Zum Teil ist die Darstellung sehr beschönigend. GLA geht von double daily ex FRA auf 3 weekly Edelweiss ex ZRH. Da kriegen die ja nichtmal alle ihre Umbuchungen unter.
wie immer "auf vielfachen Kundenwunsch" aber natürlich dort wo am wenigsten Widerstand kommen dürfte; In Schtuttgart lässt der Minschterpräsident jetzt die Sektkorken knallen, endlich macht die LH grüne Politik.
Die Idee ist gut, die Umsetung dümpelte seit 26 Jahren vor sich her, stand in den Sustainability reports der LHG und jetzt soll sie täglich hunderte Passagier befördern? Wer weiterhin diesen Murks kauft ist selber schuld - die merken nicht wie sie sich selber das Grab schaufeln: Hansa will fliegen, nicht eine Bahn verkaufen, die von den Abläufen 1990 stehen geblieben ist
auch wenn das nicht so passt: moderne MT kann man in China sehen: dort ist die Bahnhöfe NICHT in der Stadt sondern ausserhalb, dort gibt's feste Sitzplätze, checkin wie bei Fliegen, da herrscht Sicherheit am Bahnhof weil nur die rein kommen, die auf fahren.
Diese Entscheidung wurde getroffen von Managern, die selber noch nicht ein einziges Mal diesen "Service" genutzt haben!