A380 vor Comeback?
- Starter*in Uncle Sam
- Datum Start
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Wüsste nicht, dass es bei LH einen 2. Flieger mit Taufnamen "Peking" gibt.
Laut einem User bei Airlines.de ist wohl eine Neuausrichtung geplant, was genau ist aber nicht bekannt (neben den A380 sollen wohl auch die letzten A346 ihre Taufnamen verlieren).
D-AIMB soll morgen aus Teruel nach Frankfurt kommen und am 2.6.24 weiter nach Manila fliegen. Der Aufenthalt dort ist voraussichtlich bis Mitte September geplant.
D-AIMA wird aktuell in Teruel reaktiviert und soll im Januar 2025 zurück in den Liniendienst gehen; D-AIMB ist mittlerweile in Manila eingetroffen und soll im Oktober 2024 zurück in den Liniendienst gehen; D-AIMH ist zurück aus Manila und soll im Juli wieder in den Liniendienst gehen.
Wird da bei einem oder mehrerer Maschinen schon die neue Business verbaut sein?
Falls Du damit Allegris meinst: Die kommt nicht in der A380.
Gott. Sei. Dank.
Stand heute kriegen die A380 den Vantage XL im Laufe der Wartungszyklen im Jahr 2025 & 26.
Ne, das war noch vor dem Koito Skandal, da konnt LHT noch schnell einen 1998er Recaro F Sitz umbauen und nebendran ein Bett aus der Privatjetsparte hinzufügen. Das geht leider nicht mehr, die EASA/FAA machen da nicht mehr mit. Im Falles des A380 wird LH die Sitze einbauen die bereits die Zulassung für den A380 von Qantas haben.
Besser als der Allegris Murks bei dem garantiert NIEMAND den Platz erhält den er gerne möchte (auch als Senator/HON...Chaos vorprogrammiert).
Dann lieber funktionierenden Standard
Dann lieber funktionierenden Standard
Das halte ich mal wieder für übertriebene Stammtischparolen.
Airbus schließt Produktion neuer A380 nicht mehr ganz aus - aeroTELEGRAPH
«Sehr, sehr gering» - aber eben nicht ganz ausgeschlossen. So sind die Chancen auf eine Rückkehr der A380-Produktion laut dem Chef von Airbus' Zivilflugzeugsparte.
www.aerotelegraph.com
Der Luftverkehr wächst ständig, vor allem in Asien. Ich bin davon überzeugt, dass Flugzeuge in der Größe eines A380 eine goldene Zukunft haben. Nur eben nicht heute, in der Form wie wir ihn kennen.
Der A380 ist leider eine Fehlkonstruktion. Er wurde gebaut als Übergangslösung im Vertrauen für einen Bedarf für ein noch größeres Flugzeug.
Es wurde auch mal über eine Galeere mit bis zu 963 Plätzen nachgedacht:
de.wikipedia.org
Airbus A380 – Wikipedia