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Und mir ist es lieber, wenn keine psychisch kranken Piloten im Cockpit sitzen. Jetzt verstanden?
24.03.2015: Germanwings Maschine (A320) auf dem Weg von BCN nach DUS abgestürzt
- Starter*in mum2009
- Datum Start
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Hochkomplexe Erörterungen .
Die Wahrheit , die einfache , ist aber die , daß das menschliche Zusammenleben auf Grundvertrauen beruht . Nämlich dem , daß sich jeder letztlich vernünftig verhält . Dieses abzuschaffen und durch ein umfassendes Sicherheitssystem zu ersetzen dürfte nicht gelingen . Es laufen auch tausende Polizisten bewaffnet durch die Gegend und jeder Metzger hat ein scharfes Messer .
Die Wahrheit , die einfache , ist aber die , daß das menschliche Zusammenleben auf Grundvertrauen beruht . Nämlich dem , daß sich jeder letztlich vernünftig verhält . Dieses abzuschaffen und durch ein umfassendes Sicherheitssystem zu ersetzen dürfte nicht gelingen . Es laufen auch tausende Polizisten bewaffnet durch die Gegend und jeder Metzger hat ein scharfes Messer .
Manchmal gewinnt man den Eindruck, dass es einigen Usern hier egal ist, ob psychisch kranke Piloten im Cockpit sitzen oder nicht, Hauptsache sie werden nicht allein gelassen...
Wem nicht...?
Sie dürften eigentlich gar nicht ins Cockpit kommen, wenn sie krank sind. Da es aber doch vorkommen kann, braucht man noch einen praktischen Plan B. Das ist eine zweite Person, die einen akuten Selbstmordanlauf durchaus verhindern kann. Redundanz-Prinzip. Überall sonst auch in der Luftfahrt üblich.
natürlich sind Autos, resp. der Verkehr gefährlicher als vieles andere. Nicht umsonst gibt es 1,2 Millionen Verkehrstote, jährlich wohlverstanden. Ich mache mir berechtigt viel mehr Sorgen um die Gesundheit wenn ich oder die Kinder die Strasse überquere als wenn wir uns in ein Verkehrsflugzeug setzen oder den Toaster mit Atomstrom einheizen um bei Deinem Vergleich zu bleiben...
und by the way - Airmarshalls und entsprechend ausgerüstetes und ausgebildetes Personal an Board ist meiner Ansicht nach zusammen mit elemantaren Waffen- und Sprengstoffkontrollen ein effektives Mittel um Entführungen und Anschläge auf Flugzeuge zu vermeiden. Nicht die Panzertür zum Cockpit. Dann bleibt ja immer noch das nicht unerhebliche Risiko dass Flugzeuge abgeschossen werden, in der Luft oder am Boden zusammenstossen oder durch technische Mängel vom Himmel fallen. Besonders angespannt bin ich übrigens immer die paar Minuten nach V1 und die paar Minuten vor dem Aufsetzen. Eher selten denke ich an kranke Piloten.
Hat zufällig jemand das 15-seitige veröffentlichte "Gutachten" vom Fachmann T. v. B. gelesen?
Eieiei, mal abgesehen davon dass das letztlich 15 nahezu inhalts- und vor allem faktenlose Seiten sind, würde ich mich als angeblicher Gutachter schämen ein Skript zu veröffentlichen dass so voller Fehler ist, dass man fast an eine große angelegte Satire-Aktion glauben mag. Die Eltern tun mir jetzt noch mehr Leid, für so einen Schmu vermutlich einen Haufen Geld bezahlt zu haben.
Eieiei, mal abgesehen davon dass das letztlich 15 nahezu inhalts- und vor allem faktenlose Seiten sind, würde ich mich als angeblicher Gutachter schämen ein Skript zu veröffentlichen dass so voller Fehler ist, dass man fast an eine große angelegte Satire-Aktion glauben mag. Die Eltern tun mir jetzt noch mehr Leid, für so einen Schmu vermutlich einen Haufen Geld bezahlt zu haben.
Manchmal gewinnt man den Eindruck, dass es einigen Usern hier egal ist, ob psychisch kranke Piloten im Cockpit sitzen oder nicht, Hauptsache sie werden nicht allein gelassen...
Nö, du gehst nur davon aus, dass man psychisch kranke / suizid-gefährdete Menschen sofort erkennt und ausschließen kann. Das ist einfach eine völlig unrealistische Annahme.
Und die Annahme, dass jeder Pilot, der alleine im Cockpit ist ein Flugzeug zum Absturz bringt ist realistischer? Meiner Ansicht nach, sollte man halt nicht die gefühlte Sicherheit erhöhen, sondern die tatsächliche. Es wird ja immer so getan, als würde eine zweite Person im Cockpit jeglichen Flugzeugabsturz vermeiden können. DAS ist eine unrealistische Annahme.
Nein, aber beide Annahmen zusammen, also Plan A + Plan B erhöhen die Sicherheit deutlich.
Nein. Aber "jeder 30.000.000. Pilot" könnte durchaus stimmen. Und das ist statistisch signifikant, wenn man bedenkt, dass es in Europa derzeit nur einen Absturz pro 6.000.000 Flüge gibt, und weltweite ca. einen Absturz pro 3.000.000 Flüge.
Zu bedenken ist auch, dass die allermeiste Zeit mindestens 2 Leute im Cockpit sind. Der Anteil der Flugzeit mit nur einer Person im Cockpit (Pinkelpause) ist deutlich unter 10%. Dennoch passieren die meisten Selbstmorde genau während dieser Zeit.
D.h. eine Person im Cockpit ist mindestens 10x gefährlicher, als 2 Personen im Cockpit, wenn es um die Selbstmordgefahr geht. Denn in der geringen Zeitspanne, wo nur eine Person anwesend ist, passieren überproportional viele Selbstmorde.
Ganz ehrlich, statistisch signifikant sind ca. 20.000 Gripptetote pro Jahr, alleine in Deutschland. Weltweit sterben etwa 500.000 Menschen im Jahr an Grippe. Das ist für mich statistisch signifikant.
B
Bergmann
Guest
Hier ein aktueller Artikel der FAZ mit neuen Hinweisen von den Anwälten des Co-Piloten:
Germanwings-Absturz: Lubitz-Gutachter verkündet alternative Theorie
Germanwings-Absturz: Lubitz-Gutachter verkündet alternative Theorie
genau, oder eben 1,2 Mio Verkehrstote jährlich, die kommerzielle Luftfahrt hat auch in absoluten Zahlen gesehen sehr wenig Todesopfer.
gem. IATA für 2015:
Warum?
Ich habe den veröffentlichten Teil gelesen. Der Gutachter bezieht sich dabei auf die Staatsanwaltschaft, wonach kein Arzt, Psychiater etc in den Jahren zuvor eine depressive Erkrankung festgestellt haben soll.
Er war deshalb in Bremen sogar schon mal für das Flugtraining gesperrt. Auch wenn ein guter Anwalt vielleicht versucht, das juristisch abzustreiten, sieht das doch ein Blinder, dass der in dieser Richtung krank/vorbelastet war? Diese Tatsache ist auch keine Schande, sondern eben eine Krankheit.
Bin ich voll und ganz bei dir, dass es eine Krankheit ist.
Warum hat die Staatsanwaltschaft aber dies nicht ermittelt?
Ist mir ehrlich gesagt egal. Ich fühle mit den Angehörigen der anderen Opfer.
Hier gibt es noch was zu den Medikamenten, die der FO nahm, und deren Nebenwirkung:
German Wings Pilot nahm SSRI-Antidepressivum Escitalopram | Blog
Hier gibt es noch was zu den Medikamenten, die der FO nahm, und deren Nebenwirkung:
German Wings Pilot nahm SSRI-Antidepressivum Escitalopram | Blog
Ich hatte mich bei Deinem post schon gewundert, warum ein Toter Anwälte hat. Tatsächlich ist aber der einzige erwähnte einer der Opferanwälte, also nicht einmal der der Eltern.
Hm, die Quelle liest sich aber nicht sonderlich seriös.
Gibt es wissenschaftliche Quellen, die die suizidale Wirkung belegen?