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Flotteneinstellungen- neue Flugzeuge und andere Flottennews

Drei A350 = allein D-AIVE/F/G oder? LX bekommt ja heuer mind. einen und WK jedenfalls 2. Das wären dann aber auch mindestens 6 A350.
 
E Francesco meinte:
Die Lufthansa Group erwartet in diesem Jahr 9 B789, 3 A359, 10 A320neo und 4 A321neo. Laut CS erwartet man erste B789 im Sommer, die zunächst mit geblockten Sitzen auf Europastrecken zum Einsatz kommen sollen.
https://www.aero.de/news-49390/Lufthansa-Flottenzugaenge-2025.html
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Dann können wir ja auf jeden Fall mit (wenn auch nicht vielen) neuen Langstrecken im Winter rechnen ab FRA.
Wird ja auch mal Zeit. 1-2 neue Strecken wird man ja dann voraussichtlich aufnehmen können
 
Asiaflyer meinte:
Dann können wir ja auf jeden Fall mit (wenn auch nicht vielen) neuen Langstrecken im Winter rechnen ab FRA.
Wird ja auch mal Zeit. 1-2 neue Strecken wird man ja dann voraussichtlich aufnehmen können
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Zugleich werden aber auch Maschinen an AUA abgegeben.
[automerge]1741266667[/automerge]
E Francesco meinte:
Ich würde erst einmal abwarten, was im Gegenzug an Flugzeugen rausgeht bzw. zwecks Einbau von Allegris ausfällt.
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Denke auch erst zum SFP 26 wird man durchstarten können in Frankfurt.
 
War bislang s.i.w. nicht bekannt: Lufthansa Group hat Optionen für 25 weitere Airbus A350-1000. Optionen für 13 weitere Boeing 787-9 und 24 weitere Boeing 777-9 sind dagegen schon länger bekannt, ebenso schon länger sind die Optionen für die Kurz- und Mittelstrecke: 20 Airbus A220-300, 40 Airbus A320neo und 60 Boeing 737-8.
Aus Festbestellungen erwartet die Lufthansa Group noch 24 Airbus A350-900, 15 Airbus A350-1000, 34 Boeing 787-9, 20 Boeing 777-9 und 7 Boeing 777-8F; dazu kommen für die Kurz- und Mittelstrecke noch 40 Airbus A220-300, 40 Airbus A320neo, 22 Airbus A321neo und 40 Boeing 737-8.
https://www.aero.de/news-49401/Lufthansa-hat-grosse-Plaene-mit-der-A350-1000.html
 
Zuletzt bearbeitet:
E Francesco meinte:
War bislang s.i.w. nicht bekannt: Lufthansa hat Optionen für 25 weitere Airbus A350-1000. Optionen für 13 weitere Boeing 787-9 und 24 weitere Boeing 777-9 sind dagegen schon länger bekannt, ebenso schon länger sind die Optionen für die Kurz- und Mittelstrecke: 20 Airbus A220-300, 40 Airbus A320neo und 60 Boeing 737-8.
Aus Festbestellungen erwartet die Lufthansa Group noch 24 Airbus A350-900, 15 Airbus A350-1000, 34 Boeing 787-9, 20 Boeing 777-9 und 7 Boeing 777-8F; dazu kommen für die Kurz- und Mittelstrecke noch 40 Airbus A220-300, 40 Airbus A320neo, 22 Airbus A321neo und 40 Boeing 737-8.
https://www.aero.de/news-49401/Lufthansa-hat-grosse-Plaene-mit-der-A350-1000.html
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Die 40 B738 sollen doch zu EW und definitiv nicht (!) zu Lh oder ? (Gerne korrigieren)
 
Zumindest auf der Langstrecke ist bekannt, was in den nächsten Wochen, Monaten, Jahren rausgeht:
  • Lufthansa Airlines: 16 A343, 9 A346 und 8 B744
  • Discover Airlines: 3 A332
  • Austrian Airlines: 3 B763 und 6 B772
  • Edelweiss und SWISS: 9 A343
Transfers von Flugzeugen innerhalb der Gruppe habe ich außen vorgelassen (A333 von LH zu 4Y/SN, B789 von LH zu OS).
Bei ITA Airways ollen in diesem Jahr noch die restlichen 5 A332 rausgehen und im Gegenzug 6 A339 eingeflottet werden.
 
Auch auf der Kurzstrecke ist es ob des Alters naheliegend, welche absehbar rausgehen:
- LH: ca. 30x 319/321
- OS: ca. 10x 320/321
- LX: 13x 320/321

Das ist "nicht nix", dürfte aber gut über die offenen 32N- bzw. 7M8-Bestellungen abdeckbar sein, einen größeren Übertrag von EW-Airbussen zu OS wohl eingeschlossen.
 
Flugplan meinte:
Denke auch erst zum SFP 26 wird man durchstarten können in Frankfurt.
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Und auch Frequenzen müssten zunächst erhöht werden. FRA-GIG z.B. wird im aktuellen Sommerflugplan nur 3/7 bedient. Vielleicht wird da zuerst eine Erhöhung auf 7/7 in Angriff genommen, bevor man neue Langstrecken nach Südamerika auflegt.
 
In den kommenden Tagen wechseln die ersten A359 von MUC nach FRA.
Den Anfang macht die D-AIXI am 29. März. Sie fliegt laut Plan von 17:20 Uhr bis 18:25 Uhr nach von München nach Frankfurt. Die Flugnummer: LH9924/29.
Am 30. März folgen die D-AIXO von 10:00 bis 11:00 Uhr (LH9923/30) und die D-AIXG von 15:30 Uhr bis 16:30 Uhr (LH9924/30). Am 31. März schließlich wird die D-AIXE von 08:00 bis 09:00 überstellt (LH9924/31).
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https://www.aerotelegraph.com/airli...ufthansas-airbus-a350-in-frankfurt-an/wq4xqrm
 
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Another one bites the dust.... DAIHT
Nach nur 7152 Cycles und 64431 Flight hours gehts morgen nach TEV
 
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