Nachteile durch seat-blocking
- Starter*in Simbi
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Habe jetzt am Wochenende den extra seat in Anspruch genommen.
Auf dem Hinflug ex FRA waren beim CI nur noch einzelne Mittelsitze frei. Es wurden dann andere Paxe umgesetzt, sodass ich Fenster- und Mittelplatz bekommen habe. Der Platz war der einzige freie Platz auf dem Hinflug.
Auf dem Rückflug konnte ich noch wählen, wo ich sitzen wollte. Der Flug war nicht ganz voll, einige wenige Plätze waren leer. Da aber die meisten Mittelsitze besetzt waren, hat sich der extra seat auf beiden Routen absolut gelohnt!
Auf dem Hinflug ex FRA waren beim CI nur noch einzelne Mittelsitze frei. Es wurden dann andere Paxe umgesetzt, sodass ich Fenster- und Mittelplatz bekommen habe. Der Platz war der einzige freie Platz auf dem Hinflug.
Auf dem Rückflug konnte ich noch wählen, wo ich sitzen wollte. Der Flug war nicht ganz voll, einige wenige Plätze waren leer. Da aber die meisten Mittelsitze besetzt waren, hat sich der extra seat auf beiden Routen absolut gelohnt!
Z
Zurich Flyer
Guest
Kann es durchaus sein, jawohl. Und selbst wenn zwei Hons dort sitzen.
Meine Erfahrungen zeigen, dass sich LH in der Regel an die Sitzblockierung hält. Swiss ignoriert diese aber bei fast jedem meiner Flüge.
Einge Kabinencrews finden dann Lösungen anderen ist es völlig wurscht.
Kürzlich: LH A319, Exit row, ich sitze am Fenster und ein anderer Pax am Gang.
Der allerletzte Passagier, der an Bord kommt, setzt sich dann zwischen uns zwei. Meine Vermutung war, dass der einen anderen Mittelsitz bekommen hat, und dachte: "Ich gehe als letztes an Bord und schaue, ob ich wenigstens in der Ausgangsreihe unterkomme".
Dass bei LH die Besatzung bei Kurzstreckenflügen keine Sonder-Statusbehandlung macht ist einerseits bekannt; andererseits kann sie ja auch vermuten, dass der Pax auf dem Mittelsitz zu mir gehört.
Anderer Fall: Einmal teilte ich ebendiese Exit-Row mit einem Mitreisenden (auch HON), wobei wir den Fenster- und den Gangplatz hatten. Ein fremder Pax fragte dann die Purserin, ob er zwischen uns sitzen darf, was die bejahte ("der ist frei und der Flieger ist nicht voll"). Auf unsere diskrete Intervention ("wir gehören zusammen") gab dann die Puserin dem Gast einen Gangplatz weiter hinten. Beim Getränkeservice meinte sie nur: "Hätte ich gesehen, dass Sie beide HON sind, hätte ich dem anderen Passagier den Mittelsitz natürlich nicht angeboten".
Fazit: Wenn man mit normaler Haltung eine Zeitung lesen will, sollte man auf keinen Fall die Exitrow reservieren - am besten gleich Biz buchen.
Der allerletzte Passagier, der an Bord kommt, setzt sich dann zwischen uns zwei. Meine Vermutung war, dass der einen anderen Mittelsitz bekommen hat, und dachte: "Ich gehe als letztes an Bord und schaue, ob ich wenigstens in der Ausgangsreihe unterkomme".
Dass bei LH die Besatzung bei Kurzstreckenflügen keine Sonder-Statusbehandlung macht ist einerseits bekannt; andererseits kann sie ja auch vermuten, dass der Pax auf dem Mittelsitz zu mir gehört.
Anderer Fall: Einmal teilte ich ebendiese Exit-Row mit einem Mitreisenden (auch HON), wobei wir den Fenster- und den Gangplatz hatten. Ein fremder Pax fragte dann die Purserin, ob er zwischen uns sitzen darf, was die bejahte ("der ist frei und der Flieger ist nicht voll"). Auf unsere diskrete Intervention ("wir gehören zusammen") gab dann die Puserin dem Gast einen Gangplatz weiter hinten. Beim Getränkeservice meinte sie nur: "Hätte ich gesehen, dass Sie beide HON sind, hätte ich dem anderen Passagier den Mittelsitz natürlich nicht angeboten".
Fazit: Wenn man mit normaler Haltung eine Zeitung lesen will, sollte man auf keinen Fall die Exitrow reservieren - am besten gleich Biz buchen.
...was wohl auch das Ziel der LH ist...
Sage ich ja schon lange...warum Statuskunden in Eco gut behandeln? Die sollen gefälligst Business buchen, wenn sie es bequem haben wollen.
Oder aber den extra seat reservieren. Kostet schmales Geld und klappt (scheinbar) recht gut.
sorry, bin etwas verwirrt mit dem seat-blocking: so wie ich das sehe gilt das nur für SEN & HON, aber wenn ich das richtig sehe dann kann jeder einen zweiten sitz dazubuchen NUR für den flugpreis (also ohne taxen und steuern). ist das so richtig? wäre für mich nämlich interessant da ich mit 2,02m mich oft wie ein LX Taschenmesser fühle ( - wen EXIT row schon vergeben ist).
danke
OSy
danke
OSy
Kann man denn beim OLCI auch sehen welcher Sitz durch Seatblocking geblockt ist? So könnte man ja auch ohne SEN / HON seatblocking bekommen.
danke.
zusatzfrage: gibt es für diesen zusatz sitz auch meilen bzw zählt er als zusätzliches segment für segment runs?
Nein, keine Statusmeilen und zählt auch nicht als Segment.
Gerüchteweise soll es Prämienmeilen geben, hat bei mir aber 2x nicht geklappt (habe aber wegen 2x125 keinen Aufstand gemacht....
