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Ich finde die bulkheads im A350 nicht empfehlenswert aufgrund der Nähe zu den Babies/Toiletten/Galley. Bin meistens auf 12K und das ist eigentlich ganz ok. Besser ist natürlich 11K im 77W.
A350
- Starter*in SQ325
- Datum Start
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11K ist irgendwie "unruhiger". Man bekommt mehr von dem mit, was im Galley so abgeht. Da wandern auch mal Leute auf und ab. Grundsätzlich sitze ich nicht so gerne neben Klos/Galleys. Habe lieber meine Ruhe.
Trotzdem, mit 11K macht man natürlich nichts falsch. Es ist ein guter Sitz und wenn man 12h schlafen will mit Ohrenstöppsel und Augenbinde perfekt.
Trotzdem, mit 11K macht man natürlich nichts falsch. Es ist ein guter Sitz und wenn man 12h schlafen will mit Ohrenstöppsel und Augenbinde perfekt.
Hatte auch kürzlich die Reihe 11 auf dem Rückflug nach DUS.
Die doch relativ laute chinesische Kommunikation der Crew und der Lärm in der Galley haben mich genervt.
Ich bin dann mal zu den Mädels und habe gefragt, ob es nicht "leiser" geht.Die Triebwerke wären ja leiser als deren Lautstärke..
Antwort: Sorry Sir, very sorry und etwas erstaunte Gesichter
Danach war es auch deutlich um einige DB leiser und das "gequake" in der Galley hat auch erstaunlicherweise aufgehört.
Man muss halt die z.T. übermotivierte Crew an ihren Servicegedanken inkl. Lärmbelästigung gegenüber dem Kunden erinnern.
Ansonsten war der Flug 1A
Zuletzt bearbeitet:
Ab 30.05.17:
SIN-DME-ARN
http://www.singaporeair.com/en_UK/u.../?q=en_UK/2016/October-December/ne3616-161215
SIN-DME-ARN
http://www.singaporeair.com/en_UK/u.../?q=en_UK/2016/October-December/ne3616-161215
So sieht das Routing dann aus:
SQ362 SIN 00:20 – 06:00 DME 07:15 – 08:25 ARN A359 x37
SQ361 ARN 10:25 – 13:30 DME 15:00 – 06:15+1 SIN A359 x37
75 Min Turnaround in DME ? Sehr sportlich meiner Meinung nach. Bedeutet man hat netto 55 Minuten Zeit um alle aussteigen zu lassen und das neue Boarding zu beenden. Wird die Maschine nicht gereinigt?
Ja, ich bin auch gespannt ob vielleicht mal jemand hier aus dem Forum das Ding bucht und uns dann berichtet wie das dort abläuft 
Ja, ich bin auch gespannt ob vielleicht mal jemand hier aus dem Forum das Ding bucht und uns dann berichtet wie das dort abläuft
SQ ist kein Neuling mit Turnarounds in DME, sie werden wissen was sie tun. Die Turnaround Time bei SIN-DME-IAH war 80min, wenn ich es noch richtig im Kopf habe.
Zuletzt bearbeitet:
Klar, die werden wissen was sie tun. Finde es eben nur sportlich
Dafür schöne Aktionspreise. Ex ARN nach BKK in C für unter 1.5k !! Bucht in D = 200% Meilen
Klar, die werden wissen was sie tun. Finde es eben nur sportlich
Kein bischen sportlich. Praktiziert SQ an vielen anderen Flughaefen genauso. Funktioniert in der Regel.
Ja, ich bin auch gespannt ob vielleicht mal jemand hier aus dem Forum das Ding bucht und uns dann berichtet wie das dort abläuft
Und das war eine 777..... Habe es mehrfach gemacht und es war absolut problemlos.
Ich würde sehr stark davon ausgehen, dass man in DME aussteigen muss, wenn man SIN-DME-ARN fliegen möchte. Da man ja auch nur die Legs SIN-DME bzw. DME-ARN allein buchen kann, dürfte sonst der Ablauf etwas schwierig werden, wenn in DME dann nur die Passagiere aussteigen sollen, die nicht nach ARN bzw. SIN weiterfliegen wollen. ;-)
Auf der EK-Route DXB-BKK-HKG ist es auch so, dass in BKK alle Passagiere aussteigen müssen. Diejenigen, die einen Weiterflug nach DXB bzw. HKG mit gebucht haben, begeben sich nach dem Ausstieg direkt in den Wartebereich und steigen dann nach etwas Wartezeit zusammen mit den Passagieren ein, die nur das jeweilige einzelne Leg gebucht haben.
Was für ein Problem gäbe es denn in DME?
In MUC mussten bei SQ die Passagiere von SIN nach MAN in der Kabine bleiben. In der Gegenrichtung MAN-MUC-SIN mussten soviel ich mich erinnern kann alle raus. Und auch hier waren alle Teilsegmente einzeln buchbar.
EDIT:
Hier gibt es einen Tripreport von dem Flug IAH-DME-SIN, hier mussten in DME alle raus, durch eine Siko und dann zurück zum Gate. Mal sehen ob das auf ARN-DME-SIN auch so sein wird, bin da im November unterwegs.
http://flight-report.com/en/report/10939/Singapore_Airlines_SQ061_Moscow_DME_Singapore_SIN
Zuletzt bearbeitet:
ab 01.07. gibt es die A350 nach MUC 4/7
Singapore Airlines expands A350 network from July 2017 :: Routesonline
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