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Die ersten Dashs der neuen Flybe stehen bereits in BHX. Wohin die fliegen sollen ist noch unklar, innerdeutsch garantiert nicht.
"Spannende" innerdeutsche Flüge gesucht
- Starter*in EWflieger
- Datum Start
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die neue FlyBE wird wohl erstmal einige Zeit brauchen, bis sie überhaupt wieder die alte Größe erreicht hat und ob sie dann nach Deutschland fliegt ist ja auch noch eine offene Frage
Bei 3 Fliegern fast zeitgleich sieht das dann so aus…Genau, es ist immer wieder interessant, wie ein relativ großer A320 in dem relativ (zu) kleinen Terminal in GWT abgefertigt wird.
Wer GWT nicht kennt - hier ein netter Artikel mit Fotos "von innen".Ich finde ja bei GWT lustig, dass ein Gate einfach nur so ein Pavillon ist
Hier muss der Fluggast noch laufen
Sylter Airport bietet Passagieren ein „durchaus sparsames“ Erscheinungsbild. Hohe Ausgaben für Flugsicherung und Zoll.
www.shz.de
Oder verbrennen sich die Haut im HochsommerGut ist auch, dass es dort oben nie regnet, sonst stünden ja alle immer im Regen
Oder werden vom Sturm weggeblasen. Ein naturnaher Airport, sozusagen.Oder verbrennen sich die Haut im Hochsommer
GWT - zu jeder Jahreszeit ein Erlebnis
Hab auch noch ein paar Fotos von GWT gefunden:
Lustigerweise wurden die Bordkarten per Hand geschrieben. War mir dann aber irgendwie unangenehm, weil ich den Check In Prozess etwas verzögert hatte.
Und hier ist das Gate-Zelt
So einfach kann man einen Flughafen erweitern.
Lustigerweise wurden die Bordkarten per Hand geschrieben. War mir dann aber irgendwie unangenehm, weil ich den Check In Prozess etwas verzögert hatte.
Und hier ist das Gate-Zelt
So einfach kann man einen Flughafen erweitern.
Ich war schon lange nicht mehr auf Sylt und kenne das "neue" Terminal noch aus meiner Jugend als eine Eurowings ATR 72 das Groesste war. Und selbst da war es ja dann schon voll.
Gut ist auch, dass es dort oben nie regnet, sonst stünden ja alle immer im Regen
Das habe ich mir auch erstmal gedacht.
Hab auch noch ein paar Fotos von GWT gefunden:
Und hier ist das Gate-Zelt
Sehr schoene Bilder. Danke.
Vor allem das Gate Zelt is ja nett. Passt ja irgendwie so gar nicht zu Sylt
Unnützes Wissen: Bis zum Bau der Startbahn West war GWT der flächenmäßig größte Flughafen Deutschlands.
Noch unnützeres Wissen: Von meinen acht Flugbewegungen in GWT musste ich zum Glück nur eine im "großen" Terminal machen, GWT-STR (mein weitester innerdeutscher Flug insgesamt), HLX 737-700, sieben mit Kleinzeuch im GAT.
Insgesamt ist es innerdeutsch gänzlich unexotisch und unbunt geworden, die Konsolidierung ist so gesehen schon schade. Red_travels hat die wenigen verbliebenen Spaßmöglichkeiten verdienstvoll zusammengefasst.
Wer es noch nicht kennt, dem empfehle ich generell einmal die Inseln abzufliegen, das ist noch kein Busfahren. Bzw. wird erst dann gefühlt zum Busfahren, wenn man es auch 20 Mal gemacht hat
Noch unnützeres Wissen: Von meinen acht Flugbewegungen in GWT musste ich zum Glück nur eine im "großen" Terminal machen, GWT-STR (mein weitester innerdeutscher Flug insgesamt), HLX 737-700, sieben mit Kleinzeuch im GAT.
Insgesamt ist es innerdeutsch gänzlich unexotisch und unbunt geworden, die Konsolidierung ist so gesehen schon schade. Red_travels hat die wenigen verbliebenen Spaßmöglichkeiten verdienstvoll zusammengefasst.
Wer es noch nicht kennt, dem empfehle ich generell einmal die Inseln abzufliegen, das ist noch kein Busfahren. Bzw. wird erst dann gefühlt zum Busfahren, wenn man es auch 20 Mal gemacht hat
In GWT wirkt selbst ein A220 riesig, getauscht hätte ich damals trotzdem nicht.
Du kannst auch laufen, ist nur eine halbe Stunde zu Fuß
Ich laufe die Strecke immer. Ist ein schöner Spaziergang, an den GAT-Stellplätzen und der Feuerwache vorbei durch Alt-Westerland.
Das ist sowieso die beste Taktik. Von meinen zehn Abflügen in GWT habe ich nur einen mit A320 nach DUS im Log, drei aus dem GAT-Terminal und den Rest mit Kleinzeug wie Shorts 360, Dornier 228, Jetstream 32 oder Phenom
Zuletzt bearbeitet:
Bus ist montags bis freitags 0722 und 1520. Nicht soooo hilfreich Sonst die nächstgelegene Haltestelle ist einen Kilometer vom Terminal, und zum Bahnhof sind es auch nur zwei. Ich bin da immer gelaufen, wobei GAT/Bahnhof auch nur ein Kilometer ist.
Sonst die nächstgelegene Haltestelle ist einen Kilometer vom Terminal, und zum Bahnhof sind es auch nur zwei. Ich bin da immer gelaufen, wobei GAT/Bahnhof auch nur ein Kilometer ist.
Wenn man Straßburg großzügig zu Deutschland zählt, dürfte es innerdeutsch bald noch was Spannendes geben.
Mit Amelia International in der E145 an VT12345 von SXB nach MUC. LH gibt die Verbindung zum SFP auf.
Wenn ich halbnackt nach Straßburg reiten will, dann tu ich das!
Home - Amelia
Starting February 17th 2025, enjoy our new Pau – Paris-Orly route, combining comfort, flexibility, and efficiency. Thanks to our partnership with Air France,
flyamelia.com
SXB-MUC war übrigens eine PSO-Route, die bis zum 08.04.2022 vergeben war. Dasselbe gilt für SXB-AMS, die Route wurde bisher von AF bedient. Was diese Routen ohne Hubeinbindung bewirken sollen, erschließt sich mir nicht.
Für Streckensammler noch interessant, Stichwort Straßburg: FRA-SXB, eine der kürzesten Routen von LH. Ist aber nicht ganz billig. Paradebeispiel für sinnvollen Meileneinsatz (falls da Prämienverfügbarkeit ist, was ich nicht weiß).