News rund um den Flughafen München

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GFX

Erfahrenes Mitglied
03.07.2012
1.367
1.459
ZRH
TP556 hat kurz vor Toulouse aufgegeben und ist nach LIS zurück.
DE1509 hat eine ETA von 0:30 :oops:
 

c00

Erfahrenes Mitglied
18.11.2010
1.725
299
Habe Verwandte auf DE1523 (LPA-MUC). Erst diverted nach STR, dort hieß es dann, es käme ein Bus (ich war schon auf der A8), aber dann wurde nachgetankt und jetzt sind sie für 0:08 angekündigt. Update: 11:50 - das Abarbeiten in MUC scheint schneller zu klappen als geplant. Na immerhin! Drücke die Daumen für den PMI-Flieger, dass er es vor 0:45 schafft, aktuell 0:41 prognostiziert (außer natürlich, da gibt es aufgrund der Umstände Spielraum).
 
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SF340

Erfahrenes Mitglied
16.12.2023
880
1.644
Habe Verwandte auf DE1523 (LPA-MUC). Erst diverted nach STR, dort hieß es dann, es käme ein Bus (ich war schon auf der A8), aber dann wurde nachgetankt und jetzt sind sie für 0:08 angekündigt. Update: 11:50 - das Abarbeiten in MUC scheint schneller zu klappen als geplant. Na immerhin! Drücke die Daumen für den PMI-Flieger, dass er es vor 0:45 schafft, aktuell 0:41 prognostiziert (außer natürlich, da gibt es aufgrund der Umstände Spielraum).
00:45 muss in dem Fall gar nicht die Zeit sein, vielleicht haben sie auch bis 01:00 bekommen. 00:45 ist nur das was man in der Regel problemlos bekommen kann, in Sondersituationen wie z.B. bei den Drohnensichtigungen war die Bezirksregierung auch schon grosszügiger.
 
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Loungepotato

Erfahrenes Mitglied
02.12.2016
5.641
8.465
In MUC scheint es da aus mehreren Gruenden mehr Spielraum als in FRA zu geben. Die Lage auf einem ehemaligen Acker hilft aber sicherlich. ;)
 

marcus67

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17.01.2015
5.631
7.078
In MUC scheint es da aus mehreren Gruenden mehr Spielraum als in FRA zu geben. Die Lage auf einem ehemaligen Acker hilft aber sicherlich. ;)

Liegt daran, dass es in FRA ein echtes Nachtflugverbot gibt. Da sind auch fast keine Ausnahmen vorgesehen.

Streng genommen zählt für den Start auch T/O bis 23.00 Uhr - nicht 23.00 Of Block. Da macht man aber wohl manchmal doch Ausnahmen und es geht auch mal ein Flugzeug um 23.03 noch raus. Normalerweise dann auch nur noch auf der 18. Diesen Bedingungen hat FRA für die Genehmigung der 4. Bahn zustimmen müssen.

In MUC gibt es dagegen nur Nachtflugbeschränkungen. Dabei sind zahlenmäßig begrenzte Ausnahmen vorgesehen. Zulässig sind nur ICAO CAT 4 Flugzeuge (mit ein paar Ausnahmen für CAT 3 Flugzeuge auf einer Bonusliste. Das sind vor allem Flugzeuge, die leiser als CAT 3 sind aber nur CAT 3 haben, da es damals noch kein CAT 4 gab). Weiterhin gibt es ein jährliches Lärmbudget in den Nachtstunden. Je leiser (z.B. CAT 5) desto mehr Flüge sind zulässig.
 

MANAL

Erfahrenes Mitglied
29.05.2010
15.607
12.175
Dahoam
Der Betrieb am Flughafen München war gestern am späten Abend für fast zwei Stunden eingestellt, nachdem Mitarbeitende der Flugsicherung im Tower Brandgeruch bemerkt hatten. Wie sich herausstellte, war dieser durch einen defekten Keilriemen in der Lüftungsanlage verursacht worden, der darauf ausgewechselt wurde. Ab 22.15 Uhr ist der Flugbetrieb wieder angelaufen.
 
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Alfalfa

Erfahrenes Mitglied
23.01.2022
8.814
6.441
Puh! Dann hoffen wir mal für die gebeutelten Flug Gäste, daß nächstes Mal nicht der komplette Flughafen gesperrt werden muß, wenn der Kaffee im Tower zu heiß dampft oder es Bohnen in der Kantine gab. Gefährliche Rauch Entwicklung! 🤭
 

ngronau

Erfahrenes Mitglied
04.11.2011
2.408
2.629
BER
Puh! Dann hoffen wir mal für die gebeutelten Flug Gäste, daß nächstes Mal nicht der komplette Flughafen gesperrt werden muß, wenn der Kaffee im Tower zu heiß dampft oder es Bohnen in der Kantine gab. Gefährliche Rauch Entwicklung! 🤭
War doch eine typische deutsche Bürokratenreaktion: selbst bei einem winzigen Problem wird die maximale Konsequenz gezogen. Das nächste Mal wird der Airport stillgelegt, weil auf dem S-Bahnhof eine Lampe nicht geht.
 

jensbert

Erfahrenes Mitglied
05.05.2011
307
540
Sehe ich nicht gan
War doch eine typische deutsche Bürokratenreaktion: selbst bei einem winzigen Problem wird die maximale Konsequenz gezogen. Das nächste Mal wird der Airport stillgelegt, weil auf dem S-Bahnhof eine Lampe nicht geht.
Sehe ich nicht ganz so. Ich kann jeden verstehen, der bei Brandgeruch aus dem Tower raus will oder ihn räumen lässt. Ich gehe davon aus, dass man zu dem Zeitpunkt nicht die Ursache mit dem Keilriemen kannte.
 

Rampenkasper

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20.06.2019
255
610
MUC
Hat der Kollege hier eigentlich schon jemals was sinnvolles in diesem Forum beigetragen? Wenn nicht andere laufend darauf Bezug nehmen würden, würd ich seine Durchlaucht einfach auf die Ignore-Liste packen und seine intellektuelle Überforderung mit Ignoranz strafen.
 

ngronau

Erfahrenes Mitglied
04.11.2011
2.408
2.629
BER
Hat der Kollege hier eigentlich schon jemals was sinnvolles in diesem Forum beigetragen? Wenn nicht andere laufend darauf Bezug nehmen würden, würd ich seine Durchlaucht einfach auf die Ignore-Liste packen und seine intellektuelle Überforderung mit Ignoranz strafen.
Der Kollege hat 4048 Likes auf seine Beiträge bekommen und 11 "Angry".
 
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Seemann

Erfahrenes Mitglied
23.03.2010
1.699
752
MUC
War doch eine typische deutsche Bürokratenreaktion: selbst bei einem winzigen Problem wird die maximale Konsequenz gezogen. Das nächste Mal wird der Airport stillgelegt, weil auf dem S-Bahnhof eine Lampe nicht geht.
Sicherheit geht vor, nicht nur in der Luft!
Erst wenn klar ist, was die Ursache ist, kann man reagieren, alles andere wäre ein Fall für den Staatsanwalt. Punkt.