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First Class Awards auf LH: Und es geht doch mit Geduld

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Bei diesen Prämienflügen fliegt man eigentlich nicht wo und wann man will, aber eher wo und wann sie zugänglich sind. LG
 
crazy meinte:
Die F-Verfügbarkeit ist auf der Strecke aktuell grundsätzlich hervorragend (auch für zwei Personen):
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Das kriegt man nicht auf einem Meilenticket nach LAX weiter gerouted, oder? Oder geht das evtl. per Hotline?
Nehme an, es liegt an der Married Segments Thematik und dass eben UA Prämienflüge über LH einfach leider kaum buchbar sind, oder?
Z.B. am nächsten Morgen gäbe es an meinem Wunschdatum einen Weiterflug mit UA in C zum Saver Preis, dann könnte ich einen Bekannten in Seattle vorher besuchen.
 
Swiss Upgrade Bestätigung DXB - ZRH mit Vouchers von "P" in First. Upgrade habe ich heute circa 3 Wochen vor Abflug bestätigt bekommen (befand sich etwa 6 Wochen auf Warteliste).
Freue mich sehr, somit kann ich auf den kurzen Flug etwas länger schlafen und erst bei Ankunft in der Swiss First Lounge frühstücken.
Aufenthalt in ZRH bis zum Weiterflug etwa 5 Stunden.
 
Ich habe aktuell einen Awardflug in C und bin auf Warteliste für F.

Heute sind Plätze in F freigegeben worden, zumindest könnte ich diese über MilesMore Online direkt buchen. Trotzdem kann die SEN Hotline mich nicht in die F umbuchen (manuell), weil keine Plätze frei.

Wie kann das sein? Sind da wirklich F Plätze nur für Online frei?
 
comby meinte:
Ich habe aktuell einen Awardflug in C und bin auf Warteliste für F.

Heute sind Plätze in F freigegeben worden, zumindest könnte ich diese über MilesMore Online direkt buchen. Trotzdem kann die SEN Hotline mich nicht in die F umbuchen (manuell), weil keine Plätze frei.

Wie kann das sein? Sind da wirklich F Plätze nur für Online frei?
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buch dir doch den F Flug online und stornier den anderen dann.
 
Ich versuche gerade mal einen Swiss First Flug zu erwischen, ab HAM bis NRT oder zurück oder ab SFO/LAX, habe die Hotline 20 Minuten lang gequält abfragen lassen, alles closed (März-April sowieso August).

Liegt das vermutlich am Married-Segment und ich sollte mal nur ab ZRH prüfen lassen oder sind diese Strecken quasi nicht buchbar?
 
Das ist bei Swiss aktuell bei den meisten Strecken so, die geben erst ganz kurzfristig Verfügbarkeiten frei (1-2 Tage vorher).

Beispiel: eine Woche vor Abflug ZRH - SIN, nur eine Person gebucht, 7 Plätze frei, trotzdem keine Verfügbarkeit. Ich sollte 1 Tag vorher nochmal anrufen :LOL::ROFLMAO:.
 
Zuletzt bearbeitet:
footballdreamer meinte:
Das ist bei Swiss aktuell bei den meisten Strecken so, die geben erst ganz kurzfristig Verfügbarkeiten frei (1-2 Tage vorher).

Beispiel: eine Woche vor Abflug ZRH - SIN, nur eine Person gebucht, 7 Plätze frei, trotzdem keine Verfügbarkeit. Ich sollte 1 tag vorher nochmal anrufen :LOL::ROFLMAO:.
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Die Aussage habe ich von der Hotline auch bekommen. LX gibt aktuell keine Plätze in F frei. Einzige Möglichkeit war für mich nach Schedule Change von LH auf LX umzubuchen. Hat nach HKG und LAX für dieses Jahr so funktioniert.
 
aLeXx_ meinte:
Die Aussage habe ich von der Hotline auch bekommen. LX gibt aktuell keine Plätze in F frei. Einzige Möglichkeit war für mich nach Schedule Change von LH auf LX umzubuchen. Hat nach HKG und LAX für dieses Jahr so funktioniert.
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Wahrscheinlich rechnen die mit zahlender LH Kundschaft bei der grottigen LH-Qualität. Würde auch wenn immer möglich LX buchen. Ist mir leider aber zu teuer.
 
comby meinte:
Ich versuche gerade mal einen Swiss First Flug zu erwischen, ab HAM bis NRT oder zurück oder ab SFO/LAX, habe die Hotline 20 Minuten lang gequält abfragen lassen, alles closed (März-April sowieso August).

Liegt das vermutlich am Married-Segment und ich sollte mal nur ab ZRH prüfen lassen oder sind diese Strecken quasi nicht buchbar?
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Auf den Strecken ist zur Zeit (nach NRT auch bei F8A8) nix freigegeben. Schon etwas verrückt gerade.

An andere Ziele gibt es dann wieder unverhoffte Verfügbarkeiten. An einem Tag im Frühjahr hatte ich diese Woche die Auswahl, ob ich mit LX oder LH in F nach MIA fliegen will.
 
longhaulgiant meinte:
Kommt da die post pandemic Nachfrageüberhöhung so langsam zum Ende? Sträubt man sich im revenue management das zu realisieren?
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Ich denke tatsächlich deren Revenue Management spielt noch verrückt. Genauso wie es während der Pandemie nicht richtig funktioniert hat. Man orientiert sich derzeit an den Zahlen von vor einem Jahr und die lassen sich nicht so einfach auf 2024 übertragen. Da wird die First Kabine halt häufig leer bleiben.
 
Überflieger1977 meinte:
Ich denke tatsächlich deren Revenue Management spielt noch verrückt. Genauso wie es während der Pandemie nicht richtig funktioniert hat. Man orientiert sich derzeit an den Zahlen von vor einem Jahr und die lassen sich nicht so einfach auf 2024 übertragen. Da wird die First Kabine halt häufig leer bleiben.
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Würde sich genau mit meiner Einschätzung decken. 20-23 waren Ausnahmejahre. Schwach ist das trotzdem. Haben die niemanden mehr mit genügend pre-pandemic Erfahrung, der das manuell nachsteuern kann bis die KI ihr Modell mit genügend Feedback wieder korrigiert hat?
 
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