AB: Air Berlin meldet Insolvenz an
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Der Flieger
+ läßt mich nicht auf zugigen Bahnsteigen warten, wenn er mal verspätet ist
+ ist nie überfüllt
+ bleibt äußerst selten auf halber Strecke für drei Stunden stehen
Ich bin ja nun auch nicht unbedingt der groesste Bahnfan unter dem Himmel und die genannten Punkte nerven mit Sicherheit, allerdings finde ich es auch nicht unbedingt besser, wenn der Flieger
+ mich eine ganze Nacht warten laesst, weil er es mal wieder nicht vor Beginn des Nachtfugverbots geschafft hat
+ einen Sitzabstand hat, der meine Kniescheiben perforiert, selbst wenn er nicht voll ist
+ er zwischendrin wegen irgendeines Problems 3 Stunden ungeplant zwischenlandet oder nach 2 Stunden Flugzeit (auf Langstrecke) wieder umkehrt und zum Ausgangspunkt zurueck fliegt
Da sind einige Fragen dabei welche ich mir auch stelle.
Kann die jemand ohne Glaskugel und mit Fakten/Beispielen beantworten?
Zuletzt bearbeitet:
Ich bin ja nun auch nicht unbedingt der groesste Bahnfan unter dem Himmel und die genannten Punkte nerven mit Sicherheit, allerdings finde ich es auch nicht unbedingt besser, wenn der Flieger
+ mich eine ganze Nacht warten laesst, weil er es mal wieder nicht vor Beginn des Nachtfugverbots geschafft hat
+ einen Sitzabstand hat, der meine Kniescheiben perforiert, selbst wenn er nicht voll ist
+ er zwischendrin wegen irgendeines Problems 3 Stunden ungeplant zwischenlandet oder nach 2 Stunden Flugzeit (auf Langstrecke) wieder umkehrt und zum Ausgangspunkt zurueck fliegt
Also bis auf die Nummer mit dem Sitzabstand rechne ich die Chancen dafür auf 1%(wenn üüberhaupt). Da waren GoldenEye's Bahn beispiele durchaus realitätsnah.
Und Sitzabstand konnte man bei AB ja locker mit Status umgehen...also auch das sehe ich nicht als Problem.
Der Flieger
+ läßt mich nicht auf zugigen Bahnsteigen warten, wenn er mal verspätet ist
+ ist nie überfüllt
+ bleibt äußerst selten auf halber Strecke für drei Stunden stehen
ich bin ja auch ein Bahn Opfer, allerdings freiwillig.
Die Bahn ist zwar oft Mist, aber die Alternativen (meist Auto) sind noch schlechter.
Zu Deinen Punkten:
- an vielen Bahnhöfen gibt es eine Bahn Lounge.
- Die Bahn App ist mittlerweile ziemlich gut was die Info an Verspätungen angeht.
- Überfüllt ist die Bahn in der 1. Klasse selten. Als BC Comfort / BC 100F Kunde bekommt man eigentlich immer einen reservierten Platz - auch kurzfristig.
(Ich habe seit 15 Jahren eine BahnCard 100F)
- in diesen 15 Jahren bin ich erst einmal wirklich gestrandet. Freitag Abends auf der Schnellstrecke Köln-FFM. In Montabaur war Schluss, wegen Selbstmord auf der Strecke. Sowas dauert immer 2-4 Stunden, da die Staatsanwaltschaft kommen muss und die Spurensicherung. Als im Bordrestaurant dann das Bier ausverkauft war, habe ich die Reise ebenfalls abgebrochen und bin ins Hotel Montabaur, welches ich schnell via App gebucht habe. Am Samstag Morgen bin ich dann wieder gefahren. Wie gesagt, der einzige Totalausfall bei der Bahn. Für meine unplanmässigen Stopps beim Fliegen könnte ich deutlich mehr schreiben!
Wie immer gilt YMMV. Ich würde meine "Erfolgs"quote (ab wann zählt es eigentlich als "Totalausfall"?) auf 30% taxieren, und ähnliches höre ich im Bekanntenkreis.
Und nicht jeder hat eine BC100.
Vielflieger haben top Status bei den Airlines und Vielfahrer haben eben BahnCard 100F.
Das Problem bei der Bahn ist, dass sie auch keinen Druck dahinter haben.
Man mag über die EU261 Zahlungen denken was man will, Fakt ist, sie üben einem gewissen Druck aus.
250€ bei einem 70 Return € Ticket tun der Airline schon weh.
Bei 2h+ Verspätung gibt es bei einem 70€ Return Ticket 35€, davon ein Viertel sind 8,75€.
Das ist absolut unfair und in keinsterweise gerecht.
Wohl wahr!
Sollte man zwar andernorts diskutieren, aber die Entschädigungen bei der Bahn sind wirklich ein schlechter Witz und nicht einmal ansatzweise geeignet, Druck auszuüben.
Besonders grotesk in meinen Augen: nach einer Stunde gibt´s 25 Prozent, nach zwei Stunden die Hälfte - und dabei bleibt´s selbst dann, wenn der Zeitverlust am Ende 12 Stunden beträgt.
Aber hat mit dem eigentlichen Thema ja wenig zu tun.
Sollte man zwar andernorts diskutieren, aber die Entschädigungen bei der Bahn sind wirklich ein schlechter Witz und nicht einmal ansatzweise geeignet, Druck auszuüben.
Besonders grotesk in meinen Augen: nach einer Stunde gibt´s 25 Prozent, nach zwei Stunden die Hälfte - und dabei bleibt´s selbst dann, wenn der Zeitverlust am Ende 12 Stunden beträgt.
Aber hat mit dem eigentlichen Thema ja wenig zu tun.
Wobei man fairerweise sagen muss, dass die Bahn eigentlich immer ohne Murren zahlt.
Zum Thema: hat jemand seit der Insolvenz neue Ansprüche aus EU261 angemeldet und auch ausbezahlt bekommen? Also es geht um Ansprüche, die nach dem 15.08. entstanden sind.
Zum Thema: hat jemand seit der Insolvenz neue Ansprüche aus EU261 angemeldet und auch ausbezahlt bekommen? Also es geht um Ansprüche, die nach dem 15.08. entstanden sind.
Wer hatte hier vor gefühlt 100 Seiten über "airdüsseldorf" gescherzt??
http://www.aero.de/news-22431/airduesseldorf---Raedy-for-take-off.html
EDIT: Oh, wurde mir als aktuell angezeigt, ist aber schon von 2015.. :O
Edit 2: Hätte ich den Text gelesen, statt nur die Bilder zu gucken, hätte es mir auffallen können und wer hatte nochmal über BILD-Niveau gescherzt???? [emoji28]
http://www.aero.de/news-22431/airduesseldorf---Raedy-for-take-off.html
EDIT: Oh, wurde mir als aktuell angezeigt, ist aber schon von 2015.. :O
Edit 2: Hätte ich den Text gelesen, statt nur die Bilder zu gucken, hätte es mir auffallen können
und wer hatte nochmal über BILD-Niveau gescherzt???? [emoji28]
Zuletzt bearbeitet:
Liebe Vielflieger, hatte die Frage schon mal gestellt aber leider keine Antwort von den Profis hier erhalten...
Hat hier keiner den Fall einen Flug bei AB gebucht zu haben der operated by EY ist von MUC nach AUH.
Buchung ist 28.10.-05.11. und die Hotlines können keine Aussagen machen...
Gibts hier diesbezüglich keine Erfahrungen ?
Hat hier keiner den Fall einen Flug bei AB gebucht zu haben der operated by EY ist von MUC nach AUH.
Buchung ist 28.10.-05.11. und die Hotlines können keine Aussagen machen...
Gibts hier diesbezüglich keine Erfahrungen ?
Ich denke damit wirst Du wenig Erfolg haben. Meine Vermutung, Du kannst das beim Insolvenzverwalter geltend machen, was verschwendete Zeit waere.
Hellsehen kann hier keiner. Aber da du ja gerne zockst (das schreib ich jetzt zum wievielten male?) dann buchst eben bei Air Berlin. Sorry aber was soll man dazu den noch sagen? Das Air Berlin n Bach runter ist das weis heute jedes Kind. Das nicht klar ist wie, wielange und ob überhaupt der Flugbetrieb aufrecht erhalten wird steht in den Sternen. Von daher ist es absoluter Nonsen hier zu fragen wie das nun abläuft. Air Berlin bucht man eben nicht wen es funktionieren soll. Da kannst auch dem Bettler an der Strasse dein Ged geben damit er dir einen Flug bucht. Das hat den selben Effekt.
Was dann vermutlich zu übersetzen ist mit "Versuchen kannst Du es ja, aber mir gebbet nix."
Nehmen denn Flightright & Co. noch Mandate für die Geltendmachung von Kompensationen nach der Pleite an?
also Europa ist noch fett vertreten
USA steht seit ca. Mittwoch Mittag nicht mehr auf der Seite
Nein, das ist schon ein paar Tage so (steht im Streckenstreichungen-Thread). Neu ist allerdings seit gestern, dass auch BOS ab dem 25.9. nur noch full flex buchbar ist (und ab 1.10. wie gehabt gar nicht mehr). Ich ahne nix gutes für meinen Flug am 28.