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Ich habe die Themen jetzt mal zusammengeführt, es wurde in unterschiedlichen Unterforen gepostet.
[08.03.14] Malaysia Airlines MH370 Flugzeug abgestürzt / verschwunden
- Starter*in Muenchen
- Datum Start
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Verstehe nicht, warum da nicht schon längst und sofort Kriegsschiffe/Rettungsschiffe/Marine hinbeordert wurden. Zack zack. Stattdessen überlegen die Herren Verantwortlichen wer zuständig ist. Schei$$ Bürokratie. Die Zeit läuft ab - wenn sie nicht schon abgelaufen ist.
Weder Mensch noch Technik werden zu unseren Lebzeiten unfehlbar sein...
A
Anonym38428
Guest
Das wird untersucht werden. Plakative Formulierungen helfen keinem weiter, da liest du besser Bild. Das sowas passieren kann, sollte jedem beim Antreten eines jeden Fluges bewusst sein. Genauso aber auch beim Auto fahren, beim Radfahren, beim Laufen, beim ...
avherald meinte:
Haben die chinesischen Medien das ggf. falsch interpretiert? Diese Kursänderung gab es beim Start in KUL.
Kann das jemand genauer erläutern?
EDIT:
sry, aldemar hat es auch schon erwähnt:
Zuletzt bearbeitet:
Ja, das wurde falsch interpretiert.
Und abgesehen davon, eine Kursänderung von 24 auf 333 Grad ist jetzt nicht sooo gravierend, wenn man in Betracht zieht, dass der Kompass kreisrund ist.
Es ist natürlich viel zu früh, um über die Absturzursache zu spekulieren. Trotzdem kommen in mir unschöne Erinnerungen an MI185 und MS990 hoch...
Auf der Straße wundert mich nichts dass da dauernd was passiert. Da ist ja zu fast 100% menschliches Versagen (meist sogar mit Vorsatz) Schuld an Unfällen. 239 Todesopfer schafft man auf deutschen Straßen in wenigen Wochen.
In der Luftfahrt dagegen passieren dagegen sehr wenige Unfälle weil es extrem hohe Sicherheitsstandards gibt. Ausbildung, Technik, Flugsicherung, überall wird das sehr viel getan. Unfälle passieren meistens dann wenn ausreichend viele Faktoren durch Zufälle aneinandergereiht werden. Letztendlich ein statistisches Schicksal. Kein Trost für die Angehörigen, aber irgendwo und irgendwann schlägt der Zufall gnadenlos zu.
Man muss jetzt die Untersuchungen abwarten dann wird man sehen was die Gründe waren. Jegliche Aussagen und Spekulationen innerhalb der ersten Tagen, v.a. von Experten und sonstige Medienvertreter sind sowieso für die Tonne. Bei der Auflösung von Flugunfällen muss man Geduld haben. Sorgen braucht man sich trotzdem nicht machen, weder wenn man MH fliegt, von KUL nach PEK unterwegs ist, noch eine 777 besteigt. Ich werde morgen früh auch mit einer 777 fliegen und habe keinerlei Angstzustände.
Ich weiss, dass solche Aussagen hier nicht gerne gehört werden, aber ich bin nur ehrlich: Mit MH würde ich im Moment nicht fliegen.
Die nächsten Wochen wird man vermutlich wieder vermehrt von "gefährlichen Zwischenfällen" mit der Boeing 777 in den Medien lesen. So wie jedes Mal nach einem Absturz, wo jeder kleine Pups zur Beinahe-Katastrophe stilisiert wird.
A
Anonym38428
Guest
Würde mich auch mal brenend interessieren, haben nicht viele Flüg mit MH absolviert aber bei allen haben ich mich sicher und wohl gefühlt.
Ich würde ja mal vermuten, dass Superflieger dabei einfach ein ungutes Gefühl hat. Keine rationale, sondern eine emotionale Entscheidung.
Klar kann man auch bei anderen Airlines sagen wenn man drinne sitzt " boah die sind vor 2 Jahren mal abgestürzt". Aber " Hey die sind gestern abgestürzt" klingt in unserer Welt einfach dramatischer, da aktueller...
Klar kann man auch bei anderen Airlines sagen wenn man drinne sitzt " boah die sind vor 2 Jahren mal abgestürzt". Aber " Hey die sind gestern abgestürzt" klingt in unserer Welt einfach dramatischer, da aktueller...
W
Wega
Guest
Kann mir mal einer erklären wie sowas (einfach verschwinden) bei aller Technik passieren kann?
Ich stell mir das so vor, dass ein Flugzeug in sehr kurzen Intervallen einen Ping mit aktueller Telemetrie sendet. Hier siehts aber so aus als hätte es einen "Ping" gegeben mit "alles in Ordnung" und danach entweder keinen mehr oder "Höhe 0"
Ich stell mir das so vor, dass ein Flugzeug in sehr kurzen Intervallen einen Ping mit aktueller Telemetrie sendet. Hier siehts aber so aus als hätte es einen "Ping" gegeben mit "alles in Ordnung" und danach entweder keinen mehr oder "Höhe 0"
Was hat der vorliegende Unfall ursächlich mit der "Flugsicherung" zu tun?
Oder hast Du Detailkenntnisse, die uns die Medien verschweigen?
Wenn sich das Flugzeug midair zerlegt war es das auch für ACARS - bleibt dann nur noch der ELT der sich von selbst aktiviert (bzw von der Crew aktiviert werden kann) und ein Notsignal sendet; soll im vorliegenden Fall aber anscheinend nicht funktionieren.
Da der Squawk nicht geändert wurde und auch sonst keine Funksprüche zu verzeichnen waren ist es vermutlich sehr schnell gegangen.