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Oder man vertraut den falschen Beratern mit den "flashy slides" und will um jeden Preis anders sein. Denke aber, man hat nun gelernt.
Lufthansa Allegris ab sofort buchbar
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Sieht leider nach einer Reihe aus. Ob mit oder ohne Darkroom wird diskutiert.
Ich glaube, der Schwachsinn der Suite ist im Unternehmen auch klar geworden.
4 wäre aus Passagiersicht immerhin das Doppelte von 3.5
.Es wird immer über die angeblich schlechte Auslastung der F mit Vollzahlern gesprochen. Für mich bedeutet der Wert der First aber auch, dass sie verfügbar ist, auch ggf. kurzfristig. Dieser Qualitätsaspekt fehlt mir bei der Diskussion vollständig.
Wie kann das denn jetzt noch offen sein? In der ersten 351 ist die Kabine schon eingebaut.
Lass dich überraschen.
Die Frage ist doch nicht, ob es neue Jets mit Dunkelkammer geben wird, sondern ob man das für alle LH und LX Jets die nächsten Jahre einbaut.
Nee, die Frage ist wie weit man dieses mal am Kunden vorbei schiesst, und wie lange sich dieses mal die Zulassung hinzieht.
Die Sitz-Orgien der LH sind berühmt... /s
Mir war so, als ginge es hier um die in naher Zukunft auszuliefernden Flugzeuge (Version DLH03). Ich hoffe doch, dass Lufthansa sich für eine zukünftige DLH04 etwas anderes überlegt. Wobei, eigentlich kann es mir egal sein, ich fliege eh nicht First.
Die F-Suiten am Fenster sind ja sehr okay. Aber die Mitte ist ohne Licht und Blick kein Premium. Für pendelnde Kapitäne, die ausgeruht ankommen sollen, wäre es ausreichend.
Gibt es eigentlich inzwischen sowas wie eine "Konsistenz" in der Business Class bei der Vergabe der Suiten, wenn es voll wird?
Gehen dann quasi immer nur noch Friends&Family oder die Gäste ohne Status (die nichts vorher kostenfrei reservieren konnten) kostenlos in die Suiten?
Oder werden SEN/HON bevorzugt da hinein gesetzt?
Gibt es inzwischen ein "optimales Vorgehen" als SEN oder HON, wenn bereits alle schönen Plätze voll sind? Sollte man dann besser einen "Classic" reservieren, oder ist es besser, gar nichts zu reservieren, weil man dann eher eine Suite bekommt?
Ich habe mehrere Flüge wo nur noch die C Suiten und die "Extra long" Sitze frei sind. Die "Extra long" mag ich aber überhaupt nicht - sie sind vorne total eng und man hat NULL Abstellfläche oder Privacy. Und jetzt frage ich mich, ob ich dann besser gar nichts reserviere, oder zumindest einen der "Extra Long"...?
Hat jemand da ein bisschen mehr Erfahrung oder Einblick?
Gehen dann quasi immer nur noch Friends&Family oder die Gäste ohne Status (die nichts vorher kostenfrei reservieren konnten) kostenlos in die Suiten?
Oder werden SEN/HON bevorzugt da hinein gesetzt?
Gibt es inzwischen ein "optimales Vorgehen" als SEN oder HON, wenn bereits alle schönen Plätze voll sind? Sollte man dann besser einen "Classic" reservieren, oder ist es besser, gar nichts zu reservieren, weil man dann eher eine Suite bekommt?
Ich habe mehrere Flüge wo nur noch die C Suiten und die "Extra long" Sitze frei sind. Die "Extra long" mag ich aber überhaupt nicht - sie sind vorne total eng und man hat NULL Abstellfläche oder Privacy. Und jetzt frage ich mich, ob ich dann besser gar nichts reserviere, oder zumindest einen der "Extra Long"...?
Hat jemand da ein bisschen mehr Erfahrung oder Einblick?
Fenster ist bestimmt nicht nur im Februar schön
, gewagter Schritt nach dem Post davor, ich bin ja selbst gern auch mal allein aber diese "Box" stelle ich mir dann doch ziemlich öde vor.
Man wird sehen, ob und wie schnell sich einen Alternative realisieren lässt, ohne dass man das Gesicht verliert.
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Auf einem Nachtflug brauche ich kein Fenster. Einsteigen, kleiner Snack falls nicht in der Lounge geschafft, schlafen.