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Vielleicht kommt ja Interflug zurück?
Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
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Vielleicht? Wenn er jetzt nicht von alleine pleite geht, dann wird er eben Zwangs gegendert: das Berliner Flughafende. Das Ende ist dann schon im Namen drin. Praktisch.Wahlsieg der Linken in Berlin. Wird jetzt der BER abgewickelt?
Zuletzt bearbeitet:
Wahlsieg der Linken in Berlin. Wird jetzt der BER abgewickelt?
Zuerst wird die Nordbahn vom schwarzen Asphalt befreit.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Für Interflug Feeling muss man mittlerweile in den Westen reisen, nach Hodenhagen – da ist der letzte Interflug Airbus (DDR-ABC aka 10+23) gelandet.
Launsch für alle ab sofort? Wegen Gleichheit
Nur für Partei-Kader.
NSW-Reisen erfordern, natürlich, einen gefestigten Klassenstandpunkt. Aber vielleicht macht Cubana die Route wieder auf?
Ich hatte es und fand zwei Dinge nervig:
Zum einen musst Du anrufen, damit jemand im P3 Dein Auto in Empfang nimmt (kleineres Übel)
Zum anderen musst Du Deinen Autoschlüssel aus der Bude im P3 herausholen und das kann je nach (In-)Kompetenz des Budenbewohners sehr sehr lange dauern - bei mir dauerte es 30 min. Da hätte ich das Auto auch in Schönefeld Nord parken können.
Weiß nicht ob es irgendwo schon gepostet wurde, aber DE stellt die Verbindung nach DXB ein.
Quelle: https://www.aerotelegraph.com/airli...m-wegen-verkehrsrechten-fuer-emirates/2v6681k
Quelle: https://www.aerotelegraph.com/airli...m-wegen-verkehrsrechten-fuer-emirates/2v6681k
Das sind hautsächlich Kreuzfahrt-Touristen. Da gibt es wohl große Deals zwischen den Kreuzfahrtriesen und UA.
Perfekt dann besteht auch keine Gefahr mehr das die Leute massenhaft zum Sperrgepäckschalter laufen um dort ihr Zeug los zu werden.Ab heute kann der Fast Bag Drop am BER auch von Aegean offiziell genutzt werden. Keine geheimen Tricks mehr notwendig, die nur exklusiv per PN geteilt werden.
Weiß jemand, warum Ground Stop am BER seit 20.45 ist?
Natürlich keinerlei Informationen im Terminal, da es ja gerade erst passiert ist. Aber da etliche Maschinen gar nicht ins Holding gehen, sondern direkt zum Alternate, erscheint mir das fraglich, ob wir hier heute Abend noch wegkommen.
PS: just in diesem Moment wohl aufgehoben.
Natürlich keinerlei Informationen im Terminal, da es ja gerade erst passiert ist. Aber da etliche Maschinen gar nicht ins Holding gehen, sondern direkt zum Alternate, erscheint mir das fraglich, ob wir hier heute Abend noch wegkommen.
PS: just in diesem Moment wohl aufgehoben.
BER is closed due to drone sighting. Sagt das flight deck (W64515). Haben nach DRS diverted. Unklar wie es weitergeht.
Update: Ja, BER wieder offen. We are 2nd in line for refuelling. Ist gerade recht voll in DRS. 
Update: Ja, BER wieder offen. We are 2nd in line for refuelling. Ist gerade recht voll in DRS.
Klarer Fall von "DRS sollten wir lieber schliessen".
Kleine Trivia mit anschließender Frage:
Ich bin in einem FBB-Handbuch zur Eröffnung des BER aus dem Jahr 2012 auf die damals geplante Lounge-Aufteilung gestoßen. Die Lufthansa-Lounge ist an gewohnter Stelle, die heutige Tempelhof-Lounge war damals als Air-Berlin-Schengen-Lounge geplant.
Was ich allerdings hochgradig interessant finde - und was neu für mich war:
Parallel dazu war auch eine Air Berlin/Oneworld Non-Schengen-Lounge in Ebene 03 geplant, dazu eine Air Baltic (??) Schengen-Lounge daneben. Beides quasi zentral im Hauptpier zwischen den Aufgängen zur Besucherterasse. Ich meine, wenn man sich auf Google Maps ein 3D-Bild des Terminals anschaut, sieht man sogar die Fensterfront dazu.
Weiß jemand, was heute mit den Räumlichkeiten passiert ist?
Ich bin in einem FBB-Handbuch zur Eröffnung des BER aus dem Jahr 2012 auf die damals geplante Lounge-Aufteilung gestoßen. Die Lufthansa-Lounge ist an gewohnter Stelle, die heutige Tempelhof-Lounge war damals als Air-Berlin-Schengen-Lounge geplant.
Was ich allerdings hochgradig interessant finde - und was neu für mich war:
Parallel dazu war auch eine Air Berlin/Oneworld Non-Schengen-Lounge in Ebene 03 geplant, dazu eine Air Baltic (??) Schengen-Lounge daneben. Beides quasi zentral im Hauptpier zwischen den Aufgängen zur Besucherterasse. Ich meine, wenn man sich auf Google Maps ein 3D-Bild des Terminals anschaut, sieht man sogar die Fensterfront dazu.
Weiß jemand, was heute mit den Räumlichkeiten passiert ist?
Interessantes Dokument.
Deckt sich mit diesem Post aus 2012:
Im Probebetrieb im Juli 2020 war die ominöse Air Baltic Lounge sogar noch im Aufzug ausgeschildert.
In der Fortführung deines Handbuches steht 2020 aber schon nur noch, dass sich dort Technikräume befinden.
Auch interessant, dass 2012 noch keine Tegel-Lounge vorgesehen war.
Spekulation: vielleicht sind diese Flächen der nachträglich eingebauten Entrauchung zum Opfer gefallen.
Deckt sich mit diesem Post aus 2012:
Im Probebetrieb im Juli 2020 war die ominöse Air Baltic Lounge sogar noch im Aufzug ausgeschildert.
In der Fortführung deines Handbuches steht 2020 aber schon nur noch, dass sich dort Technikräume befinden.
Auch interessant, dass 2012 noch keine Tegel-Lounge vorgesehen war.
Spekulation: vielleicht sind diese Flächen der nachträglich eingebauten Entrauchung zum Opfer gefallen.
Zuletzt bearbeitet:
Ich weiß nur, dass AB mal eine Riesenlounge in der Südwestecke haben sollte. Mit eigenem Boarding-Zusatz-Zugang von einem "VIP"-Parkhausbereich aus und Brücke direkt in den Südpier. Das Gebäude ist aber wohl nicht mehr so gebaut worden, wie das seinerzeit mal geplant war. Da wurde ja unheimlich verdichtet, eine Etage mehr reingequetscht, Treppenhäuser verbaut und so. Ich hatte da mal einen Plan von, war seinerzeit "besserer" Vielflieger bei AB und hätte reingedurft.