AI171 Dreamliner Absturz in Ahmedabad | 12.06.25
- Starter*in HDH Aviation
- Datum Start
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Nachdem der Piloten eh kaum mehr was machen konnten um den Crash zu verhindern kann ich mir schon vorstellen, dass sie noch als eine der letzten Dinge die sie machen konnten die Engines kurz vor dem Aufschlag ausgeschaltet haben.
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Ich weiß nicht wie die Logik der 787 ist. Aber diese Switches sollten keine direkte Verbindung/Zusammenhang mit der RAT haben. Die kommt automatisch wenn die Generatoren der Engines + APU zu wenig Leistung liefern, was natürlich eine Konsequenz aus dem Abschalten des Fuels ist.
Genau das.
Das geht aber sehr schnell: Bei Fuel Cut-Off 1-2s von T/O power auf Sub-Idle. Unter Idle schalten die Generatoren ab und ohne Strom fällt die RAT raus.
Und die APU braucht ca. 90 Sekuden zum Hochfahren. So viel Zeit hatten die leider nicht mehr.
Wenn wir mal bei der wilden Arbeitshypothese "Sabotage" bleiben:
Die Fuel-Cutoff-Switches scheinen ja ganz normale Ein-/Aus-Schalter zu sein, wenn auch mechanisch gegen Fehlbetätigung gesichert. Mal angenommen jemand (Techniker o. Ä.) hätte im Vorfeld die Möglichkeit, in diese beiden Stromkreise jeweils einen ferngesteuerten Unterbrecher (Relais etc.) einzubauen, welche dann mittels Funk oder Mobilfunk den Stromkreis unterbricht: Elektrisch würde dies doch dem manuellen Abschalten absolut gleichkommen. Oder wird für die Blackboxaufzeichnungen tatsächlich die Schalterbewegung irgendwie sensorisch erfasst?
Die Fuel-Cutoff-Switches scheinen ja ganz normale Ein-/Aus-Schalter zu sein, wenn auch mechanisch gegen Fehlbetätigung gesichert. Mal angenommen jemand (Techniker o. Ä.) hätte im Vorfeld die Möglichkeit, in diese beiden Stromkreise jeweils einen ferngesteuerten Unterbrecher (Relais etc.) einzubauen, welche dann mittels Funk oder Mobilfunk den Stromkreis unterbricht: Elektrisch würde dies doch dem manuellen Abschalten absolut gleichkommen. Oder wird für die Blackboxaufzeichnungen tatsächlich die Schalterbewegung irgendwie sensorisch erfasst?
Nur hätte die APU in diesem Fall gebracht. Schub liefert die keinen und für die minimale Steuerung reicht die RAT.
Kommt auf deinen Hintergrund an. Wenn du aus der allgemeinen Luftfahrt kommst, hast du gelernt vor einem Crash Zündung, Brandhahn und Hauptschalter auszuschalten. Das steckt dann u.U. noch in dir drin.
Wahrend die Feuerschalter auch alle Systeme (Elektrik, Hydraulik, Bleed) trennen, sollten diese Schalter ausschließlich die Fuel Control Units / FADEC ausschalten.
Klassisch waren das die Schalter die über Bowdenzug die FCUs abgeschaltet haben und sonst gar nichts. Normalerweise werden solche Traditionen beibehalten, um ein Flugzeug zu haben, dass alle Generationen von Piloten fliegen können.
Hier mal die "etwas modernere" Variante der TriStar, der Schalter betrifft ausschließlich die Fuel Control Unit, die Fuel Shutoff Ventile und den Starter.
Warum?
Bisher ist so ziemlich alles Schwachsinn, was spekuliert wurde.
Diese beiden Schaltkreise scheinen mir sehr vulnerable Stellen in der Flugzeugsteuerung zu sein. Weil OFF heißt OFF.
Da gebe ich dir Recht.
Neben (völlig unsinnigen) Spekulationen hatten wir aber auch viel wohl fundierte Sachdiskussion rund um Fakten.
Die Sabotage Sau wurde öfters durch das Dorf getrieben, insbesondere von den Rechten in Indien, die wie alle Rechten Verschwörungstheorien lieben weil es so schön alles einfach erklärt und jemand für schuldig befunden werden kann.
Diese Theorie scheitert an dem 'Wer profitiert von so etwas' Test: wenn denn jemand so toll alle gängigen Sicherheitssysteme umgangen hat und eine Killswitch aktiviert hat: warum hat niemand bisher sich zu dieser Tat bekannt?
Weil er jetzt Air India erpresst, nachdem das mit Malaysian nicht funktioniert hat
Versuch nicht, abstruse Theorien mit Logik zu widerlegen.
Zum Glück haben sich Verschwörungstheorien gerade in der letzten Zeit fast nie als wahr herausgestellt und ist die Verschwörungstheorie eine einzig und exklusiv dem konservativen Politspektrum vorbehaltene Hypothese.
Verschwörungstheorien in der radikalen Linken | Bundesfachstelle Linke Militanz
Welche Rolle spielt Verschwörungsdenken in der radikalen Linken und wie geht sie mit der Coronapandemie um?
www.linke-militanz.de
Linke Verschwörungstheorien nach München - Rabbit Hole der Realitätsverweigerer
Schwurbler und Aluhüte sind immer die anderen: Zahlreiche Journalisten und Experten spekulieren im öffentlich-rechtlichen Fernsehen, der islamistische Anschlag in München sei durch ausländische Hintermänner gesteuert worden, um Einfluss auf den Wahlkampf zu nehmen.
www.cicero.de
Glaube an Verschwörung nach Parteien 2022| Statista
Nach einer im Jahr 2023 veröffentlichten Umfrage im Auftrag der Konrad-Adenauer Stiftung hielten rund 51 Prozent der befragten AfD-Anhängenden es für richtig, dass es geheime Mächte gibt, die die Welt steuern (Angaben "sicher richtig" und "wahrscheinlich richtig").
de.statista.com
Das ist ziemlich kurz gedacht. Es kann durchaus Motive geben, die ihren Zweck nur dann erfüllen, wenn sie eben nicht als Sabotage erkannt werden. Diskreditierung von Unternehmen oder Personen zum Beispiel. Oder irgend ein Irrer hat einfach "nur" eine Rechnung offen, mit wem auch immer.Diese Theorie scheitert an dem 'Wer profitiert von so etwas' Test: wenn denn jemand so toll alle gängigen Sicherheitssysteme umgangen hat und eine Killswitch aktiviert hat: warum hat niemand bisher sich zu dieser Tat bekannt?
Im Prinzip ist die Suizid-Version auch eine Verschwörungstheorie, wenn man so will. Ich halte beides für abwegig, aber beides hat es schon gegeben.
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Doch, angeblich am Freitag.
Jetzt springen auch die nicht auf Luftfahrt spezialisierten Medien auf die neuste Theorie auf!
20 Minuten Schweiz
20 Minuten Schweiz
warum hat niemand bisher sich zu dieser Tat bekannt?
hey , was bist du super drauf . die rechten waren es . welch begrenzter horizont . aber schwurblen kann ich auch . weil airbus boeing marktanteile wegnehme will und da koennen die sich natuerlich nicht zur tat bekennen . herr schicke hirn
....und vielleicht den Willen und die Fähigkeit, richtig und leserlich zu schreiben, neben der Fähigkeit, den Inhalt des Zitierten zu erfassen und zu verarbeiten...der Beitrag ist inhaltlich wie formal sehr anstrengend.
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Klar, Schalter versteht auch meine Mutti, Fuel Cut-Off Unit und RAT eher nicht.
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(in Deep Throat-Voice): "Follow the money!"
Wie lautet Deine Adresse?
ne waldi , bin 1 0 0 % hetero und selbst wenn du dein gebiss in das glas legst fuer altfranzoesisch , kein interesseWie lautet Deine Adresse?
Nichtmal das haste kapiert, der Armer.
Glaub mir, du solltest dringenst deine Adresse teilen, das war eine einmalige Chance für dich
Bislang ist nur bekannt, dass für Freitag ein Bericht angekündigt ist. Nicht aber, dass er auch öffentlich sein wird. Es gibt einfach zu viele Interessen.
Air India crash investigation focuses on movement of engine fuel control switches
Data from the Dreamliner’s black box points investigators towards improper, inadvertent or intentional pilot actions
theaircurrent.com
Keine Ahnung wie vertrauenswürdig die Quelle ist.