Lufthansa - dies und das

[hippo72]

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Aber das sind doch 2 unterschiedliche paar Stiefel......
Entschuldige bitte, ein klein bisschen Sachkenntnis hatte ich vorausgesetzt.

DAA beschreibt, dass Du als Passagier Dein zulässiges Handgepäck an der Einstiegstreppe zum Flieger (vor betreten) abgibst und bei Ankunft auch dort wieder in Empfang nimmst. Dazu bekommt es bei LHG vor/beim boarding so ein orangrotes Anhängerchen. Wie geschrieben, nutze ich das gerne, auch wenn dann halt der Limo-Fahrer länger auf mich warten muss.

Das was Du beschreibst, hat eigentlich nichts mit DAA zu tun. Wenn Du Deinen Hausrat mit in den Flieger schleppst und dann feststellst, dass der Kühlschrank nicht in den Bin oder unter den Vordersitz passt, wird üblicherweise (gibt sicher auch Ausnahmen) Dein Hausrat mit einem Gepäcklabel versehen und an Dein Endziel im Bauch des Fliegers befördert. Das hat nix mit DAA zu tun. Außer die Crew ist pfiffig/freundlich, und lässt Dein Hausrat als DAA zu, hängt ein DAA-Anhänger dran und stellst es vor die Flugzeugtreppe. DANN und nur dann kannst Du es dort bei Ankunft abholen.

Hier auf der Lufthansa Website ist das (schwammig und nicht vollständig korrekt) beschrieben:

On fully booked flights on smaller aircraft you may, in exceptional cases, have to check in larger items of carry-on baggage. These will be returned to you at the aircraft steps when you disembark. This will be for your safety and comfort.

https://www.lufthansa.com/us/en/carry-on-baggage

Wobei ich keine Notwendigkeit sehe, immer alles im Detail zu beschreiben.....

 

[Volume]

Das was Du beschreibst, hat eigentlich nichts mit DAA zu tun. Wenn Du Deinen Hausrat mit in den Flieger schleppst und dann feststellst, dass der Kühlschrank nicht in den Bin oder unter den Vordersitz passt, wird üblicherweise (gibt sicher auch Ausnahmen) Dein Hausrat mit einem Gepäcklabel versehen und an Dein Endziel im Bauch des Fliegers befördert.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil...
Bei Flügen mit hoher Auslastung muss aufgrund des begrenzten Stauraums an Bord auch ein Teil des regelkonformen Handgepäcks in den Laderaum verladen werden.

Wie gesagt, ich kenne DAA und die Anhängerchen seit 25 Jahren und kann sie von den richtigen Gepäcklabeln unterscheiden, die LH seit so etwa einem halben Jahr anbringt, und mit denen das Gepäck am Band ausgeliefert wird.
Ich kenne noch die Zeiten als die CRJ-200 der Stanadard auf vielen Europastrecken war, und DAA völlig normal (aber bisweilen völlig sinnlos, z.B. in TLS).

 

[Luftikus]

Wer lesen kann ist klar im Vorteil...
Bei Flügen mit hoher Auslastung muss aufgrund des begrenzten Stauraums an Bord auch ein Teil des regelkonformen Handgepäcks in den Laderaum verladen werden.

Immer wieder herrlich:

Entnehmen Sie bitte in beiden Fällen Ihre Wertsachen und für die Reise benötigte Medikamente sowie batterie- und akkubetriebene Geräte wie Tablets, Smartphones, Laptops, Powerbanks oder E-Zigaretten und bringen Sie diese mit in die Kabine.

 

[Alfalfa]

Natürlich geht das auch am Automaten/Schalter. Dafür kommt ja vor fast jedem Flug diese E-Mail die einen genau darum bittet.

Natürlich ist das nicht, da es um die Gepäck Maße geht.

 

[joubin81]

Natürlich ist das nicht, da es um die Gepäck Maße geht.

Hatte letztes Mal Erfolg am First Check-in, war auch mehr als 8 kg

 

[Alfalfa]

Hatte letztes Mal Erfolg am First Check-in, war auch mehr als 8 kg

Und Gewicht, klar.

 

[alinakl]

Spart seit neuestem LH den teuren Jet A1 und sie schieben das Ding oder warum dauert der "Flug" morgen so lange?

 

[tausl1]

Für nächstes Jahr hat man jetzt nochmal kräftig am int. Zuschlag geschraubt, innereuropäisch teils verdreifacht. Zudem war für Anfang 2027 vieles in K buchbar und nun fast überall nur noch S aufwärts. Damit Preise fast verdoppelt. Wahnsinn… wollte für März noch was buchen, zu gestern sind es heute +70€ mehr…

 

[jensbert]

Spart seit neuestem LH den teuren Jet A1 und sie schieben das Ding oder warum dauert der "Flug" morgen so lange?
Anhang anzeigen 332680

Naja der Kutscher braucht in Hof seine gewerkschaftliche Pause und die Pferde müssen gewechselt werden. Oder du darfst das neuste Expedition Paket der Lufthansa erleben „Exklusive Nacht direkt auf dem Vorfeld“.

 

[pemko]

Für nächstes Jahr hat man jetzt nochmal kräftig am int. Zuschlag geschraubt, innereuropäisch teils verdreifacht. Zudem war für Anfang 2027 vieles in K buchbar und nun fast überall nur noch S aufwärts. Damit Preise fast verdoppelt. Wahnsinn… wollte für März noch was buchen, zu gestern sind es heute +70€ mehr…

Wahnsinn. Ich denke, das ist jetzt eine Panikreaktion...

Die Tickets für irgendwann später wird LH aktuell nicht mehr so leicht verkauft kriegen. Damit wird der Cashflow sinken. Auch nicht gut.

Ich hatte nen VIE-Trip im November gebucht, der jetzt doppelt so viel kostet... mit Gepäck auch kaum billiger als Business. Da gerät einiges durcheinander.

 

[CarlD]

Wahnsinn. Ich denke, das ist jetzt eine Panikreaktion...

Die Tickets für irgendwann später wird LH aktuell nicht mehr so leicht verkauft kriegen. Damit wird der Cashflow sinken. Auch nicht gut.

Ich hatte nen VIE-Trip im November gebucht, der jetzt doppelt so viel kostet... mit Gepäck auch kaum billiger als Business. Da gerät einiges durcheinander.

Das erinnert entfernt an die Schoko-Weihnachtsmänner und -Osterhasen, die die Supermärkte zu den aufgerufenen exorbitanten Preisen gerade auch nicht mehr loswerden. Im Einzelhandel gab es dann allerdings vor Toresschluß häufig eine Rabattschlacht....

Ich beglückwünsche mich jedenfalls angesichts von Streiks, Servicewüste und Preisgestaltung praktisch jeden Tag, dass ich den Laden seit über zehn Jahren konsequent meide (Mainline*)

*Wings sehr spor(h)adisch und die Töchter noch spo(h)radischer...

 

[nello1985]

Wenn LH einen solchen Kurs fahren möchte, gerne, aber ohne mich. In Europa habe ich gefühlt jede Stadt und jedes Land gesehen. Meinen FTL werde ich dann nach über 10 Jahren an den Nagel hängen.
Die Konkurrenz in Europa wird sich freuen.

 

[Münsterländer]

Die Konkurrenz in Europa wird sich freuen.

Weil die keine Preise erhöhen werden?

 

[nello1985]

Weil die keine Preise erhöhen werden?

Easyjet und Co sind jetzt schon billiger als LH.
Vorhin gebucht: BER-VCE für 75€ hin und zurück übers WE im Juli. Non Stop Flüge ohne Streikgefahr.

Den "LH-Mehrpreis" nehme ich seit Jahren aus vielen Gründen in Kauf, aber irgendwann ist der Zenit überschritten.

 

[Peanutbutter]

Für meinen Flug nach Bangkok im Mai möchte Lufthansa mittlerweile 2700€ in Economy Light.

Frage mich was die dich bei solchen Preisen erhoffen? Ich denke es gibt niemanden der diesen Preis bezahlen wird.

 

[marcus67]

Frage mich was die dich bei solchen Preisen erhoffen? Ich denke es gibt niemanden der diesen Preis bezahlen wird.

Im Moment schon. Im Yield Management ist die LH meist ziemlich gut (für die LH).

 

[CarlD]

Im Moment schon. Im Yield Management ist die LH meist ziemlich gut (für die LH).

Keine (große) Ahnung - weder vom Yield Management der LH noch vom Thailand-Geschäft.
Aber 2700 € für ein Sardinenbüchsen-Ticket in Y-Light, das ist doch - (weitgehender) Ausfall der ME3 hin oder her - jenseits von Gut und Böse?
Wenn ich nicht persönliche Bindungen in ein Land hätte, sondern nur Sonne, Strand und Meer wollte, würde ich in einem solchen Fall eher überlegen, das Reiseziel oder die Notwendigkeit der Reise als solches zu überdenken...

 

[Münsterländer]

Keine (große) Ahnung - weder vom Yield Management der LH noch vom Thailand-Geschäft.
Aber 2700 € für ein Sardinenbüchsen-Ticket in Y-Light, das ist doch - (weitgehender) Ausfall der ME3 hin oder her - jenseits von Gut und Böse?
Wenn ich nicht persönliche Bindungen in ein Land hätte, sondern nur Sonne, Strand und Meer wollte, würde ich in einem solchen Fall eher überlegen, das Reiseziel oder die Notwendigkeit der Reise als solches zu überdenken...

Besser 3x 2700€ Tickets verkaufen als 6x 1000€. Die Preise dürften ja auch nicht dauerhaft so bleiben aber aktuell dürfte die Zahlungsbereitschaft da sein.

 

[CarlD]

Besser 3x 2700€ Tickets verkaufen als 6x 1000€.

Y+ durch Beinfreiheit - das hat dann auch seinen Wert...

Die Preise dürften ja auch nicht dauerhaft so bleiben aber aktuell dürfte die Zahlungsbereitschaft da sein.

Wer bin ich, das anzuzweifeln? Ich selbst würde solche Mondpreise für ein Y-Light-Ticket (unabhängig von der Airline) aber nicht zahlen -außer ich müsste persönlich oder beruflich unbedingt nach BKK. Bei AFKL sehe ich (oberflächliche Suche) übrigens für Mai an zahlreichen 'Tagen noch Tickets FRA-BKK für um die 1000 € oder sogar weniger. Das wäre den Transfer dann wirklich wert.

 

[Peanutbutter]

Welcher normale Mensch, der sich allgemein für Economy interessiert würde denn bitte 2700€ bezahlen für Eco Light ohne Gepäck und Sitzplatz? Das ist doch komplett an der Zielgruppe vorbei. Never ever verkaufen die diese Tickets. Eventuell ist es das letzte Ticket im Flugzeug, sonst macht es keinen Sinn. Zur gleichen Zeit verkauft Finnair, KLM, Turkish das ticket für die Hälfte.

 

[Yinan]

Welcher normale Mensch, der sich allgemein für Economy interessiert würde denn bitte 2700€ bezahlen für Eco Light ohne Gepäck und Sitzplatz? Das ist doch komplett an der Zielgruppe vorbei. Never ever verkaufen die diese Tickets. Eventuell ist es das letzte Ticket im Flugzeug, sonst macht es keinen Sinn. Zur gleichen Zeit verkauft Finnair, KLM, Turkish das ticket für die Hälfte.

Ich würde es auch niemals bezahlen, aber das wird schon mit Sicherheit seinen Grund haben. Wahrscheinlich ist der Flieger ohnehin schon sehr voll, und es gibt auch Leute, die keine bessere Alternative haben, und das dann doch bezahlen. LH wird schon wissen, wie sie das meiste Geld rausquetschen können

 

[XT600]

Immer wieder herrli

das mit dem "muss" bei regelkonformen Handgepäck ist die Auslegung des Flugzeugführers - der Fluggast hat ein Recht auf die Mitführung des regelkonformen Gepäcks in der Kabine - sollte es zu einem denied boarding kommen, kriegt LH richtig Probleme - das ist unzulässig (sofern der Pax nicht ausfällig wurde)

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 23:35

Für meinen Flug nach Bangkok im Mai möchte Lufthansa mittlerweile 2700€ in Economy Light.

Frage mich was die dich bei solchen Preisen erhoffen? Ich denke es gibt niemanden der diesen Preis bezahlen wird.

Beweise?

Glaube ich nicht, denn Kayak zeigt weiterhin Eco um die 1000€ an und wie immer AirChina etc. für um die 500€

 

[XT600]

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Für nächstes Jahr hat man jetzt nochmal kräftig am int. Zuschlag geschraubt, innereuropäisch teils verdreifacht. Zudem war für Anfang 2027 vieles in K buchbar und nun fast überall nur noch S aufwärts. Damit Preise fast verdoppelt. Wahnsinn… wollte für März noch was buchen, zu gestern sind es heute +70€ mehr…

70€ mehr wohin, was denn? es kommt immer auf's Abflughafen und Ziel an - sofern Ryan&Co auch fliegen erhöhen die gar nichts!

Aber allein Classic Tarif Aufschlag wurde von 30€/Richtung zu 40 -50€ - und klar versuchen die ihre Raten im prakitschen Monopolmarkt zu erhöhen - sofern die Preiselastizität der Deutschen wie gewohnt groß ist, ist das legitm!

Aber interessant, dass Kayak z.B. im Januar 2027 aufhört - sollte da nicht bis in dern März rein gehen?