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Da wird sie dann wohl auch bleiben. Die Crew wollte nen paar Tage auf Malle!
Bei dem verregneten Wetter lohnt sich Malle auch nicht - da hätten die sich besser ein anderes Ziel ausgesucht ;-)
Kann ich aus Erfahrung sagen - bin heute nach PMI geflogen... Sogar mit 4U (op by EW) und das sogar mit nem Delay von weniger als ner halben Stunde (4U9580).
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Da wird sie dann wohl auch bleiben. Die Crew wollte nen paar Tage auf Malle!
Ist das die nach DUS? Die ist in der Luft. Wie machen die das mit dem Nachtflugverbot?
Bis 12 dürfen die mit Heimatbasis verspätet landen - wer später dran ist muss nach CGN oder FMO.
Über den Tag verteilt so 2 oder 3
DTM - MUC war heute 2 von 2 (!) Mal vor der STA in MUC...
Es geht aufwärts!
A
Anonym38428
Guest
ETA 0:21 Welcome to Cologne. Besonders schön, wenn man als Kölner sein Auto in DUS stehen hat.
PMI-DUS ist nun in der Luft. 4U ist schon ein Knaller - haben 2h für das drehen in PMI gebraucht, obwohl andere - trotz Unwetter - nach 1:10h-1:20 bereits wieder raus waren
Wenn D-AIQE (PMI-DUS) und D-AIQD (BCN-DUS) nach CGN gehen, fehlen morgen früh gleich 2x 320 in DUS + D-AIUO, der erst morgen früh DUS-KEF fliegt.
Wenn D-AIQE (PMI-DUS) und D-AIQD (BCN-DUS) nach CGN gehen, fehlen morgen früh gleich 2x 320 in DUS + D-AIUO, der erst morgen früh DUS-KEF fliegt.
Wenn D-AIQE (PMI-DUS) und D-AIQD (BCN-DUS) nach CGN gehen, fehlen morgen früh gleich 2x 320 in DUS + D-AIUO, der erst morgen früh DUS-KEF fliegt.
"Und Busse bringen Sie zum Terminal ...
... in Köln"
Was gerne vergessen wird. Verspätungen in den Umläufen am Tage führen hin und wieder auch zu Problemen und Verzögerungen bei der Technik in der Nacht. Vielleicht hat hier der eine oder andere Arbeitsvorbereiter angesichts der Arbeitsbedingungen und der Eurowingsaussichten auch schlicht und einfach die Schnauze voll und macht Dienst nach Vorschrift.
Ich bleibe bei meiner Meinung, einige Manager dort haben ihre Qualifikation mit dem Spiel AirlineManager 2008 erworben aber spielten nur Level 1 um sich fit für das reale Leben zu fühlen. In dem Level ist alles heiter Sonnenschein.
Ich bleibe bei meiner Meinung, einige Manager dort haben ihre Qualifikation mit dem Spiel AirlineManager 2008 erworben aber spielten nur Level 1 um sich fit für das reale Leben zu fühlen. In dem Level ist alles heiter Sonnenschein.
4U9443 aus BCN wird beim CGN schon in den Ankünften gelistet.Wenn D-AIQE (PMI-DUS) und D-AIQD (BCN-DUS) nach CGN gehen, fehlen morgen früh gleich 2x 320 in DUS + D-AIUO, der erst morgen früh DUS-KEF fliegt.
Du meinst der Busfahrer kann sich nach dem Länderspiel und ein zwei Bierchen schon auf den Weg nach CGN machen?
Ist mir mit LH sogar schonmal passiert.
Abgebrochener Anflug in DUS wegen Wetter und dann direkt nach CGN. Auto wurde dann am nächsten Tag abgeholt, aber bedarf erstmal Überredungskunst, dass ich jetzt in CGN bleibe und nicht noch mit dem Bus nach DUS will.
K
Kurzentschlossener
Guest
D-AIQE geht gerade auch in CGN runter.Wenn D-AIQE (PMI-DUS) und D-AIQD (BCN-DUS) nach CGN gehen, fehlen morgen früh gleich 2x 320 in DUS + D-AIUO, der erst morgen früh DUS-KEF fliegt.
Dann kann 4U die DUS Paxe morgen früh 5 Minuten vor Abflug informieren, dass der Flug gestrichen ist.
Die beiden Frühumläufe DUS-PMI-DUS und DUS-AGP-DUS wurden nun aufgrund der Diversion der beiden 320 nach CGN jeweils von 320 auf 319 getauscht.
Alle 4 Flüge sind nun ausverkauft, da wird wohl der ein oder andere Pax in DUS bzw. AGP und PMI stehen bleiben. Der AB DUS-AGP um 0655 ist auf Y6, der Rückflug aber offenbar zum Glück relativ leer. Da dürfte eine Umbuchung von 20-25 Pax sicherlich klappen.
D-AIPY ist hingegen auf DUS-SAW um 0620 und DUS-TXL um 0630 geplant - da wird wohl einer dran glauben müssen. Edit: TXL erwischt es wohl, Reg ist draussen
DUS-KEF-DUS soll auch weiterhin mit der D-AIOU durchgeführt werden, Abflug ist für 6 Uhr geplant. Da dürfte DUS-PMI um 1250 auch eher knapp werden, der Umlauf dauert in der Regel immer etwa 7:10-7:20h. Die Pax, die also gleich wegen dem Downgrade auf DUS-PMI um 1250 umgebucht werden, dürfen dann direkt noch einen Delay miterleben.
Alle 4 Flüge sind nun ausverkauft, da wird wohl der ein oder andere Pax in DUS bzw. AGP und PMI stehen bleiben. Der AB DUS-AGP um 0655 ist auf Y6, der Rückflug aber offenbar zum Glück relativ leer. Da dürfte eine Umbuchung von 20-25 Pax sicherlich klappen.
D-AIPY ist hingegen auf DUS-SAW um 0620 und DUS-TXL um 0630 geplant - da wird wohl einer dran glauben müssen. Edit: TXL erwischt es wohl, Reg ist draussen
DUS-KEF-DUS soll auch weiterhin mit der D-AIOU durchgeführt werden, Abflug ist für 6 Uhr geplant. Da dürfte DUS-PMI um 1250 auch eher knapp werden, der Umlauf dauert in der Regel immer etwa 7:10-7:20h. Die Pax, die also gleich wegen dem Downgrade auf DUS-PMI um 1250 umgebucht werden, dürfen dann direkt noch einen Delay miterleben.
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Anonym38428
Guest
AGP, TXL und der KEF von gestern starten mit nem Stündchen extra in den Tag, SAW bekommt derer knapp 4.
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Anonym38428
Guest
DUS-KEF-DUS soll auch weiterhin mit der D-AIOU durchgeführt werden, Abflug ist für 6 Uhr geplant. Da dürfte DUS-PMI um 1250 auch eher knapp werden, der Umlauf dauert in der Regel immer etwa 7:10-7:20h. Die Pax, die also gleich wegen dem Downgrade auf DUS-PMI um 1250 umgebucht werden, dürfen dann direkt noch einen Delay miterleben.
... ist jetzt auch auf 319 gewechselt worden.
Wie könnt ihr euch nur erdreisten, die Premiumtocher der Premiumairline zu kritisieren?
Mal ernsthaft... Probleme gibt es bei allen Airlines. Trotzdem gibt es meist sooooo viele Alternativen (Ryanair, Easyjet, Air Berlin...). Keiner muss sich beschweren wenn er trotzdem Chickenwings bucht, wo selbst einfachste Dinge wie Umbuchungen innerhalb des Konzerns nicht funktionieren.
Mal ernsthaft... Probleme gibt es bei allen Airlines. Trotzdem gibt es meist sooooo viele Alternativen (Ryanair, Easyjet, Air Berlin...). Keiner muss sich beschweren wenn er trotzdem Chickenwings bucht, wo selbst einfachste Dinge wie Umbuchungen innerhalb des Konzerns nicht funktionieren.
Wie könnt ihr euch nur erdreisten, die Premiumtocher der Premiumairline zu kritisieren?
Mal ernsthaft... Probleme gibt es bei allen Airlines. Trotzdem gibt es meist sooooo viele Alternativen (Ryanair, Easyjet, Air Berlin...). Keiner muss sich beschweren wenn er trotzdem Chickenwings bucht, wo selbst einfachste Dinge wie Umbuchungen innerhalb des Konzerns nicht funktionieren.
Ok, AB6020 MUC-DUS. Abflug geplant 09:20 Uhr statt 06:20 Uhr