufte Abos im Wert mehrerer tausend Euro, hunderte Flüge in Y, einige viele in C oder mehrere in F)
in dem geposteten Artikel der WiWo steht ja soweit alles drin.
Dass der Großteil der Nutzer damit ein schlechtes Geschäft macht würde ich de facto nicht unterschreiben. Jeder freut sich doch wenn er für 400 Euro die er in Abos gesteckt hat mit einem M-Schnäppchen nach Dubai in C fliegen kann (inkl. Gebühren also für 800 Eur). Wer natürlich dafür Y bucht, macht ein schlechtes Geschäft, aber dafür kann man ja jetzt wohl kaum LH die Schuld geben.