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Nachdem er heute den GRÖßTEN Öltanker aller Zeiten geka(s)pert hat.
SroTslMdl3
Aktives Mitglied
Bei meinem Flug LH117 MUC-FRA am 04. Feb wurde das Flugzeug geändert.
Ist nun eine 787-9 und mir wurde mit C Ticket Platz 10 A/B zugewiesen.
keine Ahnung ob die Info hier interessant ist
Ist nun eine 787-9 und mir wurde mit C Ticket Platz 10 A/B zugewiesen.
keine Ahnung ob die Info hier interessant ist
Bei meinem Flug LH117 MUC-FRA am 04. Feb wurde das Flugzeug geändert.
Ist nun eine 787-9 und mir wurde mit C Ticket Platz 10 A/B zugewiesen.
keine Ahnung ob die Info hier interessant ist
10B – ist das der Stehplatz für Schlanke, zwischen 10A und 10C?
Bei der Allegris-Bestuhlung sitzt du vielleicht auch im Bassinet...
Onkel Dubai
Erfahrenes Mitglied
Nice try, aber 10B gibt es in der C gar nicht und Reihe 10 ist auch nicht mehr in der C,Bei meinem Flug LH117 MUC-FRA am 04. Feb wurde das Flugzeug geändert.
Ist nun eine 787-9 und mir wurde mit C Ticket Platz 10 A/B zugewiesen.
keine Ahnung ob die Info hier interessant ist
E Francesco
Erfahrenes Mitglied
Wird halt eine Allegris B789 sein, bei denen die C bis auf 4 Plätze nicht nutzbar ist.Nice try, aber 10B gibt es in der C gar nicht und Reihe 10 ist auch nicht mehr in der C,
DerSenator
Erfahrenes Mitglied
Laut Ritter ist Ende 2026 final schluss, weil LH alle auf dem Weltmarkt verfügbaren Teile, besonders alle Bremsen, für 346 gekauft hat und die bis Ende 2026 halten.
Die Info war auch, dass alle 19 748 definitiv bleiben und ab Q1 eben in den Umbau gehen.. Der Aufsichtsrat hat gestern getagt.
E Francesco
Erfahrenes Mitglied
Laut EAF Seite soll mit -YD im Januar 2026 die erste B748 die Flotte verlassen.
Offensichtlich viel Bewegung und widersprüchliche Informationen im Umlauf. Würde ich schlicht abwarten was passiert. Wenn wirklich vier 747 (2x 400er und 2x -8) rausgehen, wird es am Flugplan noch Anpassungen geben müssen. Wobei die A350-1000 nun doch früher kommen sollen (ab Sommer 2026).
Quatsch. Die Teiflotte fliegt noch weit in die 2030er hinein.
itsamoeder
Aktives Mitglied
Man kann LH ja auch viel vorwerfen, das 777X Dilemma gehört nicht dazu.
...lade doch mal bitte einen Screenshot von der Seatmap (in der Buchunbg) hoch! Die Bestuhlung möchte ich gerne mal sehen!Bei meinem Flug LH117 MUC-FRA am 04. Feb wurde das Flugzeug geändert.
Ist nun eine 787-9 und mir wurde mit C Ticket Platz 10 A/B zugewiesen.
keine Ahnung ob die Info hier interessant ist
E Francesco
Erfahrenes Mitglied
Ist eine Allegris B789. Da wird die Premium Economy als Business Class genutzt....lade doch mal bitte einen Screenshot von der Seatmap (in der Buchunbg) hoch! Die Bestuhlung möchte ich gerne mal sehen!
Danke! Aber lt. Seatmap gibt es selbst in der PremiumEco keinen Sitzplatz "10B"... Warum wird eigentlichh die PremiumEco als Biz genutzt - sind das die Flieger ohne Allegris-Zulassung? Sollte eine Maschine mit Allegris eingesetzt werden, wird dann nochmals umgesetzt oder bleibt man in PremiiumEco trotz BizClass?
Natürlich. Nur die Hainan B787 haben eine komplette C. Alle neuen Allegris 787 bis auf weiteres nur 4 C Sitze.
oliver2002
Indernett Flyertalker
In den neue Allegris B789 ist Reihe 10 die erste Reihe in PE. Ja es gibt keinen 10 B, aber man kann auch nett darauf hinweisen 
www.aerolopa.com
AeroLOPA | Detailed aircraft seat plans
AeroLOPA - Explore detailed aircraft seating plans and configurations.
oliver2002
Indernett Flyertalker
Klingt wie "da wird ein Steak als veganes Gericht genutzt"...
Du meinst jetzt nicht, da werden auf Business Class gebuchte Passagiere in die PE gesetzt ?
E Francesco
Erfahrenes Mitglied
Doch. Einfach mal bei Lufthansa.com einen Flug FRA-MUC mit Allegris B789 auswählen und schauen welche Plätze einem da bei einer Business Class Buchung angezeigt werden.