Lufthansa - langsam wird es peinlich...

[marcus67]

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Die Zeiten sind aber Blockzeiten, also inkl. Taxi out und in. Und da reichen 30-35 min nicht.

... vor allem in FRA, wenn dann wieder mal ein anderes Flugzeug den Zugang zum Gate hinten in der Ecke blockiert.

 

[CarlD]

Der gekaufte Miles & More Frequent Traveller Status gilt abhängig vom Kaufzeitpunkt höchstens etwa sieben Monate.

Die American Express Platinum Card kostet mit 720 Euro pro Jahr nur 70 Euro mehr, bietet neben dem Lufthansa Loungezugang aber zahlreiche weitere Leistungen wie weltweiten Loungezugang, Guthaben, Versicherungen und Hotelstatusvorteile.

 

[Münsterländer]

Nur bietet sie eben bald keinen Loungezugang mehr…

 

[westcoastflyer]

... vor allem in FRA, wenn dann wieder mal ein anderes Flugzeug den Zugang zum Gate hinten in der Ecke blockiert.

Ich fürchte dafür wird's keine Allerweltslösung geben solange man T1 nicht dem Erdboden gleich macht. - Außer halt mehr Personal, mehr Reserven oder ggf. Reserve Busfahrer um ne Maschine zur Not kurzfristig irgendwo auf'm Vorfeld aussteigen zu lassen. - Kostet halt letztlich alles wieder Geld.

 

[CarlD]

Das stimmt, aber als Vergleichsmaßstab für das m.E. absolut überteuerte Angebot (nicht mißverstehen, Ich hab und brauch auch keine AMEX), ist das trotzdem erwähnenswert.

 

[InsideMUC]

Wie es anders geht, kann man bei QR oder EK sehen: Da ist das Cleaning pünktlich beendet, das Gepäck wird pünktlich geladen und es sind genügend Leute am Gate, um das pünktliche Einsteigen zügig abzuwickeln. - Schon kommt man auch zur geplanten Zeit raus.

Wenn LH in MUC auch so viel zahlen würde wie QR oder EK, dann würde das bei LH auch so laufen. Macht LH aber nicht...

 

[marcus67]

Wenn LH in MUC auch so viel zahlen würde wie QR oder EK, dann würde das bei LH auch so laufen. Macht LH aber nicht...

Das ist mir klar…

 

[N140SC]

Wenn LH in MUC auch so viel zahlen würde wie QR oder EK, dann würde das bei LH auch so laufen. Macht LH aber nicht...

Ich denke nicht, dass darin der wahre Grund liegt (und schon gar nicht der Alleinige). Es geht viel mehr darum, wer glaubt, seinen Job "sicher" zu haben.
Bei so manchem jüngeren Lufthansaten kommt es einem so vor, als sei mit dem Spazierentragen eines gelben Ausweises das Lebensziel bereits erreicht und ab da müsse man sich deshalb auch nicht mehr reinhängen. Und die betreffenden Kollegen, von denen wir hier reden sind halt tendenziell eher unter als über 40.

 

[Vollzeiturlauber]

Wenn LH in MUC auch so viel zahlen würde wie QR oder EK, dann würde das bei LH auch so laufen. Macht LH aber nicht...

Zahlen QR und EK eigentlich auch GEMA?
Ist nur ein Beispiel.

 

[Münsterländer]

Ich denke nicht, dass darin der wahre Grund liegt (und schon gar nicht der Alleinige). Es geht viel mehr darum, wer glaubt, seinen Job "sicher" zu haben.
Bei so manchem jüngeren Lufthansaten kommt es einem so vor, als sei mit dem Spazierentragen eines gelben Ausweises das Lebensziel bereits erreicht und ab da müsse man sich deshalb auch nicht mehr reinhängen. Und die betreffenden Kollegen, von denen wir hier reden sind halt tendenziell eher unter als über 40.

Besonders Cleaning, Catering und Gepäck kommen aber größtenteils nicht von Menschen mit LH Ausweis, aber von Firmen denen LH das absolute Minimum zahlt.

 

[juliuscaesar]

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Die Großereignisse in der Wartung veranstaltet die LH in Portugal, Philippinen, Malta, Budapest auch nicht nur wegen des schönen Wetters

Billisch, billisch!