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Das finde ich langsam erstaunlich. Ryanair fliegt viel und verdient viel und die Flotte wird immer größer, aber sie zieht sich immer mehr aus Deutschland zurück. Es funktioniert auch ohne uns. Das sollte langsam mal in der Politik ankommen.
Zeit der Billigflüge vorbei
- Starter*in KevinHD
- Datum Start
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Vorsicht. Das, was die verdienen kommt eher aus Nebengeschäft wie Hotel-, Mietwagenbuchung und Rubbellosverkauf. Aus dem operativen Flugbetrieb bleibt da gar nicht so viel hängen.
Du wolltest sagen, dass der Rubbellosverkauf gut läuft, oder? Das "billig" aka verramschte Tickets nicht reicht hat man bei AirBerlin gesehen.
Acht Prozent mehr Umsatz und 1,7 Mrd. Gewinn macht man nicht mit Rubellosen.
AB ist ein ganz anderes Problem gewesen.
Vielleicht machst du dir die Mühe und liest den Jahresbericht mal. Ohne die 34% Ancillary Revenue sähe es da ziemlich düster aus.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Schon klar. Nur hat man dann auch noch versucht, die anderen Probleme durch "billig" unters Volk geworfene Tickets zu lösen.
4,3 Mrd. Umsatz für "ancillaries",, aber nicht mit Rubbellosen, sondern auch (vor allem?) mit reisebezogenen Leistungen:
Es gibt schon Gründe, warum auch die LH die größten Vorteile der neuen BC in den Erlösen für die Sitzreservierung sieht...
Mal ganz provokant gefragt: Wo ist das Problem? Der Deutsche ist offenbar nicht dazu bereit, 30€ anstatt von 15€ für einen Flug nach Girona, Beauvais oder Crotone zu bezahlen. So groß kann die Sehnsucht nach Billigdestinationen dann auch nicht sein, der volkswirtschaftliche Schaden ist gleich null. Und Touristen aus Zagreb, denen 30€ schon zu viel sind, werden in Deutschland auch keine Kohle liegen lassen. Das Klima profitiert tatsächlich, wenn auch nicht merklich.
Wenn jetzt noch Stimmen in diesen Ländern laut werden, die die Gebühren für Ryanair nicht mehr "subventionieren" wollen - es gab/gibt ja deutliche Ansagen u.a. aus Frankreich, Italien und Spanien - wird es noch spannender ;-).
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