E
embraer
Guest
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Ist es noch immer so, dass in diesen Maschinen (E190 von Helvetic, Flug durchgeführt für LX) der Mittelsitz nicht frei gehalten wird?
LX: Swiss operated by Helvetic E190
- Starter*in B74L
- Datum Start
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Edit: Wollte "nein" schreiben, was sich aber auf die Fokker bezieht. Im Embraer gibt es gar keine Mittelsitze, somit ist immer nur ein Sitz pro Zweierreihe belegt (die Business betreffend).
Die Maschinen haben unverändert die FlyNIKI-Bestuhlung, die schon von Anfang an so eng war.
E
embraer
Guest
OK, danke! Aber immerhin ist in der C der Nebensitz frei, das ist schon mal was (und leider bei LX Codeshares keine Selbstverständlichkeit).
A
Anonym38428
Guest
Nein
Ganz am Anfang hatte Niki tolle Sitze mit tollem Abstand. Dann wurden die jetzt installierten Quälgeister "endlich" zertifiziert ...
E
embraer
Guest
Noch eine Frage: ist in Reihe 1 die Sitzlehne (Mittellehne zwischen dem besetzten C Sitz und dem freigehaltenen Sitz) hochfahrbar, weiß das jemand?
Was hast Du gegen Helvetic?gestern auf dem Abendflug ZRH-VIE gab es auch keine Handgepäckkontrollen am Gate. Wobei, alle waren schon sowieso genug bestraft: Flug op by Helvetic
Embraers mit einer Bestuhlung noch unter Billigfliegerniveau zum Beispiel? Die Fokeretten waren/sind natürlich nett.
Bin im Juni Helvetic in C DUS-ZRH geflogen. Ich glaube nicht, dass ich jeh eine engere Biz geflogen bin. Kann das sein? Absolut C unwürdig. Weiterflug ZRH-MAD war dann op. by LX und ganz ok in der ersten Reihe.Wobei, alle waren schon sowieso genug bestraft: Flug op by Helvetic
wie es mir von einem Forumsbruder erklärt wurde, handelt es sich bei den Helvetic Embraers um ex FlyNIKI Maschinen. Die Flieger wurden zwar umlackiert, das Kabineninnere blieb aber mit echter HG Prachtausstattung unverändert (eine Übergangslösung bis die C-Series eventuell eingeflottet werden). Somit spielt man bei LX eine Lotterie: man kauft sich ein SWISS Ticket, landet aber bei möglichem Gerätwechsel in einer Niki Kabine.
Die Bestuhlung ist ja auch nicht so viel schlechter als die NEK
Lange Zeit mochte ich die Fokker nicht, mittlerweile ist sie mir das Liebste was mir bei LX (2L) und OS passieren kann...
Einspruch: Die Fokker 100 ist was den Sitzkomfort auf den LX-Strecken anbelangt das Premiumprodukt schlechthin!
langsam zerfallen die Fokker 100 in ihre Einzelteile
Spalt beim Notausgang während des Flugs - News Zürich: Region - tagesanzeiger.ch
es gibt alle Varianten des Berichts von Spalt offen am Boden bis Öffnen des Notausgangs in mehreren 1000m Höhe. Gem. Swiss Sprecher war er nur die Verschalung des Notausgangs
ich mag sie trotzdem, die Fokker. Aber nur vorne
Spalt beim Notausgang während des Flugs - News Zürich: Region - tagesanzeiger.ch
es gibt alle Varianten des Berichts von Spalt offen am Boden bis Öffnen des Notausgangs in mehreren 1000m Höhe. Gem. Swiss Sprecher war er nur die Verschalung des Notausgangs
ich mag sie trotzdem, die Fokker. Aber nur vorne
ich mag sie trotzdem, die Fokker. Aber nur vorne
Wie weit vorne? Zu weit vorne gibts kein Quöllfrisch mehr, da würde ich nicht sitzen wollen
Wo ich auf 1A 84 cm haben sollte, erschließt sich für mich nicht. Was die Sitzbreite angeht, da gibt es noch die ganz starren Armlehnen ála Exitrow der 90er...
1A ist dann natürlich eine andere Geschichte.
Wobei ich den Sitz 1A nur bei der OS Fokker kenne. Und den liebe ich!Nominal sind für normale Sitzreihen in der F100 84cm bei Helvetic angegeben. Und das ist sehr grosszügig.
Zuletzt bearbeitet:
Die Seatmap kannte ich gar nicht, schön wenn mehrere im Umlauf sind.
Diese habe ich auf helvetic.com gefunden und dort war nichts zu sehen.
http://www.helvetic.com/hdc/img/fleet/fokker100.pdf
Diese habe ich auf helvetic.com gefunden und dort war nichts zu sehen.
http://www.helvetic.com/hdc/img/fleet/fokker100.pdf
Dank einem Equipment Change hatte ich das zweifelhafte Vergnügen auf einer der längsten Europastrecken der Swiss (nach LED) in der E190 der Helvetic zu landen. Die Business Class macht sich weder durch einen Classdivider noch Sitzabstand bemerkbar. Ein Witz erster Güte. Selbst als nicht Riese mit 1.86 bin ich vorne angestossen und der lustige Sitz rutscht sogar nach vorne, wenn die Rückenlehne nach hinten geht. Ich weiss nicht ob es an der E190 liegt, die Klimatisierung war auch unerträglich, es wechselte mehrmals von heiss nach kalt, und ich bin nicht sehr empfindlich was das anbelangt. Vor mir in Reihe 1 übrigens ein Ehepaar, welches sich den ersten C-Flug des Lebens gegönnt hatte. Die waren so entäuscht und konnten nicht verstehen in einem E190 zu landen obwohl sie Sitze nebeneinander im A320 reserviert hatten...