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Ich warte nicht auf Live Bilder, sondern wünsche von Herzen allen Paxen alles Gute, verbunden mit dem Wunsch niemals in so einen Crash involviert zu sein. Von Herzen. H
6.7.13: Asiana B777 Crash in SFO
- Starter*in LH 056
- Datum Start
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SF Gate sagt, dass die Coast Guard einen Verletzten(!) ins Hospital gebracht hat. Todesfälle seien nicht bekannt.
South Korean passenger jet crashes at SFO - SFGate
South Korean passenger jet crashes at SFO - SFGate
Hat die n-tv-Moderatorin eben nicht gesagt, dass das linke Triebwerk vor der Landebahn zu sehen war, wo auch die Heckteile gefunden wurden?
Ich selbst habe es noch nicht gesehen.
Fragte ich mich auch - vllt. die vielen Einzelteile auf der Bahn...
Dahinter war eine 737 von United im Anflug, die wahrscheinlich das Unglück schon gesehen hat und ein GoAround angekündigt hat.
Fahrwerksteile waren einige vor der Landebahn zu sehen, wobei ich natürlich keine Ahnung habe um welches Fahrwerk es sich handelt.
Ich kann aktuell keine LiveBilder oder Videos sehen da ich aktuell in China ohne VPN unterwegs bin, daher meine Vermutung.
Das war der 2. Unfall mit einer B777 sehe ich das richtig ?
Trotzdem bleibt für mich die B777 immer noch das sicherste Verkehrsflugzeug mit dem ich immer sehr gerne fliege,
egal welche Airline.
Good Job Boeing
War auch meine Vermutung. War das die für den parallelen Landeanflug auf 28R? Ich bin mir auch nciht sicher, sagt da der Captain von der Asiana Maschine noch was vor dem Emergency? Ich kann das nicht verstehen.
M
Mr.Burns
Guest
21.15 Uhr gibt es hier die erste Meldung. 21.52 Uhr (und einige Wortmeldungen später) gibt es schon die ersten Ergebnisse der hiesigen Unfallexperten. Glückwunsch.
Als Info fuer Dich: Zumindest duerfte dieser Unfall ein Zeichen dafuer sein, wie stabil die 777 gebaut ist. Das ganze schaut so aus, als waere die 777 zu kurz gelandet (aus welchem Grund auch immer) und das Heck hat die "Kai-Mauer" der Landebanhn beruehrt. Heckteile - Schwanz und die hinteren Fluegel liegen kurz vor den Piano-Tasten der Landebahn zusammen mit kleineren Truemmern der 777.
Das die Maschine schon im Wasser den Boden berührt hat ist aus der Trümmersicht eindeutig. Trümmer fliegen nicht soweit geordnet nach hinten! Das klärt aber nicht die wichtige Frage, warum das passiert ist.
Das ist kein Ergebnis, sondern eine ganz offensichtliche Beobachtung, die jeder machen kann, der CNN einschaltet.Das Ergebnis der Untersuchung, das wohl erst in Monaten vorliegen wird, muß die entscheidende Frage klären, warum die Maschine zu tief angeflogen ist.
Ist schwierig, gell?
Das asiatische Gebrabbel verstehe ich auch nicht, aber kurz davor meldet der Tower schon "emergency Services are responding"
An sich finde ich die ganze Situation sehr beängstigend: "seriöse Airline", "gutes Wetter", "seriöser Flughafen", "seriöses Flugzeug" und dann liegt die Kiste völlig zerlegt und ausgebrannt da.
An sich finde ich die ganze Situation sehr beängstigend: "seriöse Airline", "gutes Wetter", "seriöser Flughafen", "seriöses Flugzeug" und dann liegt die Kiste völlig zerlegt und ausgebrannt da.
Ja ist es. Ich habe mir schon öfters beim final auf SFO gedacht, was ist wenn wir jetzt 2m zu tief sind und zu früh aufsetzen 
28L hat kein ILS verfügbar derzeit!
avherald sagt:
06/005 (A1056/13) - NAV ILS RWY 28L GP U/S. 01 JUN 14:00 2013 UNTIL 22 AUG 23:59 2013. CREATED: 01 JUN 13:40 2013
28L hat kein ILS verfügbar derzeit!
avherald sagt:
06/005 (A1056/13) - NAV ILS RWY 28L GP U/S. 01 JUN 14:00 2013 UNTIL 22 AUG 23:59 2013. CREATED: 01 JUN 13:40 2013
Hauptsache was geschrieben, und sei es noch so sinnlos.
U.a. hohes Niveau an Flugsicherungstechnischer Infrastruktur.
Bei Abstürzen wie z.B. der 330 in Tripolis oder der 310 auf den Komoren waren unzureichende navigationsanlagen ein Faktor.
Laut Flightaware
Distance Direct: 5,651 sm Planned: 5,669 sm Flown: 7,257 sm
Reichweite laut Wikipedia
B777-200ER
7,725 nmi
B777-200LR
9,380 nmi
Die Frage ist, wie zuverlässig ist die Information von Flighaware, kommt mir doch etwas komisch vor soviel weiter zu fliegen?
Distance Direct: 5,651 sm Planned: 5,669 sm Flown: 7,257 sm
Reichweite laut Wikipedia
B777-200ER
7,725 nmi
B777-200LR
9,380 nmi
Die Frage ist, wie zuverlässig ist die Information von Flighaware, kommt mir doch etwas komisch vor soviel weiter zu fliegen?
